Тихая революция
Ездили сегодня в Выборг. Ну что, отлично съездили. Добирались, как обычно, Ласточкой - 130 км всего-то за час пути, вообще ни о чём, а ехать очень приятно. Вообще за те два или три года, что мы там не были, Выборг сильно преобразился. Но я пока даже не об этом.
Сегодня вдруг осознал, что за последние пять лет в России произошла тихая революция в пригородном сообщении. Помню, пять лет назад, в 2016-м, мы впервые увидели и опробовали Ласточку, которую специально к Олимпиаде 2014-го поставили на маршрут Сочи - Красная Поляна. Мы тогда впечатлились. Это выглядело как что-то из будущего, ну не из нашей привычной реальности во всяком случае :). Нет, 160 км/ч, бесшумный ход, огромные панорамные окна, просторный салон, удобные просторные кресла и большие современные туалеты в вагонах можно себе представить, но в пригородной электричке? Ну да ладно, Олимпиада же, и не такие чудеса случаются.
Помню, как спустя какое-то время Ласточка появилась у нас в Питере и как мы впервые попробовали её дома. Это тоже был рейс в Выборг, как и сегодня. Несмотря на безумное для меня время отправления (в 6 утра!), это была единственная возможность добраться до Выборга именно Ласточкой, а не какими-то автобусами или классической электричкой. В общем, ради такого чуда стоило встать пораньше :)
И вот теперь, через пять лет, Ласточка реально стала обыденностью, причём не только на туристических направлениях. Нет, конечно, старых электричек пока хватает, но в тот же Выборг теперь ходит девять рейсов Ласточек в день, мало того, они теперь сдвоенные, состав реально длинный. Ещё и на некоторые популярные рейсы или на часть маршрута мест может не хватить, придётся стоять в вагоне, прямо как и правда в электричке :). Видно, что спрос на быстрое и удобное пригородное и межрегиональное сообщение зашкаливает, даже когда это и стоит немного дороже, чем раньше. А, кстати, старая электричка ещё и не дотягивалась до многих локаций, потому что это было слишком далеко и слишком долго. Нужно было только поездом (если он есть прямой, ну или с пересадкой хотя бы), или автобусами, или машиной.
Самое интересное, что это всё влияет на связанные такими рейсами города и довольно заметно их меняет. Это видно и на примере Великого Новгорода, и Пскова, и Сортавалы, куда пошёл туристический поток из Питера. Но всё же Псков или Новгород - это часа 3-3.5 езды, а вот когда речь о часе, то изменения становятся радикальными. Вообще час - это ведь равнимо с обычной поездкой по Питеру. В конце-концов, от нашего дома во многие точки города добираться дольше (общественным транспортом, во всяком случае).
В этом плане Выборг - это прямо эталонный показатель. Мы сегодня ходили и поражались, как в маленьком и немного сонном по-фински неторопливом Выборге, где время, кажется, застыло, стало в разы больше кафешек, магазинчиков и всего прочего туристического. Это всего-то за пару-тройку лет. Вокзал теперь кажется маленьким, потому что когда приходит сдвоенная Ласточка - образуется очередь на выход. Наши любимые крендельки с корицей, которые годами продавались в одном-единственном магазинчике, теперь повсюду. Более того, мы видели очередь в один из ресторанов! Серьёзно, люди стоят час-полтора-два, чтобы туда зайти и поесть. В Выборге, где полтора человека по улице ходило! Ну ладно, пусть три - если в сезон :). Мы просто не верили своим глазам.
Но это, допустим, ладно, можно было бы как-то предсказать. Ок, питерцам стало удобно ездить и они решили оккупировать Выборг :). Но интересно, что судя по косвенным признакам, очень многие туристы в Выборге никогда до этого не были. А это значит, что они почти наверняка не из Питера. Бесспорно, сыграли свою роль полузакрытые границы и рост внутреннего туризма. Но всё же - не будь самой возможности добраться в этот город так быстро и так легко, мы бы и близко не увидели такого эффекта, никакие москвичи или кто там они ещё туда просто не добрались бы в сколько-то значимых количествах.
