Драга ZZ
Как обычно с информационной подачи всем известной сети было решено провести один из выходных в поисках самодвижущегося горнообогатительного комбината по добыче драгметаллов, а по-простому - драги. И приглянулась мне таковая под номером 33 (зэзэ), бороздящая просторы лесов и болот под Невьянском. Наверно фотки понравились ) Выехали на место 22 января в 9 утра
Бросив вечером кличь в контакте, сам я уселся за картографию. Разглядывание космоснимков, атласов и разных карт в навигаторе внесло некоторую ясность о местоположении железяки, но ничего не говорило о том, как туда попасть. Ну а че, я ж на танке, дорога нарисована, снега мало, болота замерзли )) На крайняк можно сделать крюк и зайти с тыла
Подобрав друзей, выдвигаемся в сторону Тагила. Домчали быстро, некоторые правообладающие пассажиры, стуча зубами на кочках, уже стали было подумывать, что лучше бы они были за рулем своей Оки. Эта мысль сразу улетучилась, когда после разведки и небольших раздумий машина ухнула с дорожной насыпи под откос и весело запрыгала по болотным кочкам и старой колее, следуя по одиноким следам нивы. Сон с экипажа как рукой сняло ) Трофи-спецучасток был занимательным, но недолгим. Когда-то поднятая над окружающей болотиной дорога закончилась у крохотной речки с давно сгинувшим мостом, и хотя водная преграда была скована льдом, но преодолеть её оказалось малореальным. Берега в ближайшей видимости не позволяли безболезненно съехать, а тем паче заехать обратно на сушу. Также разведвыход показал, что дорога на том берегу капитально заросла, ну разве что силовым бампером поросль загибать.
Ну да нам не привыкать, погода отличная, правда морозно. Собираемся, оставляем машину и выдвигаемся в пешем порядке, благо навигатор показывает порядка 3 км до предполагаемого места жительства драги.
На том берегу находим тропку-буранку
Через некоторое время выходим на опушку, нам открывается вид на уже отработанный дражный полигон. По периметру идет насыпь-плотина, а также тянутся провода на столбах
Вскоре можно разглядеть и нашу цель
Подходим все ближе, местные собаки уже давно нас почуяли и заливаются громким лаем. У драги стоят несколько домиков-сараек
Выходим на накатанную дорогу, не таясь приближаемся к шлагбауму и домику за ним. Тут и там валяются непонятные железные штуковины, разобранные ковши и просто контейнеры. Навстречу выходит дядька, здороваемся, спрашиваем разрешения поснимать механизму, а потом, осмелев, и залезть на стрелу ) Получаем добро. Сторож рассказывает, что драга профремонтится - меняются ролики и резцы в ковшах, транспортерные ленты и прочие расходники. А так, говорит, может и при минусовых температурах работать. Движется при помощи лебедки, подтягивая сама себя. Ну а вокруг ещё бульдозера ходят, грунт нагребают да якоря лебедок перетаскивают. Жизнерадостные собаки сразу же зализывают Шмеля )
Где-то там даже камера стоит
Местные
Лесенка на "стрелу" отличается прямотой и гладкостью
Зев пожирателя земли.
