"Уважаемые знатоки..."
По мотивам сегодняшних пар у меня возникло желание проверить - может ли кто-либо из моих знакомых, прежде всего чгкастов, решить следующую проблему. Понимаю, что среди вас мало технарей и тем более мало спецов в данной области, потому опишу задачу как можно подробнее. Вдруг кто-нибудь да соблазнится чуть поломать голову? Тем более, что минутой вы не ограничены, а особо специальных знаний и не требуется, довольно здравого смысла и богатого воображения.
Ситуация следующая. Не секрет, что многие советские холодильники работают и по сей день, почти без перерывов по нескольку десятков лет. Даже мне известны случаи и 30 и 40 лет работы. Разумно было бы ожидать бешеного износа от трения деталей, и прежде всего - трущейся цилиндро-поршневой пары в компрессоре, нагнетающем фреон. И тем не менее - эти компрессоры, которые вовсю ломаются в других случаях, тут работают десятилетиями, а никаких перебоев в их работе не случается - разве что ломается их движок, но не указанная пара.
Собственно, вопрос: каким образом суровые советские инженеры добились того, что столь долгоиграющая фрикционная пара не стирается к чертовой бабушке?
Необходимая для взятия вопроса информация - в сильно упрощенном виде система включает в себя следующие узлы: компрессор фреона, медный трубчатый теплообменник-конденсатор (та решетка, что висит на задней стенке любого старого холодильника), дроссельный вентиль (обычная тонкая трубка, иногда с регулируемым сечением, но это редко), медный или алюминиевый теплообменник-испаритель, в котором фреон кипит, охлаждая морозильную камеру. Вот и вся суть.
Искренне, хоть и наивно, надеюсь, что вы в своих догадках все же хотя бы приблизитесь к неземной мудрости былых поколений, равно как и к их практичности, чем порадуете мою душу ну прямо-таки до невозможности.
Ситуация следующая. Не секрет, что многие советские холодильники работают и по сей день, почти без перерывов по нескольку десятков лет. Даже мне известны случаи и 30 и 40 лет работы. Разумно было бы ожидать бешеного износа от трения деталей, и прежде всего - трущейся цилиндро-поршневой пары в компрессоре, нагнетающем фреон. И тем не менее - эти компрессоры, которые вовсю ломаются в других случаях, тут работают десятилетиями, а никаких перебоев в их работе не случается - разве что ломается их движок, но не указанная пара.
Собственно, вопрос: каким образом суровые советские инженеры добились того, что столь долгоиграющая фрикционная пара не стирается к чертовой бабушке?
Необходимая для взятия вопроса информация - в сильно упрощенном виде система включает в себя следующие узлы: компрессор фреона, медный трубчатый теплообменник-конденсатор (та решетка, что висит на задней стенке любого старого холодильника), дроссельный вентиль (обычная тонкая трубка, иногда с регулируемым сечением, но это редко), медный или алюминиевый теплообменник-испаритель, в котором фреон кипит, охлаждая морозильную камеру. Вот и вся суть.
Искренне, хоть и наивно, надеюсь, что вы в своих догадках все же хотя бы приблизитесь к неземной мудрости былых поколений, равно как и к их практичности, чем порадуете мою душу ну прямо-таки до невозможности.