ssgen
in
chelchel.ru
Искра-Болейко
Субботняя прогулка от проспекта Победы до проспекта Победы.
Общая длина маршрута - около 7 км.
[2]
"Поповка", т.е. отдел полиции №6 Калининского района.
[3]
Деревенская улочка. Попова, кажется.
[4]
Ранняя весна в посёлке ЧЭМК.
[5]
Бывшая ГорСЮТ всё в том же состоянии.
[6]
Кудрявцева, 19а. Первоначально комбинат службы быта, если не ошибаюсь.
[7]
Улица Кудрявцева.
[8]
Частный сектор.
[9]
Дома и ЛЭП на Либединского.
[10]
Шадринская, 71. Вероятно, весь квартал построен ЧЭМК.
[11]
Либединского, 27.
[12]
У автомагазина на Либединского.
[13]
Не очень понятно, почему ЖБИ-1.
[14]
Здесь уже всё указывает на близость к авторынку.
[15]
Вот и он. Заходить не стал, двинулся в обход по Шадринской.
[16]
Опять частный сектор.
[17]
Шадринская, 100 - бывший таксопарк. Истории этого места не знаю, поэтому даже не представляю, каким образом всё это могло здесь появиться.
[18]
Кудрявцева, 2.
[19]
Самое начало улицы Кудрявцева. Справа находится квартал трёхэтажек, о котором я рассказывал вчера.
[20]
Крутизна лесенок впечатляет.
[21]
Улица Кудрявцева продолжается и за первым номером, проходя узким коридором между территорией ИВС и промплощадками за авторынком. В кирпичной постройке, похоже, бомжатник - дверь занавешена одеялом, изнутри слышны голоса.
[22]
Улица Ферросплавная и вид на таксопарк.
[23]
Хрущовки "Дома контор" на Горького. Домики на переднем плане появились сравнительно недавно, ещё на картах восьмидесятых здесь нарисован луг.
[24]
Сталелитейная, 34. Сейчас офисное здание, но на вид годов пятидесятых, с пилястрами - думаю, либо чьё-то заводоуправление, либо клуб.
[25]
ГСК №7.
[26]
Который, пройдя насквозь, можно выйти на Механическую.
[27]
Поворот на Артиллерийскую.
[28]
Механическая спускается к развязке, вдалеке видна промзона ЧЭРЗ, Втормета, ЧИЗ и т.д.
[29]
Хлебозавод "Мэри" (Артиллерийская, 2).
[30]
Кленовая аллея вдоль дороги.
[31]
ГСК "Сплав" (1 участок). Примерно на месте этих гаражей, судя по довоенной карте, и находился барачный городок электродного завода. Вообще заметил, что на сносе бараков строили чаще всего либо гаражи, либо хрущовки. Чаще гаражи.
[32]
Энергетический колледж на Российской. Низкоэтажные постройки с синими крышами - ж/д станция "Электростанция".
[33]
За забором появляются первые постройки фабрики "Краснодеревщик". Сильно пахнет свежими опилками.
[34]
[35]
[36]
Вид на путепровод и ЧГРЭС.
[37]
Вид на главную проходную ЧЭМК, электрометаллургический техникум (ЧЭМТ) и пожарку.
[38]
[39]
[40]
Вид на "Краснодеревщик".
[41]
Индустриальные виды с высоты путепровода.
[42]
Да, это оно, "наше чугунное огого".
[43]
[44]
Посёлок ЧГРЭС.
[45]
[46]
Псарня.
[47]
Развалившиеся сараи.
[48]
Какая-то новая стройка вроде затевается.
[49]
Здание со звездой на территории ЧГРЭС.
[50]
[51]
После строительства дороги ЧГРЭСовский мемориал оказался прямо у проезжей части. Не очень хорошо это, я считаю.
[52]
Старая ЧГРЭСовская плотина.
[53]
[54]
[55]
Новомеханическая. Тротуар местами пропадает, приходится идти по обочине. Мимо с рёвом проносятся фуры.
[56]
Железнодорожный мост.
[57]
Вид на Кирсараи с нового моста.
[58]
Вид на посёлок ЧГРЭС с нового моста.
[59]
[60]
Территория у берега по-прежнему перепахана, как после бомбёжки.