В общем, очень хочется верить, что этот тренд продолжится, потому что это реально другое ощущение от путешествий, не говоря уже о том, что жизнь людей в небольших городах меняется к лучшему и иногда очень заметно.
Сегодня вдруг осознал, что за последние пять лет в России произошла тихая революция в пригородном сообщении. Помню, пять лет назад, в 2016-м, мы впервые увидели и опробовали Ласточку, которую специально к Олимпиаде 2014-го поставили на маршрут Сочи - Красная Поляна. Мы тогда впечатлились. Это выглядело как что-то из будущего, ну не из нашей привычной реальности во всяком случае :). Нет, 160 км/ч, бесшумный ход, огромные панорамные окна, просторный салон, удобные просторные кресла и большие современные туалеты в вагонах можно себе представить, но в пригородной электричке? Ну да ладно, Олимпиада же, и не такие чудеса случаются.
Помню, как спустя какое-то время Ласточка появилась у нас в Питере и как мы впервые попробовали её дома. Это тоже был рейс в Выборг, как и сегодня. Несмотря на безумное для меня время отправления (в 6 утра!), это была единственная возможность добраться до Выборга именно Ласточкой, а не какими-то автобусами или классической электричкой. В общем, ради такого чуда стоило встать пораньше :)
И вот теперь, через пять лет, Ласточка реально стала обыденностью, причём не только на туристических направлениях. Нет, конечно, старых электричек пока хватает, но в тот же Выборг теперь ходит девять рейсов Ласточек в день, мало того, они теперь сдвоенные, состав реально длинный. Ещё и на некоторые популярные рейсы или на часть маршрута мест может не хватить, придётся стоять в вагоне, прямо как и правда в электричке :). Видно, что спрос на быстрое и удобное пригородное и межрегиональное сообщение зашкаливает, даже когда это и стоит немного дороже, чем раньше. А, кстати, старая электричка ещё и не дотягивалась до многих локаций, потому что это было слишком далеко и слишком долго. Нужно было только поездом (если он есть прямой, ну или с пересадкой хотя бы), или автобусами, или машиной.
Самое интересное, что это всё влияет на связанные такими рейсами города и довольно заметно их меняет. Это видно и на примере Великого Новгорода, и Пскова, и Сортавалы, куда пошёл туристический поток из Питера. Но всё же Псков или Новгород - это часа 3-3.5 езды, а вот когда речь о часе, то изменения становятся радикальными. Вообще час - это ведь равнимо с обычной поездкой по Питеру. В конце-концов, от нашего дома во многие точки города добираться дольше (общественным транспортом, во всяком случае).
В этом плане Выборг - это прямо эталонный показатель. Мы сегодня ходили и поражались, как в маленьком и немного сонном по-фински неторопливом Выборге, где время, кажется, застыло, стало в разы больше кафешек, магазинчиков и всего прочего туристического. Это всего-то за пару-тройку лет. Вокзал теперь кажется маленьким, потому что когда приходит сдвоенная Ласточка - образуется очередь на выход. Наши любимые крендельки с корицей, которые годами продавались в одном-единственном магазинчике, теперь повсюду. Более того, мы видели очередь в один из ресторанов! Серьёзно, люди стоят час-полтора-два, чтобы туда зайти и поесть. В Выборге, где полтора человека по улице ходило! Ну ладно, пусть три - если в сезон :). Мы просто не верили своим глазам.
Но это, допустим, ладно, можно было бы как-то предсказать. Ок, питерцам стало удобно ездить и они решили оккупировать Выборг :). Но интересно, что судя по косвенным признакам, очень многие туристы в Выборге никогда до этого не были. А это значит, что они почти наверняка не из Питера. Бесспорно, сыграли свою роль полузакрытые границы и рост внутреннего туризма. Но всё же - не будь самой возможности добраться в этот город так быстро и так легко, мы бы и близко не увидели такого эффекта, никакие москвичи или кто там они ещё туда просто не добрались бы в сколько-то значимых количествах.
В общем, очень хочется верить, что этот тренд продолжится, потому что это реально другое ощущение от путешествий, не говоря уже о том, что жизнь людей в небольших городах меняется к лучшему и иногда очень заметно.