Не от понтов, а от расположения. В Москве сталинки всегда являются центральной частью района и имеют отличную транспортную доступность, метро в двух шагах, магистраль под боком и прочее. Современная застройка обычно ведется либо в новой Москве, либо в бывших промзонах, оттуда труднее добираться до метро и другого удобного транспорта. Все доступные площадки возле метро в более-менее центральных районах города обычно застраиваются под бизнес или элитное жилье, никак не под эконом. А хрущевки и более поздние здания, если опять же говорить про более-менее центральные районы, строились уже вокруг сталинских кварталов и соответственно удалены от метро.
Транспортная магистраль под окнами - это большой МИНУС. Что хорошего жить на Баррикадной с вечно стоящими Садовым, Баррикадной, Конюшковской улицами и переулком с четырёх сторон?
Это преувеличение. Сталинки стоят в самых удобных местах, рядом с метро, хорошими парками, другой инфраструктурой. И еще лет сто простоят, запас у них огромный. Они неплохие по планировкам, с высокими потолками, да. Но они сейчас на газу, с гнилыми коммуникациями, плохой маломощной электросетью. У многих перекрытия деревянные. Ну и понятно с соседями везет не всегда, как впрочем в любом старом фонде. Ликвидность квартир в Москве -- это скорее функция от текущей экономической ситуации и транспортной доступности. Ну и понятно финансовых амбиций владельца. В девяностые и нулевые любую холупу отрывали с руками, сейчас в большинстве случаев ты не продашь квартиру за те деньги, которые вложил в покупку и ремонт (кроме случаев покупки с дисконтом, например, на стадии котлована), ну или во всяком случае продашь через год-два, безотносительно, сталинка это, хрущевка или современный монолит-кирпич бизнес класса (уверяю, вполне себе отличный).
Дооо! Дом с современными лифтами, системой вентиляции, отопления, подземной парковкой и противопожарной защитой хужее постройки середины прошлого века, ага.
Именно так. Ибо "современными лифтами, системой вентиляции, отопления, подземной парковкой и противопожарной защитой" в основном существуют в рекламных буклетах на этапе котлована. В готовом доме, в условиях полного отсутствия норм и контроля (ибо все решается откатами) в лучшем случае все "усовершенствования" присутствуют на половину. А иногда просто опасны.
Феерический долбоёб, зачем его из дурки выпустили... В доме запроектированном с 2х этажной парковкой у него выходит с откатами дом с половиной парковки. И вместо запроектированных 3-х лифтов на секцию, 1 из которых грузовой, при отсутствии контроля получается 1 узенький на 2х человек а-ля советский лифт 70-х. Это, товарищи, пиздец. Спроси его, "как это возможно чисто технически?" - ведь не ответит, гад!
Reply
Reply
(The comment has been removed)
Reply
Современная застройка обычно ведется либо в новой Москве, либо в бывших промзонах, оттуда труднее добираться до метро и другого удобного транспорта. Все доступные площадки возле метро в более-менее центральных районах города обычно застраиваются под бизнес или элитное жилье, никак не под эконом. А хрущевки и более поздние здания, если опять же говорить про более-менее центральные районы, строились уже вокруг сталинских кварталов и соответственно удалены от метро.
Reply
Reply
Ликвидность квартир в Москве -- это скорее функция от текущей экономической ситуации и транспортной доступности. Ну и понятно финансовых амбиций владельца. В девяностые и нулевые любую холупу отрывали с руками, сейчас в большинстве случаев ты не продашь квартиру за те деньги, которые вложил в покупку и ремонт (кроме случаев покупки с дисконтом, например, на стадии котлована), ну или во всяком случае продашь через год-два, безотносительно, сталинка это, хрущевка или современный монолит-кирпич бизнес класса (уверяю, вполне себе отличный).
Reply
Reply
Reply
P.S. Если что - пять лет работы ещё "в том" Главмосстрое за плечами.
Reply
В доме запроектированном с 2х этажной парковкой у него выходит с откатами дом с половиной парковки. И вместо запроектированных 3-х лифтов на секцию, 1 из которых грузовой, при отсутствии контроля получается 1 узенький на 2х человек а-ля советский лифт 70-х. Это, товарищи, пиздец. Спроси его, "как это возможно чисто технически?" - ведь не ответит, гад!
Reply
Reply
Leave a comment