Мосты сэра Лео Хилшера
Именно не один мост, а мосты близнецы через реку Брисбен
Мосты близнецы находятся в самом конце реки Брисбен, где она выходит в залив Моретон. И соединяют моторвей №1 идущий с юга на север Брисбена и обратно
Для меня было большим открытием узнать, что оказывается мост сперва был только один! Первый построили в 1986 году, а второй близнец только в 2010 году, считай на почти четверть века позже
Самая главная сложность в построении конкретнно этих мостов в конкретнно этом месте - это ограничение и снизу и сверху. Снизу должен был быть такой пролёт (55+ метров), чтобы могли проходить большие грузовые корабли в порт, а сверху ограничение (80- метров) - мост находится прямо под глиссадой аэропорта Брисбен, поэтому нельзя было его делать слишком высоким, и именно поэтому отсёкся вариант сделать мост подвесным на кабелях. На подвесных мостах нужны слишком высокие башни опоры.
В качестве дизайна с учётом ограничений был выбрал тип моста - консольный на основе квадратного сечения? (не уверен как правильно по-русски Box Glider).
И на протяжении 15 лет первый мост держал рекорд по длинее пролёта (260 метров) такого типа моста в мире. К тому же этот "гигапролёт" находится на высоте 65 метров, считай на высоте 20-этажного здания
Мосты расчитаны на срок службы 300 лет
Ближе к заливу мост - машины едут с севера на юг, а на том что дальше - с юга на север. У каждого из мостов по 6 полос, плюс у нового (тот что ближе к заливу) дополнительно есть вело-пешеходная дорожка
А вам нравятся такие архитектурные сооружения?
Мосты близнецы находятся в самом конце реки Брисбен, где она выходит в залив Моретон. И соединяют моторвей №1 идущий с юга на север Брисбена и обратно
Для меня было большим открытием узнать, что оказывается мост сперва был только один! Первый построили в 1986 году, а второй близнец только в 2010 году, считай на почти четверть века позже
Самая главная сложность в построении конкретнно этих мостов в конкретнно этом месте - это ограничение и снизу и сверху. Снизу должен был быть такой пролёт (55+ метров), чтобы могли проходить большие грузовые корабли в порт, а сверху ограничение (80- метров) - мост находится прямо под глиссадой аэропорта Брисбен, поэтому нельзя было его делать слишком высоким, и именно поэтому отсёкся вариант сделать мост подвесным на кабелях. На подвесных мостах нужны слишком высокие башни опоры.
В качестве дизайна с учётом ограничений был выбрал тип моста - консольный на основе квадратного сечения? (не уверен как правильно по-русски Box Glider).
И на протяжении 15 лет первый мост держал рекорд по длинее пролёта (260 метров) такого типа моста в мире. К тому же этот "гигапролёт" находится на высоте 65 метров, считай на высоте 20-этажного здания
Мосты расчитаны на срок службы 300 лет
Ближе к заливу мост - машины едут с севера на юг, а на том что дальше - с юга на север. У каждого из мостов по 6 полос, плюс у нового (тот что ближе к заливу) дополнительно есть вело-пешеходная дорожка
А вам нравятся такие архитектурные сооружения?