Хачироку. Немного о правильной Toyota.
«ХАЧИРОКУ». Именно под этим названием в Японии знали (а теперь и по всему миру) этого маленького, но жутко шустрого зверя. Официально - это Toyota Corolla Levin AE 86. Собственно, hachiroku в переводе и означает всего лишь «восемь шесть». Задний привод, масса, идеальная развесовка для дрифта, задние дисковые тормоза (на поздних версиях), двигатель 4A-GE(U) - всё это давало бешеный потенциал этой маленькой злюке. В свое время великий, без преувеличения, Dori King (Drift King) Кейчи Тсучиа использовал ее для своих занятий. Предполагаю, что именно благодаря ему Хачироку до сих пор ультра-популярная машина во всем мире.
Официальным годом рождения АЕ 86 считается 83-й. Toyota Corolla Levin - последняя из заднеприводных Corolla, выпускалась до середины 1987 года. Серии выпуска были весьма небольшими, хотя автомобиль расходился на ура. «Хачироку» не оставалась на складе дилера и нескольких дней. Ведь «Королла» весьма бюджетный автомобиль, да к тому же неприхотливый. А управление... На ней могли ездить абсолютно все. Домохозяйки и продвинутая в авто мире молодёжь.
Хачироку безумно простая по устройству машина (передняя подвеска типа «Макферсон», стабилизатор, продольное расположение двигателя, неразрезной задний мост) позволяла творить с собой все, что только душа пожелает. Хочешь - по магазинам, а хочешь - в горы, мести хвостом «в поворотах». И еще все знавшие (и знающие) эту машину по сей день снимают шляпу перед двигателем 4А-GЕ. И, надо сказать, есть за что - ведь он является точной копией легендарного раллийного мотора Cosworth BDA, созданного англичанами несколько десятилетий назад и до сих пор считающегося одним из лучших гоночных моторов.
Фантастической живучестью обладала и 5-ступенчатая КПП; по утверждению одного из счастливых владельцев «Левина» АЕ 86, она проскакала под 300 000 километров без малейших проблем по части трансмиссии, хотя никто никогда ее не жалел.
Click to viewРазумеется, как и всегда было заведено у японских автопроизводителей, для любимой отчизны флагман японского автомобилестроения постарался больше, чем для кого бы то ни было; «родные» автомобили были оснащены кондиционером, климат-контролем, гидроусилителем и электронной панелью приборов, помноженными на традиционно образцовое японское качество.
Что происходит с этими чудесными авто сейчас? В большинстве случаев они доживают последние дни за бугром. Достойный экземпляр можно найти разве что у коллекционеров. Однако не все так плохо, как кажется на первый взгляд. Клубы любителей «Хачироки» есть по всему миру; фанаты ищут эти машины и восстанавливают почти из пепла.
Кстати, еще момент. В Японии снят великолепный аниме-сериал - «Initial D», очень зрелищный и веселый, как вся настоящая японская «манга». Но радость не в этом, а в том, что мультфильм посвящен дрифту и только дрифту, причем самой экстремальной «Горной» его разновидности.
Главным героем сериала является именно Toyota AE 86. Белая, красивая и быстрая. Есть, кстати, мнение, что именно этот сериал сделал Хачироку столь популярной. Вполне возможно! В Японии, как известно, важнейшим из искусств как раз являются мультфильмы. Однако, повторюсь, в аниме Хачироку пришла только благодаря Кеичи Тсучия.
Кстати, позднее по мотивам сериала сняли одноименный фильм. Кажется в 2004. Отличное кино, посмотрите! Безусловно, фильм несколько специфичен, однако делайте скидки. Это же азиатское кино.
Я так вообще считаю, что по сравнению с этим фильмом "Токийский дрищ" - это как, локомотив и жопа, даже и не кино вовсе...
(c) Использованы материалы с http://www.gtcar.ru, http://www.drifting.com, плюс личные впечатления и все такое...
