Ice to see you! (TEC10)

[crustgroup]

В мире льда есть своё очарование. Вещи, которые привычны нам в качестве плещущихся жидкостей, там внезапно становятся твёрдыми, как стекло, а ветренные и невидимые нашему глазу компоненты нашего воздуха - кислород и азот - превращаются там в обычные жидкости, которые, однако, всё же не стоит трогать руками

Comments

[bible_man]

А вот интересно, если построить Пенжинскую ПЭС, качать туда газ по трубе, сжижать там (там же чума как холодно, особенно зимой), и продавать в Японии, получится же практически дармовой СПГ. А учитывая потенциальную мощность, можно там же сжижать азот, кислород и прочее, и тоже продавать оптом - на заправки для вот-таких чудо-автомобилей на азоте.

[lartiom]

[gdidin]

Проливы - международная собственность.

[crustgroup]

Ну, всё-таки учтите, что энергетическая плотность азота где-то в 40 раз меньше плотности энергии в СПГ.
Поэтому - перевозка его куда-то на длинные расстояния отнюдь не настолько выгодна, как в случае СПГ.
А вот в случае, если мы используем его для охлаждения сверхпроводящих кабелей ЛЭП - до, возможно, и можно.

[lartiom]

[solar_front]

Хранится не так уж плохо. По -моему потери около процента в день.

[lartiom]

[solar_front]

Тут нельзя забывать, что емкость с азотом штука опаснее бензина если стоит в маленьком закрытом помещении вроде гаража: пару вдохов и "привет". Но даже и на открытом воздухе можно погибнуть: пару рабочих "утонули" так в открытой "кастрюле" - один наклонился, другой его пытался спасти: наклонился и подал руку.

[solar_front]

Спасибо.

[b_my]

На транспорте у криогеники есть серьёзный недостаток, который, ИМХО, и убил идею: относительно высокий саморазряд. Конечно, в единственном выставочном экземпляре можно и жидкий водород хранить (БМВ), но при тиражировании технологии проблема встанет во весь рост.

А для стационарных применений (где возможны большие объёмы и большие отношения объём/поверхность) - почему б и нет?

[lartiom]

[b_my]

Да, сильно-сильно. Он хуже и со всех других точек зрения.