О том, о сём...
Из Тауранги мы ушли в Сиэттл. 4 недели перехода через Тихий океан.
Бульб, "пораненный" слегка.
Носовая мачта.
Поскольку переход был спланирован со значительгным запасом по времени, к которому добавилась задержка из-за "итальянской" забастовки докеров в портах западного побережья США, мы легли в дрейф, ожидая назначения постановки к причалу. За это время проверили средства спасения, помыли палубу, докрасили полубак.
Спасательные плоты.
Спасательный круг.
Шлюпка левого борта, она же спасательная шлюпка на случай человека за бортом.
На время прибрежного плавания между портами покраску главной палубы приостановили.
Биттенги.
Направляющий роульс на тумбе
Везём "коробки", как всегда.
Фиттер и матрос работают на крепёжных мостиках, - приваривают направляющие для кабелей рефконтейнеров, чтобы, не дай бог, провод не попал под ножки чувствительных к этому американских грузчиков.
После 6-дневного дрейфа, нас таки позвали внутрь, да только, чтобы поставить на якорь на виду у Сиэттла ещё на 4 дня.
Тут капитану стало скучно и его потащило в "машину". Да не просто кофе с "дедом" в ЦПУ попить, а прям в самый "подвал".
Судя по нижним иконкам на светзвуковой панели, там предупреждают о сильном загаре пузатых человечков под солнцем и "оке Саурона".
Обнаружил информацилнную табличку с названием и характеристиками двигателя.
Специально для капитанов наклейки с указанием мест выхода. Остальные ориентируются сами.
Вид на Сиэттл с якорной стоянки открывается замечательный.
P.S. Cейчас мы уже дрейфуем у Сан-Франциско, ожидая захода порт Окленда. Там тоже грузчики с норовом, накопилось судов перед нами. Мне в Окленде меняться, сменщик уже там два дня живёт.
Чем думали основатели Сан-Франциско, когда город так далеко от Уфы ставили?! - Ни одного приличного полёта домой.