Надо было бить?
За последний месяц в нашем селе похожим образом сносят уже третью опору. Причем вновь бетонную и опять на все деньги™, чему непередаваемо "рады" энергетики и служба контактной сети троллейбусного депо. В предыдущих двух эпизодах поучаствовали газелист в конфигурации "фургон с тентом" и обмороженный калиновод, загрузивший в одну кучу с собой и опорой еще парочку соседей по проезжей части. А сегодня вдруг большой маршрутный МАЗ-103.075, неожиданно как-то. Вечерний час "пик", магистральный маршрут № 73, полный салон пассажиров.
Водителя, разумеется, освидетельствовали на месте - трезв, вменяем и здоров. Повествует классику жанра: ехал-никого-не-трогал™, пока его внезапно не подрезал шахматист на рейсовой же маршрутке. Ну в целом да, на этом участке Южного шоссе пробан может образоваться на ровном месте и в любую минуту, и чтобы успеть первым в очередь к ближайшему вечно заторному перекрестку, маршрутчики тут шахматят по всем трем полосам только в путь. За что уже неоднократно огребали (чему сам был свидетелем) от автолюбителей прямо на том самом стабильно стоячем пересечении улиц впереди.
С другой же стороны, муниципальные автобусы здесь не летают, тем более, что непосредственно перед злополучной опорой у них штатная остановка, ни разу не по требованию. То есть неясно, откуда скорость. А без нее - при прочих обстоятельствах - весьма трудно, кмк, завалить бетонную опору под ноль, а не покосить или не отскочить от нее. Как вариант - сама опора держалась за обочину последним прутом ржавой арматуры и рано или поздно все равно рухнула б на проезжую часть. Или кому-то на голову.
Как я понял, люди в салоне отделались ушибами и испугом, неотложку и спасателей сразу никто не вызвал. Иначе трудно объяснить тот факт, что первой на место ДТП примчалась.. аварийная бригада службы контактной сети троллейбусного депо на убитом жизнью ЗИЛ-130. Им до искомой точки сильно дальше, чем пожарным-спасателям и врачам скорой помощи. Не, может, конечно же, эти парни мимо проезжали, но не верю. Скорее всего водитель троллейбуса, наступавшего МАЗу на пятки, сразу же сообщил своему начальству о том, что в нагрузку к столбу автобус положил на асфальт еще и троллейбусную сеть.
Вот экипаж аварийщиков уже подтянул контактный провод и цепляет его к подвеске специальной скобой - временное решение до лучших времен, пока не воткнут новую опору.
Ну а позже кто-то из очевидцев (видимо) таки набрал на мобиле 112 и через какое-то время на горизонте появилась пара неотложка + пожарка. Вот они подплывают (видос меньше 1 минуты):
Командир отделения пожарных и медик опросили и осмотрели водителя и кондуктора впилившегося МАЗа - оба оказались единственными участниками происшествия, кто в тот момент находился на месте аварии. Помощь им не потребовалась.
Признаюсь, сильно удивлен сохранности морды пассажирского МАЗа, учитывая, что она на две трети собрана из стекла и пластика. Главный удар, понятно, пришелся на бампер и с его прочностью автостроители из Минска не подкачали, вот реально не ожидал такого результата.
Больше того, МАЗ самостоятельно съехал с основания подбитой им опоры (видос 44 секунды):
А затем своим же ходом развернулся поперек потока машин и встал на другой стороне проезжей части, чтобы дать возможность автокрану убрать аварийную опору с обочины (видос 22 секунды):
Ну и всё, троллейбусная сеть восстановлена, площадка расчищена, контактники ждут автокран:
Из любимых мной больших и красных машинок приезжала АЦ-3,0-40 (4334) 3ВР, которая много лет подряд стоит на боевом дежурстве в ПСЧ-69. Охраняет от огня не жилой сектор (хотя и туда время от времени привлекается), а районную промышленно-коммунальную зону. Место встречи автобуса со столбом - крайняя точка их района выезда, и случись ЧП буквально в пяти метрах южнее, на противоположной обочине этого же самого шоссе, то примчались бы бойцы из совсем другой пожчасти.
