Переразметка 2020-2021: как ЦОДД протянет МКАД

[crusandr]

За переразметку в 2019 году отчитался, теперь о планах на 2020-2021 годы. На сей раз ЦОДД замахнулся на самую загруженную дорогу в городе - Московскую кольцевую. Москва возвращается к нормальному ритму жизни после самоизоляции, пробки на МКАД вернулись, а мы собираемся их побороть.

Comments

[mat_uc]

Обочина пропадает?

Это нехорошо.

В США стараются делать полосу для экстренных служб, а мы убираем.

[crusandr]

Во-первых, убирается только местами, может 5-7% длины МКАД.
Во-вторых, на обочину для аварийной остановки и сейчас редко выезжают из-за камер и из-за тупых формулировок ПДД 2.5 и 2.6, стоят до упора в общих полосах.
В-третьих, на МКАД есть карманы для аварийной остановки, не считая дублеров и прочих съездов, в них стоять безопаснее.

[_dmitrii]

Обочину на МКАД надо уничтожить полностью. Дикое, уродливое непотребство. Ширина больше чем полоса в некоторых местах. Стоят по делу на ней единицы, в основном мне просто спросить пописать. Если ДТП - все равно стоят в полосах. А если на обочине встанет дальнобой - он все равно перекроет крайнюю правую полосу. Не раз наблюдал беспричинные пробки не перед съездами. Подъезжаешь - и сразу видно что она именно из-за этого вставшего там козла. Встать в полосе он все же побоится, а вот обочину считает своей законной добычей.

Там где ликвидирована сейчас обочина - все едет намного более живенько чем раньше.

[ext_3176654]

Вы абсолютно правы!

[antiwhat]

А об экстренных службах вы не подумали?

[rushim]

экстренным службам практически нечего делать на мкаде.
Опять же при необходимости - междурядье довольно шустро раздвигается.
Выделенки - зло

[antiwhat]

Это как-то легкомысленно. Экстренные службы нужны хотя бы тем кто попал в аварию на МКАДе.

"Выделенки - зло".
Смотря с чьей точки зрения. Со стороны обычного автомобилиста - может и зло. Со стороны города в целом - благо и эффективный инструмент (в правильных руках, разумеется).

[rushim]

Но согласитесь, что количество аварий на мкаде на порядок меньше, чем востребованность экстренных служб в городе.

По точке зрения на выделенки: "общее благо" - это слишком абстрактно.С точки зрения общего блага разумно запретить трудоустройство гражданина без прописки в районе работодателя. И пробки исчезнут и в метро будет благодать. Польза для нравственного и физического здоровья - бесспорна.
В реальности же есть конкретные случаи - у метро, где плотный поток автобусов - да есть результат (сам не проверял, но хочется верить)

В большинстве остальных мест - пропускная способность выделенки - условно 50 чел/10 минут. Машин даже без пассажиров проезжает там существенно больше.
Самый яркий пример - Баррикадная у съезда на садовая. Автобусы стоят в пробках, созданных выделенкой.

[lezgin13]

Кстати, абсолютно верно пишете, именно так и должно быть в идеале - либо все живут рядом с работой, либо вся работа в основном за городом, где тоже развита дорожная сеть, но из-за удалённости объектов друг от друга, а не скученности в одной точке.

Какой вообще смысл в огромным офисных центрам и бесконечном машино-человеко-потоке в центре?

Но кому интересно об этом говорить, проще найти лёгкого врага - автомобилистов - и всячески усложнять им жизнь выделенками, сужением улиц и прочим весельем.

[demonmsk]

учитывая количесвто дебилов - хорошо, не будут стоять. Карманов надо бы добавить, но это не Крусандру.

[crusandr]

Карманы на МКАДе - да, нужны. На самом деле мы сейчас разрабатываем концепцию, "как сделать на МКАД хорошо, если бюджет не лимитирован", карманы и ПСП предлагаются. Но тс-с-с, это пока в режиме проработки и предложений руководству.

[ext_3176654]

Вы, извините, неумный человек. По обочине едут всякие придурки в обгон потока, а потом при сужении создают пробку!

[antiwhat]

Всякие придурки едут и по дорогам общего пользования. Запретим дороги?