О рентабельности мореходства

[chispa1707]

Обычное сырье типа каучука из колоний в массовом порядке повезли только к 1870-1880-м, то есть очень поздно

Comments

[2gas4]

ну как то можно почитать историю Ост Индийской компании
там и тоннажи клиперов,и сроки прибытия(как по часам, быстрее параходов)..и грузы..и все остальное.

ЛЛОЙД опять же

источников масса.И они не позволят ПОШАТНУТЬСЯ в надуманные схемы.Там фактаж. накладные.Судовые книги.
Контракты,страховки.

Вон хоть взять к примеру- США платили Алжиру дань.
Нормальную такую дань,чтобы их корабли в Средиземном море не грабили.(это они потом пожгут алжирцев с пушек корабельных, флот вышлют, а сначала платили..)
Что то же они везли со Средиземноморья.причем такое критическое- что даже с учетом дани НУЖНО им было.По любой цене,получается..почти.
Опий что ле?

[chispa1707]

В моей последней версии США могли войти в Средиземное море и не могли выйти.
Плюс, само США могло образоваться лишь к 1834 году, спустя 19 лет после того. как они "пожгли алжирцев".

[2gas4]

тогда бы в твоей схеме- КАНАЛ работал бы как самашедший.
(канал из Средиземного через всю Францию)
а он совсем наоборот..

[chispa1707]

У Вас есть цифры по грузоперевозкам через канал Миди?

[greenorc]

Давайте посмотрим, в чем может быть проблема с точки зрения себестоимости перевозок. Вообще-то корабль это почти бесплатный способ доставки. Особенно в то время

[chispa1707]

Если бы судно было бесплатным, в Европе появился бы рис - в огромных количествах, и местное производство начало разоряться по экспоненте, довольно быстро. Но такая ситуация начала складываться достаточно поздно.

Короче, цифры корректные нужны. Уверен, что найти их можно.

[greenorc]

Исключено. Рис это просто еда, притом дешевое, это зерно. Сколько вы будете курить с помощью трубки килограмм табаку? И за сколько раз вы съедите килограмм риса?

Зерно реально возить в пределах Европы, например из Египта в Рим, из Франции в Англию и тп. Но из Китая?

Такое возможно только сегодня. Да и то, заметьте - рис китайский никого особо в Европе не потеснил. Даже а РФ с ее климатом и властями, зерно в основном свое. А уж в те времена... Даже будь морские перевозки бесплатными абсолютно, что разумеется не так, они бы барыша большого не принесли. Полгода плавания, рисковать жизнью - чтобы привезти что? Сотню тонн крупы? И каков навар?

А вот в чай верю, в табак верю. 150 кубов табака это очень большой куш. Просто очень большой. Никакой наркоты не надо.

[greenorc]

А про цифры ага, совершенно согласен.

[vedaveta]

А красители не возили из Индии-Африки-Азии?
Дорогой товар и нужный.

[2gas4]

я думаю,Что есть с десяток монографий каких нибудь, на тему"торговля в античные времена,торговля в средние века и т.д." и там всё расписано.

[ext_1796929]

В Белоруссии есть несколько захирелых каналов: Днепро-Бугский (работает, но возить по нему нечего), Августовский (только туризм), Петровский (заброшен). Я как-то заинтересовался, для чего они построены. Выяснилось, что все каналы построены для вывоза зерна из Украины и Белоруссии в Голландию и Англию. Зерно продавалось на тамошних биржах, вырученные деньги шли на обеспечение проживания земелевладельцев в Европах. Сохранились дневники одного из князей Чарторыйских: "Продали баржу пшеницы в Брюгге, купили мне новый костюм для бала в Версале"

[chispa1707]

Жуть какая... Баржу пшеницы на костюм...