Про дороги
Перечитываю в который уже раз "Одноэтажную Америку" и не перестаю поражаться. В 1935 году Ильф и Петров купили новый "Форд", самый дешевый. Вот такой:
Я не знаток модельного ряда "Форд" тех лет, но предполагаю, что это модель 34 года. Указания на это в книге нет, но прямо написано: самый дешевый. И вот на самой дешевой машине, которую никто не готовил специально, на второй день после покупки, они уезжают в путешествие по Америке. За два месяца они проехали десять тысяч миль, 16000 км. Объехали Штаты по периметру и благополучно вернулись обратно в Нью-Йорк. Твою ж дивизию, почему ж у нас и в 80-х годах, и в 2009 году поездка через всю страну, какие-то 8000 км - это повод для огромной статьи в автомобильном журнале? С подробными указаниями, как готовить машину, сколько запасать топлива (потому что на федеральной трассе есть сотни километров абсолютной глуши). Почему поездка за сраные 400 км от столицы вполне может тянуть на приключение?
Грустно это всё, товарищи. Особенно на фоне очередных победных реляций про олимпиады-универсиады.
Я не знаток модельного ряда "Форд" тех лет, но предполагаю, что это модель 34 года. Указания на это в книге нет, но прямо написано: самый дешевый. И вот на самой дешевой машине, которую никто не готовил специально, на второй день после покупки, они уезжают в путешествие по Америке. За два месяца они проехали десять тысяч миль, 16000 км. Объехали Штаты по периметру и благополучно вернулись обратно в Нью-Йорк. Твою ж дивизию, почему ж у нас и в 80-х годах, и в 2009 году поездка через всю страну, какие-то 8000 км - это повод для огромной статьи в автомобильном журнале? С подробными указаниями, как готовить машину, сколько запасать топлива (потому что на федеральной трассе есть сотни километров абсолютной глуши). Почему поездка за сраные 400 км от столицы вполне может тянуть на приключение?
Грустно это всё, товарищи. Особенно на фоне очередных победных реляций про олимпиады-универсиады.