На старт!.. Внимание!.. .........
Мы на пороге скачка. Наше "сегодня" - это момент при запуске ракеты-носителя, когда главные стойки уже отведены, и остаётся только повернуть зажигание и убрать переднюю опору. И мы полетим.
Во всяком случае, хочется в это верить.
Даказательство этому - система "Платон". Как ни странно.
Ну или у нас вообще всё плохо.
Итак, небольшая вводная из диалога в комментариях : " ... - почему нельзя было просто поднять налог? Эта мера, с одной стороны, была бы несправедлива по отношению к тем, кто эксплуатирует автомобиль и дороги меньше других, но, с другой стороны, высокие налоги заставили бы многих задуматься о целесообразности содержания собственной машины, что привело бы к некоторому улучшению транспортной и экологической ситуации, так?
* - Это, кстати, является общемировой тенденцией.
Тогда зачем нужно было тратить миллиарды рублей на обустройство такой сложной системы, которой является "Платон"? А потом ещё и регулярно платить за её обслуживание?.. "
В этом месте подумал, что оппонент наверняка может привести в пример ту же Германию, или другие страны, где уже давно работают подобные системы, и на это нашлось возражение - мол, там весь смысл в транзитном транспорте, которого по европейской земле ездит чуть ли не больше, чем транспорта собственных резидентов.
И тут пришло озарение - транзит.
"Платон" - это система, заточенная под транзит.
Её создали, зная, что скоро по федеральным дорогам начнёт ездить очень много транзитного транспорта.
Зная, точно зная - иначе никто не стал бы так серьёзно заморачиваться.
Например, Керченский мост начали строить только тогда, когда поняли, что сухопутной дороги в Крым не будет.
Иначе бы не строили.
Откуда же взяться такому количеству[товаров и перевозчиков? ...]товаров и перевозчиков?
Великий Шёлковый Путь.
Он всё-таки будет. Товары из Юго-Восточной Азии будут переправляться потребителю - Европе - не морем, как сейчас, а сушей, и главным образом через РФ. Точнее, через ЕврАзЭС.
Что автоматически изменит поток денежных средств, и существенно уменьшит поступление ликвидности "главному по крышеванию морских перевозок" - США.
Чтобы по нашей земле начали возить много-много транзитных грузов, нужно много-много дорог со всей инфраструктурой. А это много-много инвестиций и рабочих мест, которые придут именно в регионы.
Туда, где они и нужны.
Кроме того, появление развитой транспортной сети заставит нашу экономику "заработать", "включиться", потому что всё враз станет проще и быстрее. И дешевле. Даже с учётом транспортного сбора.
И всему этому нужен толчок. Кто-то должен повернуть зажигание, и дать команду "Марш!", отсутствующую в заголовке.
Если честно, последние события заставили было увериться в том, что таким толчком станут "резкие политические перемены", которых многие ждут в семнадцатом году - понимаете, да?
Но - такие перемены точно не способствуют потоку инвестиций и грузоперевозок. Везти грузы через раздробленные феодальные княжества как-то "не комильфо".
Потому, скорее всего, в обозримом будущем мы станем свидетелями чудесных событий - неожиданных примирений и перемирий; побед над боевиками и политических компромиссов; выполнений прежних договорённостей и снятия барьеров в виде санкций и судебных преследований.
Правда, есть одна маленькая деталь - для всего этого один всем известный человек должен сказать, что он сделал своё дело, и пусть его теперь продолжат другие.
И другие действительно его продолжат, и начнут новые, неожиданные и славные дела.
Это вряд ли будет похоже на сказку или торжество социализма, но работать новые властители и чиновники станут больше и лучше - уже начали, в принципе. В этом можно убедиться, если из федеральных масс-медиа опуститься на уровень ниже - в региональные информационные ресурсы.
Мэры и губернаторы, депутаты и главы районов уже пытаются работать как-то по-новому, привлекая граждан и хоть немного улучшая окружающую ситуацию. Стоит гражданам понять это и ПОВЕРИТЬ в это, как процесс пойдёт веселей.
