Строительство дороги, подводим итоги.
Вчера произошло то чего и следовало ожидать, после постоянного переноса сроков сдачи дороги, мы разорвали контракт с подрядчиком. Собственно дорога почти готова, не хватает только асфальта - самая легкая и окупаемая часть проекта, но подрядчик до нее не дотянул. К слову сказать мы очень терпеливый заказчик, проект должен был быть сдан еще в конце августа, в последний раз укладку асфльта переносили на апрель 2012.
Как вы наверное знаете с апреля месяца я был почти полностью занят этим проектом, это конечно же был неоценимый опыт, но уж очень затяжной, надоело если честно.
Зато теперь я знаю:
а) как сторят дороги
б) как строят дороги в Азербайджане
в) много чего другого сопутствующего.
Как ни странно в результате нам удалось построить очень качественную дорогу, хоть и не до конца, но довершить ее не представляется сложным, как я уже говорил осталось всего ничего.
Мы конечно потеряли уйму времени, т.к. без дороги невозможно было приступить непосредственно к строительству завода, но больше всех потерял подрядчик. Около миллиона чистого убытка + пол миллиона штрафных санкций, а все потому что до самого конца не верили в то что дорогу придется строить не как обычно (кое-как, с откатами и т.д.) а по всем правилам, согласно контракту и под постоянным контролем.
В плане безопасносни проект прошел на тройку с минусом. Несколько инцидентов, незначительные травмы, погибших слава Богу нет.
В связи с со всем выше сказанным хочу поделиться с вами наиболее запоминающимеся моментами)
Как вы наверное знаете с апреля месяца я был почти полностью занят этим проектом, это конечно же был неоценимый опыт, но уж очень затяжной, надоело если честно.
Зато теперь я знаю:
а) как сторят дороги
б) как строят дороги в Азербайджане
в) много чего другого сопутствующего.
Как ни странно в результате нам удалось построить очень качественную дорогу, хоть и не до конца, но довершить ее не представляется сложным, как я уже говорил осталось всего ничего.
Мы конечно потеряли уйму времени, т.к. без дороги невозможно было приступить непосредственно к строительству завода, но больше всех потерял подрядчик. Около миллиона чистого убытка + пол миллиона штрафных санкций, а все потому что до самого конца не верили в то что дорогу придется строить не как обычно (кое-как, с откатами и т.д.) а по всем правилам, согласно контракту и под постоянным контролем.
В плане безопасносни проект прошел на тройку с минусом. Несколько инцидентов, незначительные травмы, погибших слава Богу нет.
В связи с со всем выше сказанным хочу поделиться с вами наиболее запоминающимеся моментами)