С обратной стороны
Вокруг разбитые и снова смерзшиеся торосы
Длинный хобот грунтосброса
Во всей красе
Прощаемся с аборигенами и отправляемся в обратный путь. Нас провожает парочка дружелюбных живностей
По генеральному плану мы должны были добраться до драги и выехать по нормальной человеческой дороге, но моста, как вы помните, не оказалось ) Пришлось возвращаться. И все бы ничего, но ползать по снегу вверх на насыпь скоростной трассы - не конек танчика. Сразу по прибытию нацепил цепи, которые не так давно собрал, выслал наблюдателей контролировать процесс выезда на дорогу, ну и собственно... Машинка достаточно уверенно вползла и охотно подсела мордой на плотный наст на обочине, в то время как задний мост скреб мелкий щебень внизу. Пришлось доставать лопату и отрывать колеса и все прочие выступающие части поверхности ) После пары попыток на две целых цепи на задних колесах стало меньше - ремни не расчитаны бороться с гравием. Ещё чутка и выехал бы, подкопав лишний снег спереди, хотя проще всего было вылететь вверх на скорости, но опасно. Проезжавшие мимо мужики на буханке без слов тормознули, дернули нас тросом и умчали дальше. Только и успели им спасибо сказать )
На сём наши приключения на сегодня закончились
Бросив вечером кличь в контакте, сам я уселся за картографию. Разглядывание космоснимков, атласов и разных карт в навигаторе внесло некоторую ясность о местоположении железяки, но ничего не говорило о том, как туда попасть. Ну а че, я ж на танке, дорога нарисована, снега мало, болота замерзли )) На крайняк можно сделать крюк и зайти с тыла
Подобрав друзей, выдвигаемся в сторону Тагила. Домчали быстро, некоторые правообладающие пассажиры, стуча зубами на кочках, уже стали было подумывать, что лучше бы они были за рулем своей Оки. Эта мысль сразу улетучилась, когда после разведки и небольших раздумий машина ухнула с дорожной насыпи под откос и весело запрыгала по болотным кочкам и старой колее, следуя по одиноким следам нивы. Сон с экипажа как рукой сняло ) Трофи-спецучасток был занимательным, но недолгим. Когда-то поднятая над окружающей болотиной дорога закончилась у крохотной речки с давно сгинувшим мостом, и хотя водная преграда была скована льдом, но преодолеть её оказалось малореальным. Берега в ближайшей видимости не позволяли безболезненно съехать, а тем паче заехать обратно на сушу. Также разведвыход показал, что дорога на том берегу капитально заросла, ну разве что силовым бампером поросль загибать.
Ну да нам не привыкать, погода отличная, правда морозно. Собираемся, оставляем машину и выдвигаемся в пешем порядке, благо навигатор показывает порядка 3 км до предполагаемого места жительства драги.
На том берегу находим тропку-буранку
Через некоторое время выходим на опушку, нам открывается вид на уже отработанный дражный полигон. По периметру идет насыпь-плотина, а также тянутся провода на столбах
Вскоре можно разглядеть и нашу цель
Подходим все ближе, местные собаки уже давно нас почуяли и заливаются громким лаем. У драги стоят несколько домиков-сараек
Выходим на накатанную дорогу, не таясь приближаемся к шлагбауму и домику за ним. Тут и там валяются непонятные железные штуковины, разобранные ковши и просто контейнеры. Навстречу выходит дядька, здороваемся, спрашиваем разрешения поснимать механизму, а потом, осмелев, и залезть на стрелу ) Получаем добро. Сторож рассказывает, что драга профремонтится - меняются ролики и резцы в ковшах, транспортерные ленты и прочие расходники. А так, говорит, может и при минусовых температурах работать. Движется при помощи лебедки, подтягивая сама себя. Ну а вокруг ещё бульдозера ходят, грунт нагребают да якоря лебедок перетаскивают. Жизнерадостные собаки сразу же зализывают Шмеля )
Где-то там даже камера стоит
Местные
Лесенка на "стрелу" отличается прямотой и гладкостью
Зев пожирателя земли.
С обратной стороны
Вокруг разбитые и снова смерзшиеся торосы
Длинный хобот грунтосброса
Во всей красе
Прощаемся с аборигенами и отправляемся в обратный путь. Нас провожает парочка дружелюбных живностей
По генеральному плану мы должны были добраться до драги и выехать по нормальной человеческой дороге, но моста, как вы помните, не оказалось ) Пришлось возвращаться. И все бы ничего, но ползать по снегу вверх на насыпь скоростной трассы - не конек танчика. Сразу по прибытию нацепил цепи, которые не так давно собрал, выслал наблюдателей контролировать процесс выезда на дорогу, ну и собственно... Машинка достаточно уверенно вползла и охотно подсела мордой на плотный наст на обочине, в то время как задний мост скреб мелкий щебень внизу. Пришлось доставать лопату и отрывать колеса и все прочие выступающие части поверхности ) После пары попыток на две целых цепи на задних колесах стало меньше - ремни не расчитаны бороться с гравием. Ещё чутка и выехал бы, подкопав лишний снег спереди, хотя проще всего было вылететь вверх на скорости, но опасно. Проезжавшие мимо мужики на буханке без слов тормознули, дернули нас тросом и умчали дальше. Только и успели им спасибо сказать )
На сём наши приключения на сегодня закончились