Про БПК "Очаков"
На фоне слухов о том, что российские моряки якобы оттащили давно списанный БПК "Очаков" к Донузлаву и там затопили (уж не знаю, как это у них получилось, ибо ржавеющий "Очаков" с демонтированными надстройками не производил впечатления корабля способного передвигаться, а фотографий затопленного корпуса у Донузлава пока нет), проскочила информация о том, что из украинского флота осталось в Крыму.
На настоящий момент (05 марта 2014 г., 15.00) корабельный состав ВМС Украины заблокирован в трех бухтах Крыма.
1. Севастопольская (Северная) бухта:
- Корвет "Тернополь" U209
- Корабль управления "Славутич" U510
- Морской буксир "Корец" U830
- Буксир "Красноперекопск" U947
2. Стрелецкая бухта Севастополя:
- Подводная лодка "Запорожье" U01
- Ракетный катер "Прилуки" U153
- Ракетный корвет "Приднепровье" U155
- Корвет "Луцк" U205
- Корвет "Хмельницкий" U208
- Корабль управления "Донбасс" U500
- Гидрографический катер "Сквира" U635
- Спасательное буксирное судно "Кременец" U705
- Поисково-спасательное судно Изяслав U706
- Транспорт Джанкой U754
- Транспорт Судак U756
- Танкер Бахмач U759
- Танкер Фастов U760
- Судно размагничивания Балта U811
- Судно контроля физполей Северодонецк U812
- Килекторное судно "Шостка" U852
- Плавсклад "Золотоноша" U855
- Буксир "Дубно" U953
- Судно-мусоросборщик U954
- Катер "Чигирин" U540
- Учебный катер "Смила" U541
- Учебный катер "Новая Каховка" U542
- Противопожарный катер "Борщив" U722
- Водолазный катер "Ромны" U732
- Водолазный катер "Токмак" U733
- Санитарный катер "Сокаль" U782
- Пассажирский катер "Ильичевск" U783
- Плавкран "Каланчак" U802
- Катер "Коростень" U853
- Катер U926 (СБУ)
3. Мирный (оз.Донузлав) тут поправлю от себя: Новоозерное, а не Мирный:
- Корвет "Винница" U206
- Морской тральщик "Чернигов" U310
- Морской тральщик "Черкассы" U311
- Рейдовый тральщик "Геническ" U360
- Средний десантный корабль "Кировогра" U401
- Большой десантный корабль "Константин Ольшанский" U402
- Противопожарный катер "Евпатория" U728
- Транспорт "Горловка" U753
- Морской буксир "Ковель" U831
- Противодиверсионный катер "Феодосия" U240
- Катер-торпедолов "Херсон" U891
- Буксирный катер "Новоозерное" U942
Ну, и добавим, фрегат "Гетман Сагайдачный" U130 - рейд п.Одесса
http://forum.sevastopol.info/viewtopic.php?f=11&t=770280 - цинк
Инфа по БПК "Очаков".
ТТД:
Водоизмещение: 8565 т.
Размеры: длина - 173,4 м, ширина - 18,5 м, осадка - 5,74 м.
Скорость полного хода: 32 узла
Дальность плавания: 5200 миль при 20 узлах.
Силовая установка: газотурбинная, 92000 л.с., 2 винта
Вооружение: 2х4 ПУ ПЛРК "Метель", 2 ПУ ЗРК "Шторм", 2 ПУ ЗРК "Оса-М", 2х2 76-мм артустановки АК-726, 4х6 30-мм артустановки АК-630, 2х5 533-мм торпедных аппарата ПТА-53, 2х12 РБУ-6000, 2х6 РБУ-1000, 1 вертолет Ка-25ПЛ.
Экипаж: 380 человек.
История корабля:
Большой противолодочный корабль пр.1134Б
Различными вариантами программ кораблестроения в середине 60-х годов ХХ века предполагалось построить для советского ВМФ 32 БПК пр.1134 (1134А). Однако уже в начале их строительства было понятно, что для выполнения задуманной программы к ее выполнению нужно подключать еще как минимум один завод (помимо ССЗ имени А.А.Жданова, который строил корабли данного проекта), каким мог стать завод мм. 61 Коммунара в Николаеве, поскольку там завершалось строительство БПК пр. 61 и постепенно высвобождались мощности для строительства новых кораблей.