[61]
[62]
Кстати, за заборами на Новомеханической видны остатки деревянных бревенчатых построек. Какие-то из них обгорелые, какие-то заложены кирпичом. Возможно, бывшие железнодорожные дома - некоторые из соседних построек имеют адреса по улице "Разъезд 93 км".
[63]
Далее Новомеханическая уходит в сторону кислородного завода.
[64]
А я сворачиваю на Кожзаводскую. Это площадка региональной организации любителей собаководов "Лайка" ( это на их соревнованиях я был не так давно).
[65]
[66]
Кожзаводская. Слева - старое здание 1956 года постройки. Его уже показывали, поэтому не буду повторяться.
[67]
Трикотажная фабрика.
[68]
Старые бараки кожзавода.
[69]
[70]
[71]
[72]
[73]
[74]
Бараки в основном расселены, но в одном, похоже, люди живут до сих пор.
[75]
Старая контора кожзавода.
[76]
[77]
[78]
Это только снаружи здание выглядит как новодел, на самом деле это обложенная свежим кирпичом старая постройка.
[79]
Хоум-центр, до сих пор так и не облицованный до конца.
[80]
Старый корпус кожзавода.
[81]
Снова вид на ЧГРЭС.
[82]
Улица Болейко.
[83]
[84]
И последнее, что привлекло внимание - спиленные берёзы перед третьим корпусом ЧелГУ. Вообще говоря, я об этом узнал ещё в пятницу из этого поста, и поскольку в субботу оказался поблизости, решил сам посмотреть.
[85]
[86]
Раскопки в интернете дали следующее. Оказывается, ещё в 2010 году постановлением № 294-п от 27.09.2010 на этом участке было запланировано строительство 9-этажного торгово-офисного здания и 4-этажного магазина-бара. Насчёт офисного здания ничего не могу сказать, а по магазин-бару публичные слушания прошли в прошлом году. Строить его собирается предприниматель Зеленова Лариса Алексеевна. Обратите внимание на сноску - на публичных слушаниях глава администрации Калининского района высказал пожелание снизить этажность с четырех до двух этажей, а также запретить торговлю в нем алкогольной продукцией. Вторые публичные слушания по этому проекту прошли 30.01.2012 и, видимо, теперь проект никаких вопросов не вызвал. Вот, видимо, поэтому и началась движуха на площадке.
Общая длина маршрута - около 7 км.
[2]
"Поповка", т.е. отдел полиции №6 Калининского района.
[3]
Деревенская улочка. Попова, кажется.
[4]
Ранняя весна в посёлке ЧЭМК.
[5]
Бывшая ГорСЮТ всё в том же состоянии.
[6]
Кудрявцева, 19а. Первоначально комбинат службы быта, если не ошибаюсь.
[7]
Улица Кудрявцева.
[8]
Частный сектор.
[9]
Дома и ЛЭП на Либединского.
[10]
Шадринская, 71. Вероятно, весь квартал построен ЧЭМК.
[11]
Либединского, 27.
[12]
У автомагазина на Либединского.
[13]
Не очень понятно, почему ЖБИ-1.
[14]
Здесь уже всё указывает на близость к авторынку.
[15]
Вот и он. Заходить не стал, двинулся в обход по Шадринской.
[16]
Опять частный сектор.
[17]
Шадринская, 100 - бывший таксопарк. Истории этого места не знаю, поэтому даже не представляю, каким образом всё это могло здесь появиться.
[18]
Кудрявцева, 2.
[19]
Самое начало улицы Кудрявцева. Справа находится квартал трёхэтажек, о котором я рассказывал вчера.
[20]
Крутизна лесенок впечатляет.
[21]
Улица Кудрявцева продолжается и за первым номером, проходя узким коридором между территорией ИВС и промплощадками за авторынком. В кирпичной постройке, похоже, бомжатник - дверь занавешена одеялом, изнутри слышны голоса.
[22]
Улица Ферросплавная и вид на таксопарк.
[23]
Хрущовки "Дома контор" на Горького. Домики на переднем плане появились сравнительно недавно, ещё на картах восьмидесятых здесь нарисован луг.
[24]
Сталелитейная, 34. Сейчас офисное здание, но на вид годов пятидесятых, с пилястрами - думаю, либо чьё-то заводоуправление, либо клуб.
[25]
ГСК №7.
[26]
Который, пройдя насквозь, можно выйти на Механическую.
[27]
Поворот на Артиллерийскую.
