Зарплата мечты - грузчик?
Чтобы хоть как-то побороть коллапс с багажом, в аэропорту Шереметьево по данным СМИ подняли зарплату грузчиком - аж до двухсот - двухсот десяти тысяч в месяц. До этого было - сорок пять. Впрочем, вскоре представители аэропорта опровергли данную информацию, указав что заработная плата грузчика 80 К.
Зарплата, сравнимая в столице с окладами управленцев среднего звена, подумали многие. А про регионы - и говорить нечего. Думаю, нигде сейчас в нашей стране грузчики не получают таких денег. Минимальный оплата это тяжелого труда начинается от десяти тысяч и в среднем, если очень много работать на полную ставку, да ещё и перерабатывать можно заработать до пятидесяти. И это - очень хорошая цифра.
И кажется, теперь попасть на тяжелую работу в аэропорт стали мечтать не только мигранты из бывшего СССР, но и наши граждане. На эти деньги можно содержать семью с несколькими детьми, глядя в телеэкран подумали в стране.
О чём говорит эта история? Да о том, что Шереметьево в последнее время несёт очень большие репутационные потери. То зальёт подъезды к новым терминалам, но это хотя бы временное природное явление…
А вот справиться с багажным коллапсом там не могут уже очень долгое время. И всё это, конечно, отпугивает пассажиров, которые планируют свои отпуска. Ладно, если просто долго ждать выдачи своего чемодана. А сколько человек путешествуют транзитом, и не только в отпуск, но и в деловые поездки. У скольких из них за пару часов не успевают перекинуть сумку с борта на борт.
Всё происходящее классическая иллюстрация как «спрос рождает предложение», где «спрос» - качественная работа персонала, выполненная точно в срок. Но есть повод задуматься и о работе топ-менеджмента, отвечающего за погрузку-разгрузку багажа в первом по пассажиропотоку аэропорту страны. И сделать соответствующие выводы, которые касаются, например, выплат по итогам работы за год или перевода отдельных в те самые грузчики.
#шереметьево #багаж
Зарплата, сравнимая в столице с окладами управленцев среднего звена, подумали многие. А про регионы - и говорить нечего. Думаю, нигде сейчас в нашей стране грузчики не получают таких денег. Минимальный оплата это тяжелого труда начинается от десяти тысяч и в среднем, если очень много работать на полную ставку, да ещё и перерабатывать можно заработать до пятидесяти. И это - очень хорошая цифра.
И кажется, теперь попасть на тяжелую работу в аэропорт стали мечтать не только мигранты из бывшего СССР, но и наши граждане. На эти деньги можно содержать семью с несколькими детьми, глядя в телеэкран подумали в стране.
О чём говорит эта история? Да о том, что Шереметьево в последнее время несёт очень большие репутационные потери. То зальёт подъезды к новым терминалам, но это хотя бы временное природное явление…
А вот справиться с багажным коллапсом там не могут уже очень долгое время. И всё это, конечно, отпугивает пассажиров, которые планируют свои отпуска. Ладно, если просто долго ждать выдачи своего чемодана. А сколько человек путешествуют транзитом, и не только в отпуск, но и в деловые поездки. У скольких из них за пару часов не успевают перекинуть сумку с борта на борт.
Всё происходящее классическая иллюстрация как «спрос рождает предложение», где «спрос» - качественная работа персонала, выполненная точно в срок. Но есть повод задуматься и о работе топ-менеджмента, отвечающего за погрузку-разгрузку багажа в первом по пассажиропотоку аэропорту страны. И сделать соответствующие выводы, которые касаются, например, выплат по итогам работы за год или перевода отдельных в те самые грузчики.
#шереметьево #багаж