Такой вот запил сегодня наблюдал. И по поводу мазовода и того маршрутчика, который якобы подрезал автобус. Надо было бить?™ Да вот хз. С одной стороны чуть своих пассажиров в больничку не уложил, а с другой - неизвестно, кого и куда бы там размотало по оживленному потоку автотранспорта, если б водитель МАЗа не ушел в опору. В маршрутке тоже - вроде как - пассажиры были. По палатам наших сельских горбольниц могли лечь оба пассажирских салона.
Водителя, разумеется, освидетельствовали на месте - трезв, вменяем и здоров. Повествует классику жанра: ехал-никого-не-трогал™, пока его внезапно не подрезал шахматист на рейсовой же маршрутке. Ну в целом да, на этом участке Южного шоссе пробан может образоваться на ровном месте и в любую минуту, и чтобы успеть первым в очередь к ближайшему вечно заторному перекрестку, маршрутчики тут шахматят по всем трем полосам только в путь. За что уже неоднократно огребали (чему сам был свидетелем) от автолюбителей прямо на том самом стабильно стоячем пересечении улиц впереди.
С другой же стороны, муниципальные автобусы здесь не летают, тем более, что непосредственно перед злополучной опорой у них штатная остановка, ни разу не по требованию. То есть неясно, откуда скорость. А без нее - при прочих обстоятельствах - весьма трудно, кмк, завалить бетонную опору под ноль, а не покосить или не отскочить от нее. Как вариант - сама опора держалась за обочину последним прутом ржавой арматуры и рано или поздно все равно рухнула б на проезжую часть. Или кому-то на голову.
Как я понял, люди в салоне отделались ушибами и испугом, неотложку и спасателей сразу никто не вызвал. Иначе трудно объяснить тот факт, что первой на место ДТП примчалась.. аварийная бригада службы контактной сети троллейбусного депо на убитом жизнью ЗИЛ-130. Им до искомой точки сильно дальше, чем пожарным-спасателям и врачам скорой помощи. Не, может, конечно же, эти парни мимо проезжали, но не верю. Скорее всего водитель троллейбуса, наступавшего МАЗу на пятки, сразу же сообщил своему начальству о том, что в нагрузку к столбу автобус положил на асфальт еще и троллейбусную сеть.
Вот экипаж аварийщиков уже подтянул контактный провод и цепляет его к подвеске специальной скобой - временное решение до лучших времен, пока не воткнут новую опору.
Ну а позже кто-то из очевидцев (видимо) таки набрал на мобиле 112 и через какое-то время на горизонте появилась пара неотложка + пожарка. Вот они подплывают (видос меньше 1 минуты):
Click to viewКомандир отделения пожарных и медик опросили и осмотрели водителя и кондуктора впилившегося МАЗа - оба оказались единственными участниками происшествия, кто в тот момент находился на месте аварии. Помощь им не потребовалась.
Признаюсь, сильно удивлен сохранности морды пассажирского МАЗа, учитывая, что она на две трети собрана из стекла и пластика. Главный удар, понятно, пришелся на бампер и с его прочностью автостроители из Минска не подкачали, вот реально не ожидал такого результата.
Больше того, МАЗ самостоятельно съехал с основания подбитой им опоры (видос 44 секунды):
А затем своим же ходом развернулся поперек потока машин и встал на другой стороне проезжей части, чтобы дать возможность автокрану убрать аварийную опору с обочины (видос 22 секунды):
Ну и всё, троллейбусная сеть восстановлена, площадка расчищена, контактники ждут автокран:
Из любимых мной больших и красных машинок приезжала АЦ-3,0-40 (4334) 3ВР, которая много лет подряд стоит на боевом дежурстве в ПСЧ-69. Охраняет от огня не жилой сектор (хотя и туда время от времени привлекается), а районную промышленно-коммунальную зону. Место встречи автобуса со столбом - крайняя точка их района выезда, и случись ЧП буквально в пяти метрах южнее, на противоположной обочине этого же самого шоссе, то примчались бы бойцы из совсем другой пожчасти.
Такой вот запил сегодня наблюдал. И по поводу мазовода и того маршрутчика, который якобы подрезал автобус. Надо было бить?™ Да вот хз. С одной стороны чуть своих пассажиров в больничку не уложил, а с другой - неизвестно, кого и куда бы там размотало по оживленному потоку автотранспорта, если б водитель МАЗа не ушел в опору. В маршрутке тоже - вроде как - пассажиры были. По палатам наших сельских горбольниц могли лечь оба пассажирских салона.