В сущности, мы просто повторяем путь тех стран, которые называют развитыми.
У них было то же самое.
Лет сто назад.
Пока мы революционировали...
Во всяком случае, хочется в это верить.
Даказательство этому - система "Платон". Как ни странно.
Ну или у нас вообще всё плохо.
Итак, небольшая вводная из диалога в комментариях : " ... - почему нельзя было просто поднять налог? Эта мера, с одной стороны, была бы несправедлива по отношению к тем, кто эксплуатирует автомобиль и дороги меньше других, но, с другой стороны, высокие налоги заставили бы многих задуматься о целесообразности содержания собственной машины, что привело бы к некоторому улучшению транспортной и экологической ситуации, так?
* - Это, кстати, является общемировой тенденцией.
Тогда зачем нужно было тратить миллиарды рублей на обустройство такой сложной системы, которой является "Платон"? А потом ещё и регулярно платить за её обслуживание?.. "
В этом месте подумал, что оппонент наверняка может привести в пример ту же Германию, или другие страны, где уже давно работают подобные системы, и на это нашлось возражение - мол, там весь смысл в транзитном транспорте, которого по европейской земле ездит чуть ли не больше, чем транспорта собственных резидентов.
И тут пришло озарение - транзит.
"Платон" - это система, заточенная под транзит.
Её создали, зная, что скоро по федеральным дорогам начнёт ездить очень много транзитного транспорта.
Зная, точно зная - иначе никто не стал бы так серьёзно заморачиваться.
Например, Керченский мост начали строить только тогда, когда поняли, что сухопутной дороги в Крым не будет.
Иначе бы не строили.
Откуда же взяться такому количеству[товаров и перевозчиков? ...]товаров и перевозчиков?
Великий Шёлковый Путь.
Он всё-таки будет. Товары из Юго-Восточной Азии будут переправляться потребителю - Европе - не морем, как сейчас, а сушей, и главным образом через РФ. Точнее, через ЕврАзЭС.
Что автоматически изменит поток денежных средств, и существенно уменьшит поступление ликвидности "главному по крышеванию морских перевозок" - США.
Чтобы по нашей земле начали возить много-много транзитных грузов, нужно много-много дорог со всей инфраструктурой. А это много-много инвестиций и рабочих мест, которые придут именно в регионы.
Туда, где они и нужны.
Кроме того, появление развитой транспортной сети заставит нашу экономику "заработать", "включиться", потому что всё враз станет проще и быстрее. И дешевле. Даже с учётом транспортного сбора.
И всему этому нужен толчок. Кто-то должен повернуть зажигание, и дать команду "Марш!", отсутствующую в заголовке.
Если честно, последние события заставили было увериться в том, что таким толчком станут "резкие политические перемены", которых многие ждут в семнадцатом году - понимаете, да?
Но - такие перемены точно не способствуют потоку инвестиций и грузоперевозок. Везти грузы через раздробленные феодальные княжества как-то "не комильфо".
Потому, скорее всего, в обозримом будущем мы станем свидетелями чудесных событий - неожиданных примирений и перемирий; побед над боевиками и политических компромиссов; выполнений прежних договорённостей и снятия барьеров в виде санкций и судебных преследований.
Правда, есть одна маленькая деталь - для всего этого один всем известный человек должен сказать, что он сделал своё дело, и пусть его теперь продолжат другие.
И другие действительно его продолжат, и начнут новые, неожиданные и славные дела.
Это вряд ли будет похоже на сказку или торжество социализма, но работать новые властители и чиновники станут больше и лучше - уже начали, в принципе. В этом можно убедиться, если из федеральных масс-медиа опуститься на уровень ниже - в региональные информационные ресурсы.
Мэры и губернаторы, депутаты и главы районов уже пытаются работать как-то по-новому, привлекая граждан и хоть немного улучшая окружающую ситуацию. Стоит гражданам понять это и ПОВЕРИТЬ в это, как процесс пойдёт веселей.
В сущности, мы просто повторяем путь тех стран, которые называют развитыми.
У них было то же самое.
Лет сто назад.
Пока мы революционировали...