КАСКО-ОСАГО - Клондайк наших дней.
У многих крупнейших автопроизводителей уже есть свои кредитные подразделения - Ниссан финанс, например, - которые выдают кредиты на покупку своих же авто. То есть деньги выдают сами себе, а проценты платят покупатели - выгодно Ниссану и удобно людям. Удачное бизнес-решение.
Вопрос - почему бы этим же производителям не учредить подразделения по автострахованию?
Покупаешь КАСКО у производителя на год и не паришься вообще ни о чем. Цена была бы ниже из-за сокращения цепочки посредников при оказании данной услуги - раз, и второе - это был бы важный момент при выборе марки приобретаемой машины, потому конкуренция снизила бы стоимость такой страховки кратно, в разы.
И автопроизводитель всё равно был бы в плюсе, потому что в качестве выплат по страховым случаям предоставлял бы собственные товары и услуги.
Представили схему, да? Раз в год заехал в свой техцентр, за разумные деньги сделал ТО - в котором компания будет заинтересована, чтобы избежать страхового случая из-за поломки машины - и ОСАГО / КАСКО, и потом год ездишь спокойно. Что-то случилось - звонишь в техцентр, приехали/забрали/починили/отдали. Всё гораздо проще и гораздо дешевле. Красота. Всё как у людей, .
Со стороны автопроизводителя это тоже выглядит более чем рентабельно - зная общую статистику количества и "качества" ДТП, можно высчитать общую стоимость страховок, позволяющую перекрыть среднестатистическое количество ремонтов, и заложить расчетную прибыль. Тем самым производитель планово загружает свои техцентры работой и деньгами. Красота. Лучше не бывает.
Все в шоколаде. При том, что стоимость страховки была бы реально ниже.
Это говорит только о том, что сейчас страховые компании еще в большем шоколаде.
И теперь ответьте на вышеобозначенный вопрос, почему компании сами не страхуют свои автомобили. Это же было бы проще, чем выдавать кредит, да? Ведь кредиты надо контролировать, проверять людей, искать их. А в случае страховки они тебя сами найдут. Так почему?
Потому что никакое "лобби" не пробьет этот вопрос, только свои лбы.
Потому что никто не отдаст столь большие и столь легкие деньги.
Никто и ни за что.
Вопрос - почему бы этим же производителям не учредить подразделения по автострахованию?
Покупаешь КАСКО у производителя на год и не паришься вообще ни о чем. Цена была бы ниже из-за сокращения цепочки посредников при оказании данной услуги - раз, и второе - это был бы важный момент при выборе марки приобретаемой машины, потому конкуренция снизила бы стоимость такой страховки кратно, в разы.
И автопроизводитель всё равно был бы в плюсе, потому что в качестве выплат по страховым случаям предоставлял бы собственные товары и услуги.
Представили схему, да? Раз в год заехал в свой техцентр, за разумные деньги сделал ТО - в котором компания будет заинтересована, чтобы избежать страхового случая из-за поломки машины - и ОСАГО / КАСКО, и потом год ездишь спокойно. Что-то случилось - звонишь в техцентр, приехали/забрали/починили/отдали. Всё гораздо проще и гораздо дешевле. Красота. Всё как у людей, .
Со стороны автопроизводителя это тоже выглядит более чем рентабельно - зная общую статистику количества и "качества" ДТП, можно высчитать общую стоимость страховок, позволяющую перекрыть среднестатистическое количество ремонтов, и заложить расчетную прибыль. Тем самым производитель планово загружает свои техцентры работой и деньгами. Красота. Лучше не бывает.
Все в шоколаде. При том, что стоимость страховки была бы реально ниже.
Это говорит только о том, что сейчас страховые компании еще в большем шоколаде.
И теперь ответьте на вышеобозначенный вопрос, почему компании сами не страхуют свои автомобили. Это же было бы проще, чем выдавать кредит, да? Ведь кредиты надо контролировать, проверять людей, искать их. А в случае страховки они тебя сами найдут. Так почему?
Потому что никакое "лобби" не пробьет этот вопрос, только свои лбы.
Потому что никто не отдаст столь большие и столь легкие деньги.
Никто и ни за что.