Положительный опыт освоения газотурбинных установок на кораблях пр.61, a также потенциальные возможности их производителя - Южно-турбинного завода (ЮТЗ) в том же Николаеве, официально именовавшегося НПО "Заря" - с одной стороны, и в то же время перегруженность главного производителя паровых турбин для надводных кораблей - Кировского завода в Ленинграде - с другой, почти однозначно подсказали или продиктовали решение о корректировке "материнского" пр.1134. под другую энергетику - газотурбинную.
Тактико-техническое задание на проект, получивший номер "1134Б", было выдано Северному ПКБ в 1964 г., когда там работали над дальнейшим развитием кораблей пр.61. Главным конструктором проекта был назначен В.Ф. Аникиев, а главным наблюдающим ВМФ - капитан 2 ранга О.Т. Софронов.
Внедрение на корабль пр.1134Б газотурбинной установки вместо котлотурбинной вызвало увеличение главных размерений и объемов. Отсюда и усиление вооружения пр.1134Б (по сравнению исходным пр.1134А), и изменения в его архитектуре, и увеличение его водоизмещения.
На пр.1134Б можно была применена конвейерная система хранения и подачи ЗУР, в результате чего их боекомплект составил 96 единиц. Увеличившиеся размерения корабля позволили разместить дополнительно к установленному вооружению еще два зенитно-ракетных комплекса самообороны "Оса-M"; так же на нем были установлены 76-мм артустановки АК-726.
Всего по пр.1134Б было построено 7 кораблей, 4 из которых служили на Черноморском флоте
Большой противолодочный корабль "Очаков" был заложен 19.12.1969 г. на заводе имени 61 коммунара в Николаеве (заводской № 2002) и 25.12.1969 г. зачислен в списки кораблей ВМФ. Спущен на воду 30.04.1971 г., вступил в строй0 4.11.1973 г. и 28.11.1973 г. включен в состав КЧФ.
Находился в составе 30-й дивизии надводных кораблей ЧФ. Корабль совершил 9 боевых походов, участвовал в учениях “Океан-75”, “Крым-76”. Награжден вымпелом министра обороны СССР “За мужество и воинскую доблесть”. В 1977, 1979, 1986 годах БПК “Очаков” объявлялся лучшим кораблем Военно-Морского Флота.
14.06 - 19.06.1978 г. нанес визит в Латанию (Сирия);
13.04 - 18.04.1979 г. - в Риеку (Югославия);
11.06 - 16.06.1979 г. - в Тулон (Франция);
10.08 - 13.08.1979 г. - в Варну (Болгария);
20.10 - 24.10.1986 г. - в Гавану (Куба);
26.03 - 31.03.1987 г. - в Стамбул (Турция);
26.10 - 30.10.1987 г. - в Сплит (Югославия);
24.08 - 28.04.1989 г. - в Констанцу (Румыния);
08.05 - 12.05.1990 г. - в Сплит (Югославия);
11.06 - 14.06.1990 г. - в Таранто (Италия).
В период с 26.03.1980 г. по 18.07.1984 г. прошел на “Севморзаводе” в Севастополе капитальный ремонт.
В 1991 году начался заводской ремонт корабля в Севастополе, однако в связи с распадом СССР он так и не закончился. А серьезный пожар в 1993 году на его борту значительно осложнил техническое состояние "Очакова".
БПК "Очаков" длительное время находился в ремонте на Севастопольском морском заводе. Согласно планам, корабль после завершения ремонта и модернизации планировался к вводу в строй в 2004-2005 годах. Однако этого не произошло.
20.10.2008 г. корабль был выведен с территории Севморзавода, отдокован в плавучем доке "ПД-30" с заглушиванием забортной арматуры, и поставлен на отстой у Троицкой бухты в Севастополе.
20.08.2011 г. большой противолодочный корабль "Очаков" был исключен из состава ВМФ. Находился в отстое в Севастополе (Троицкая).
05.03.2014 г. корпус корабля был уведен под буксирами из Севастополя.
http://flot.sevastopol.info/ship/bpk/ochakov.htm - цинк
Ночное фото, где корпус "Очакова" буксирами вытаскивают из Севастополя и как пишут на форуме, в 0:10 6 марта то-ли затоплен, то-ли поставлен поперек на выходе из Донузлава.
http://forum.sevastopol.info/viewtopic.php?f=22&t=57825&start=125 - вот здесь обсуждение БПК "Очаков" с 2007 года.
Если будет еще инфа, дополню.
UPD. C буксиром "Шахтер" все в порядке, на форуме писали, что созванивались с теми, кто на нем служит - никто его не топил.