(no subject)
Подъем около 5 утра мне сегодня дался особенно трудно. Причем, проснулась я около 3, и потом уже практически так и не смогла заснуть, все мысли бродили в голове, нет, чтобы вечером или днем бродить! :)
Сегодняшняя посадка в Бирмингеме, как и в прошлый раз, снова была экстремальная. Но если в прошлый раз мы просто минут 30 кружились (а весь перелет час двадцать стандартно) из-за сильнейшего тумана прежде чем сесть, то в этот раз нас мотало как косервную банку из-за сильнейшего бокового ветра. Болтало так, что было полное ощущение качелей. Неприятное ощущение, хочу я сказать, когда знаешь, что сидишь в самолете, особенно когда сидишь у иллюминатора и видишь, как крыло самолета уходит то вниз, то вверх. И земля близко.
В итоге, пилоту тоже показалось, как и нам всем, что дело фигня и прямо перед посадкой он резко ушел вверх. Вспомнились, конечно, мельком всякие фильмы-катастрофы. :)))) Тем более, что пилот отреагировал не сразу успокаивающе, видимо, общался с воздушными контролерами. Но главная стюардесса ЭрФранса была очень рофессиональна и очень успокаивающим тоном сразу же отреагировала за капитана.
Следующие 15 минут захода на вторую посадку и кружения перед ней отчетливо было слышно, как народ слегка пыхтел и тихонько переговаривался. Было страшновато, конечно, после первого захода, но ничего, на второй раз сели, хотя и все равно немного помотало. Не знаю, может, у них какая-то есть взлетно-посадочная полоса, которая помогает избегать бокового ветра определенных направлений. Или это мы между порывами сели. :)))
Полдня общалась и обсуждала с народом на заводе, а сейчас все убежали из-за операционной срочности. Так что я работаю, а, поскольку мозг сегодня полусонный, еще и сюда пишу.
Сегодняшняя посадка в Бирмингеме, как и в прошлый раз, снова была экстремальная. Но если в прошлый раз мы просто минут 30 кружились (а весь перелет час двадцать стандартно) из-за сильнейшего тумана прежде чем сесть, то в этот раз нас мотало как косервную банку из-за сильнейшего бокового ветра. Болтало так, что было полное ощущение качелей. Неприятное ощущение, хочу я сказать, когда знаешь, что сидишь в самолете, особенно когда сидишь у иллюминатора и видишь, как крыло самолета уходит то вниз, то вверх. И земля близко.
В итоге, пилоту тоже показалось, как и нам всем, что дело фигня и прямо перед посадкой он резко ушел вверх. Вспомнились, конечно, мельком всякие фильмы-катастрофы. :)))) Тем более, что пилот отреагировал не сразу успокаивающе, видимо, общался с воздушными контролерами. Но главная стюардесса ЭрФранса была очень рофессиональна и очень успокаивающим тоном сразу же отреагировала за капитана.
Следующие 15 минут захода на вторую посадку и кружения перед ней отчетливо было слышно, как народ слегка пыхтел и тихонько переговаривался. Было страшновато, конечно, после первого захода, но ничего, на второй раз сели, хотя и все равно немного помотало. Не знаю, может, у них какая-то есть взлетно-посадочная полоса, которая помогает избегать бокового ветра определенных направлений. Или это мы между порывами сели. :)))
Полдня общалась и обсуждала с народом на заводе, а сейчас все убежали из-за операционной срочности. Так что я работаю, а, поскольку мозг сегодня полусонный, еще и сюда пишу.