Катастрофа в метро
Оригинал взят у ilyavaliev в Катастрофа в метро
То, что произошло в московском метро - ужасная трагедия. Это самая крупная авария за всю историю нашего метрополитена. Причины только выясняются, говорить о них рано - версия о резком падении напряжения на контактном рельсе уже отвергнута, остальные прорабатываются. Скорее всего, как это бывает при крупных техногенных катастрофах, результат расследования будет не сегодня и не завтра - технические комиссии, расследования, консультации, экспертизы… Причину установят, виновных назовут и накажут - но тоже не в один день. Так, приговор по громкому делу о крушении теплохода "Булгария" прозвучал только через три года после крушения.
Тем неприятнее слышать и читать всю эту вакханалию «охоты на ведьм», когда известные медиаперсоны ничуть не сомневаются ни в причинах, ни в виновности - ну конечно же, это власти и «прогнивший режим», при котором «все рушится».
Техногенные катастрофы случаются во всем мире - сходят с рельс поезда, тонут корабли, падают самолеты. Это неизбежная реальность разрастания техносферы - вокруг нас все больше техники, и, несмотря на ее растущую надежность, иногда случаются сбои. В это году в Чикагском метро, на станции "О'Хара" поезд, сойдя с рельсов, вылетел на платформу - пострадали тридцать человек. Сошел с рельсов поезд в метрополитене Бостона, штат Массачусетс. Перевернулся на вираже высокоскоростной поезд Alvia в Испании. Каждая такая катастрофа - жестокий урок техническим службам, и второй раз по той же причине она не случится. Мы уже не можем отказаться от техники - людей просто слишком много и без транспорта они не выживут, остается только быть готовыми к последствиям - развивать службы МЧС, медицину катастроф, повышать квалификацию технических служб и так далее. И продолжать передвигаться в поездах и метро, самолетах и кораблях - зная, что катастрофы были и будут. Московский метрополитен - самый безопасный метрополитен в мире. И это не «пропаганда», а простая статистика. При пассажиропотоке 2,4 млрд ежегодно, он имеет один сбой на 10 млн пассажиров. Скажем, метро Нью-Йорка перевозит 1,7 млрд в год и имеет 3 сбоя на 10 млн пассажиров, а лондонское метро - около 1,1 млрд и 9 сбоев на 10 млн пассажиров.
Московские службы МЧС отработали на отлично - были задействованы не только машины “Скорой помощи”, но и вертолеты медицинской службы, пострадавших доставили в больницы максимально быстро. Московский мэр Сергей Собянин был на месте одним из первых, лично контролируя работу городских служб. Мобилизовали практически весь автотранспортный резерв - более 70 автобусов и семь таксомоторных компаний бесплатно вывозили пассажиров в районе ЧП.
Причины этой аварии будут найдены, виновные будут наказаны. Но как же противно смотреть на тех, кто пиарится на этой трагедии, торопясь выкрикнуть свое ценное мнение, чтобы успеть, чтобы засветиться, чтобы мелькнуть в новостных лентах, пока все в шоке от пришедшей беды… Помолчите хотя бы сегодня, стервятники.
То, что произошло в московском метро - ужасная трагедия. Это самая крупная авария за всю историю нашего метрополитена. Причины только выясняются, говорить о них рано - версия о резком падении напряжения на контактном рельсе уже отвергнута, остальные прорабатываются. Скорее всего, как это бывает при крупных техногенных катастрофах, результат расследования будет не сегодня и не завтра - технические комиссии, расследования, консультации, экспертизы… Причину установят, виновных назовут и накажут - но тоже не в один день. Так, приговор по громкому делу о крушении теплохода "Булгария" прозвучал только через три года после крушения.
Тем неприятнее слышать и читать всю эту вакханалию «охоты на ведьм», когда известные медиаперсоны ничуть не сомневаются ни в причинах, ни в виновности - ну конечно же, это власти и «прогнивший режим», при котором «все рушится».
Техногенные катастрофы случаются во всем мире - сходят с рельс поезда, тонут корабли, падают самолеты. Это неизбежная реальность разрастания техносферы - вокруг нас все больше техники, и, несмотря на ее растущую надежность, иногда случаются сбои. В это году в Чикагском метро, на станции "О'Хара" поезд, сойдя с рельсов, вылетел на платформу - пострадали тридцать человек. Сошел с рельсов поезд в метрополитене Бостона, штат Массачусетс. Перевернулся на вираже высокоскоростной поезд Alvia в Испании. Каждая такая катастрофа - жестокий урок техническим службам, и второй раз по той же причине она не случится. Мы уже не можем отказаться от техники - людей просто слишком много и без транспорта они не выживут, остается только быть готовыми к последствиям - развивать службы МЧС, медицину катастроф, повышать квалификацию технических служб и так далее. И продолжать передвигаться в поездах и метро, самолетах и кораблях - зная, что катастрофы были и будут. Московский метрополитен - самый безопасный метрополитен в мире. И это не «пропаганда», а простая статистика. При пассажиропотоке 2,4 млрд ежегодно, он имеет один сбой на 10 млн пассажиров. Скажем, метро Нью-Йорка перевозит 1,7 млрд в год и имеет 3 сбоя на 10 млн пассажиров, а лондонское метро - около 1,1 млрд и 9 сбоев на 10 млн пассажиров.
Московские службы МЧС отработали на отлично - были задействованы не только машины “Скорой помощи”, но и вертолеты медицинской службы, пострадавших доставили в больницы максимально быстро. Московский мэр Сергей Собянин был на месте одним из первых, лично контролируя работу городских служб. Мобилизовали практически весь автотранспортный резерв - более 70 автобусов и семь таксомоторных компаний бесплатно вывозили пассажиров в районе ЧП.
Причины этой аварии будут найдены, виновные будут наказаны. Но как же противно смотреть на тех, кто пиарится на этой трагедии, торопясь выкрикнуть свое ценное мнение, чтобы успеть, чтобы засветиться, чтобы мелькнуть в новостных лентах, пока все в шоке от пришедшей беды… Помолчите хотя бы сегодня, стервятники.