Прибытие поезда

[colonelcassad]

Comments

[pulsar14]

А почему локомотив такой древнючий? Аж ВЛ-10.
Или это специальная стилизация как ретропоезда в метро?

[lumberjack_45]

Вам шашечки или ехать?

[pulsar14]

Вот такой лучше едет : http://www.train-photo.ru/data/media/274/agura-1028.jpg

Уже почти как 10 лет используются на СКЖД (перед олимпийской стройкой активно начали менять).

[cowoshka]

Вы только не ругайтес, когда вам умный люды говорят.
В КЖД Постоянный ток используется, а на СКЖД, переменка. В планах, заменить всю КЖД на переменку, тогда и придут современные Электровозы.

[pulsar14]

Нет. После станции Горячий Ключ и по всему черноморскому побережью аж до Адлера именно постоянка 3 кВ.

[ext_2700739]

По плану - и там собираются менять на переменный.

Смотри карту электрификации железных дорог России -
http://rzd.wmsite.ru/_mod_files/ftpfiles/el_rzd.JPG

[pulsar14]

А смысл? Зачем менять, если в большинстве курортных регионов нет промышленности, ради которой нужна транспортная инфраструктура с тяжеленными поездами, которые надо таскать мощными локомотивами? Это же не Урал какой-нибудь

[aso]

Гхм.
Судя по карте - примыкающий к Крыму регион - Ростовская область и иже с ними - именно на переменном токе.
При этом весь Урал как и центр России - на постоянном кроме ветки от Питера на Свердловск чрез Средний Урал. А самые горы - Южный и Северный - постоянка.
/me самолично видел, как двойные сцепки ВЛ10 тягали пассажирские поезда на ветке от Уфы до Сима.

И вообще, аббревиатура "ВЛ" в назвинии электровоза - это Владимир Ленин.
Внезапный символизм. %))

Upd: Говорят, что конкретно этот тепловоз - ремонтировался на Челябинском ЭРЗ.

[basilio_cats]

Смысл в том, что переменка, это технически более совершенно и что примечательно, экономически более эффективно.

[cowoshka]

Переводят на постоянку и там.

[tradicionalist]

Потому что власовская фарца уничтожила русское машиностроение. Воровская кодла умеет только выменивать поношенные носки у интуриста на матрешки. В мировую фарцу сырьевым придатком интегрироваться. А делать чего - это для фарцовщика трудно и неинтересно.

[pulsar14]

Не звезди! Фарца уже почти как 10 лет назад укомплектовала Северо-кавказскую ЖД вот такими красавцами.
http://www.train-photo.ru/data/media/274/agura-1028.jpg

[tradicionalist]

Двумя? Или даже тремя?

[kandalakshin]

Фарцовщиков тоже не люблю, но тут надо быть объективными.

2ЭС4К, которые на фотке выше, построено 223 штуки. ЭП1 в разных модификациях - те самые красные и синие электровозы-переменники, которые южные поезда тягают - разработали уже в 90-х и за это время выпустили более 800. Даже дорогущих двухсистемников ЭП20 уже за семь десятков перевалило - их 71.

Вот уж чего-чего, а локомотивы делать не разучились, слава Ктулху.

[tradicionalist]

То есть в семь раз меньше, чем в 1990 году. Все делать разучились. И тепловозы, и самолеты, и тракторы. Фарце делать не интересно. Фарце интересно фарцевать.

[psich_o]