Россия сегодня разрабатывает собственную операционную систему для самолётов
Намедни прочитал интересную статью о том, что российские специалисты занялись разработкой отечественной операционки для пассажирского самолёта "Иркутск МС-21". Для справки, это ближне-среднемагистральный самолёт, способный составить рыночную конкуренцию для Boeing-737 MAX и Airbus A320neo. Комплектующие в данном семействе самолётов более чем на 50% российские, что представляет особый предмет для гордости.
Заказчиком программной оболочки выступил Минпромторг, а над её созданием работает Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС) с привлечением сторонних компаний. По сообщению министерства, рабочий прототип проекта JetOS (так была названа операционная система) уже существует, он был создан на базе современных отечественных разработок. "Сертификационный пакет, удовлетворяющий требованиям авиационных властей России, в соответствии с заключенными контрактами планируется получить в конце 2019 года" - сообщает Минпромторг.
По словам Дмитрия Завалишина из DZ Systems (одного из подрядчиков), работа над JetOS ведётся уже два года. Хотя большая часть работы уже сделана, создателям предстоит тщательное тестирование и "шлифовка" итогового продукта."В гражданской авиации очень высоки требования к качеству кода", - подчеркивает Завалишин.
Все эксперты в голос твердят, что создание подобной "оси" - это важный шаг в развитии авионики, который откроет для России новые перспективы на рынке. Не говоря уже о том, что он сделает экономику России независимой от переменчивого настроения зарубежных партнёров.
На данный момент в отечественных самолётах стоят зарубежные ОСРВ (операционные системы реального времени) типа MACS2, LynxOS-178, VxWorks 653, PikeOS. По мнению экспертов, это создаёт определённую опасность, связанную с санкционной политикой запада. А когда у тебя на руках есть собственный независимый продукт, санкции уже не страшны.