[28]
Механическая спускается к развязке, вдалеке видна промзона ЧЭРЗ, Втормета, ЧИЗ и т.д.
[29]
Хлебозавод "Мэри" (Артиллерийская, 2).
[30]
Кленовая аллея вдоль дороги.
[31]
ГСК "Сплав" (1 участок). Примерно на месте этих гаражей, судя по довоенной карте, и находился барачный городок электродного завода. Вообще заметил, что на сносе бараков строили чаще всего либо гаражи, либо хрущовки. Чаще гаражи.
[32]
Энергетический колледж на Российской. Низкоэтажные постройки с синими крышами - ж/д станция "Электростанция".
[33]
За забором появляются первые постройки фабрики "Краснодеревщик". Сильно пахнет свежими опилками.
[34]
[35]
[36]
Вид на путепровод и ЧГРЭС.
[37]
Вид на главную проходную ЧЭМК, электрометаллургический техникум (ЧЭМТ) и пожарку.
[38]
[39]
[40]
Вид на "Краснодеревщик".
[41]
Индустриальные виды с высоты путепровода.
[42]
Да, это оно, "наше чугунное огого".
[43]
[44]
Посёлок ЧГРЭС.
[45]
[46]
Псарня.
[47]
Развалившиеся сараи.
[48]
Какая-то новая стройка вроде затевается.
[49]
Здание со звездой на территории ЧГРЭС.
[50]
[51]
После строительства дороги ЧГРЭСовский мемориал оказался прямо у проезжей части. Не очень хорошо это, я считаю.
[52]
Старая ЧГРЭСовская плотина.
[53]
[54]
[55]
Новомеханическая. Тротуар местами пропадает, приходится идти по обочине. Мимо с рёвом проносятся фуры.
[56]
Железнодорожный мост.
[57]
Вид на Кирсараи с нового моста.
[58]
Вид на посёлок ЧГРЭС с нового моста.
[59]
[60]
Территория у берега по-прежнему перепахана, как после бомбёжки.
[61]
[62]
Кстати, за заборами на Новомеханической видны остатки деревянных бревенчатых построек. Какие-то из них обгорелые, какие-то заложены кирпичом. Возможно, бывшие железнодорожные дома - некоторые из соседних построек имеют адреса по улице "Разъезд 93 км".
[63]
Далее Новомеханическая уходит в сторону кислородного завода.
[64]
А я сворачиваю на Кожзаводскую. Это площадка региональной организации любителей собаководов "Лайка" ( это на их соревнованиях я был не так давно).
[65]
[66]
Кожзаводская. Слева - старое здание 1956 года постройки. Его уже показывали, поэтому не буду повторяться.
[67]
Трикотажная фабрика.
[68]
Старые бараки кожзавода.
[69]
[70]
[71]
[72]
[73]
[74]
Бараки в основном расселены, но в одном, похоже, люди живут до сих пор.
[75]
Старая контора кожзавода.
[76]
[77]
[78]
Это только снаружи здание выглядит как новодел, на самом деле это обложенная свежим кирпичом старая постройка.
[79]
Хоум-центр, до сих пор так и не облицованный до конца.
[80]
Старый корпус кожзавода.
[81]
Снова вид на ЧГРЭС.
[82]
Улица Болейко.
[83]
[84]
И последнее, что привлекло внимание - спиленные берёзы перед третьим корпусом ЧелГУ. Вообще говоря, я об этом узнал ещё в пятницу из этого поста, и поскольку в субботу оказался поблизости, решил сам посмотреть.
[85]
[86]
Раскопки в интернете дали следующее. Оказывается, ещё в 2010 году постановлением № 294-п от 27.09.2010 на этом участке было запланировано строительство 9-этажного торгово-офисного здания и 4-этажного магазина-бара. Насчёт офисного здания ничего не могу сказать, а по магазин-бару публичные слушания прошли в прошлом году. Строить его собирается предприниматель Зеленова Лариса Алексеевна. Обратите внимание на сноску - на публичных слушаниях глава администрации Калининского района высказал пожелание снизить этажность с четырех до двух этажей, а также запретить торговлю в нем алкогольной продукцией. Вторые публичные слушания по этому проекту прошли 30.01.2012 и, видимо, теперь проект никаких вопросов не вызвал. Вот, видимо, поэтому и началась движуха на площадке.