О чём могут сказать крушения поездов?
Громкие железнодорожные катастрофы случаются всё чаще - уже не менее раза в месяц. Испания, Германия, Франция, Индия, теперь США - всё чаще и чаще поезда сталкиваются с другими или сходят с рельсов.
Иногда виной тому становится тот самый "человеческий фактор", когда кто-то просто забывает перевести стрелку или получает неверные данные, но чаще ЧП случаются при невыясненных обстоятельствах, и общественность редко узнаёт причины крушения.
Есть версия, объясняющая учащение катастроф, и предсказывающая рост числа таких происшествий. И она связана с чисто геологическими факторами.
Дело в том, что Земля растёт.
Она растёт изнутри, поднимаясь, как тесто на дрожжах, - и она растёт снаружи, постепенно покрываясь тонким слоем новой почвы, за счёт космической пыли и биологической активности растений.
В процессе роста земная оболочка практически незаметно меняется и движется, смещаясь небольшими пластами по сантиметру или даже миллиметру в год. Примерно так, как эпителий нашей кожи - мы не видим изменений, но татуировки всё бледнее с каждым годом, а родинки и складки понемногу меняют своё положение. Кроме того, иногда на поверхности проявляются и внутренние биологические процессы.
Так же меняется и земля под нашими ногами. И под рельсами тоже.
Чем старее железнодорожное полотно, тем выше вероятность того, что оно немного сдвинется, "уплывёт". Незначительно и незаметно для искушённого глаза, но достаточно для того, чтобы с рельса соскочило колесо движущегося состава. Вот что становится причиной аварий поездов.
И это только начало, и это далеко не вся проблема.
Мосты. Трубопроводы. Высокие здания. Автомобильные дороги.
Всё это построено давно, и всё это стоит на земле, которая движется. Медленно, но движется. Представляете, с каким масштабом проблем мы столкнёмся в ближайшие десятилетия?..
Однако, не стоит понимать это именно как проблему.
Следует просто принять факт изменения ландшафта как данность, с которой надо не бороться, но учитывать её.
Таких данностей очень много, и ни одна из них не является проблемой.
Проблема в том, что мы о них не догадываемся...
Иногда виной тому становится тот самый "человеческий фактор", когда кто-то просто забывает перевести стрелку или получает неверные данные, но чаще ЧП случаются при невыясненных обстоятельствах, и общественность редко узнаёт причины крушения.
Есть версия, объясняющая учащение катастроф, и предсказывающая рост числа таких происшествий. И она связана с чисто геологическими факторами.
Дело в том, что Земля растёт.
Она растёт изнутри, поднимаясь, как тесто на дрожжах, - и она растёт снаружи, постепенно покрываясь тонким слоем новой почвы, за счёт космической пыли и биологической активности растений.
В процессе роста земная оболочка практически незаметно меняется и движется, смещаясь небольшими пластами по сантиметру или даже миллиметру в год. Примерно так, как эпителий нашей кожи - мы не видим изменений, но татуировки всё бледнее с каждым годом, а родинки и складки понемногу меняют своё положение. Кроме того, иногда на поверхности проявляются и внутренние биологические процессы.
Так же меняется и земля под нашими ногами. И под рельсами тоже.
Чем старее железнодорожное полотно, тем выше вероятность того, что оно немного сдвинется, "уплывёт". Незначительно и незаметно для искушённого глаза, но достаточно для того, чтобы с рельса соскочило колесо движущегося состава. Вот что становится причиной аварий поездов.
И это только начало, и это далеко не вся проблема.
Мосты. Трубопроводы. Высокие здания. Автомобильные дороги.
Всё это построено давно, и всё это стоит на земле, которая движется. Медленно, но движется. Представляете, с каким масштабом проблем мы столкнёмся в ближайшие десятилетия?..
Однако, не стоит понимать это именно как проблему.
Следует просто принять факт изменения ландшафта как данность, с которой надо не бороться, но учитывать её.
Таких данностей очень много, и ни одна из них не является проблемой.
Проблема в том, что мы о них не догадываемся...