Проездные, встроенные в банковскую карту и реформа оплаты на городском транспорте Москвы
http://www.mosgortrans.ru/fileadmin/passenger/fairs/707-PP_10_dekabrya_2012_g.pdf оворит нам, что начиная со 2 апреля 2013 стоимость поездок как на метро, так и на наземном транспорте перестанет зависеть от их количества, совершенного в течении месяца. Фиксированные суммы в 28 и 26 рублей за поездку превращают банковскую карту со встроенным проездным во вспомогательный инструмент для эпизодического пользования. Т.е. тем, кто пользуется городским транспортом придется опять пополнить собой ряды очередей.
Зато для регулярного использования появляется довольно интересный вид билетов, полезный тем пассажирам, чей обычный маршрут использует более одного вида транспорта. Комплексный (не путать с универсальным, вводимым с 1.02.2013) билет позволяет в течении 90 минут с момента первого прохода проехать на неограниченном количество наземных средств городского транспорта и один раз войти в метро. Билет на 60 поездок за 1800 рублей действует 45 дней и позволяет довести цену полной поездки в одну сторону до 30 рублей (при условии использования всех поездок).
Для тех, кто пользуется только наземным транспортом практически ничего не меняется. Билеты на него остаются в продаже. Цена заметных изменения не претерпела. Пассажиры метро тоже остаются практически в аналогичных условиях - универсальный билет приходит на смену дореформенному с минимальными изменениями в стоимости.
Зато для регулярного использования появляется довольно интересный вид билетов, полезный тем пассажирам, чей обычный маршрут использует более одного вида транспорта. Комплексный (не путать с универсальным, вводимым с 1.02.2013) билет позволяет в течении 90 минут с момента первого прохода проехать на неограниченном количество наземных средств городского транспорта и один раз войти в метро. Билет на 60 поездок за 1800 рублей действует 45 дней и позволяет довести цену полной поездки в одну сторону до 30 рублей (при условии использования всех поездок).
Для тех, кто пользуется только наземным транспортом практически ничего не меняется. Билеты на него остаются в продаже. Цена заметных изменения не претерпела. Пассажиры метро тоже остаются практически в аналогичных условиях - универсальный билет приходит на смену дореформенному с минимальными изменениями в стоимости.