Карачарово

[central_ppk]

В связи с реконструкцией инфраструктуры в рамках проекта развития Горьковского направления по объекту «Строительство IV главного пути перегона Москва - Железнодорожная» все электропоезда проследуют о.п. Карачарово без остановки

Comments

[dusty]

Вот же гадство... Там же платформа в стороне от всей реконструкции, как остановка на ней может помешать вообще?

[alex_in_lj]

Так старую платформу снесут, чтобы построить восточную горловину новой станции (со стрелками и т.д.).

[dusty]

Ну я уже нашел в другом месте фотки, где это становится понятно. Возникает два вопроса:
1. почему эту информацию приходится где-то искать, а в официальном блоге решение о закрытии платформы никак не мотивируется?
2. строительство до старой платформы еще не дошло, а остановку уже отменили, хотя она явно еще могла поработать недельку-другую, не меньше. Зачем?

[alex_in_lj]

1. Очевидно потому, что решение о закрытии платформы принял собственник инфраструктуры - РЖД, поставив всех тупо перед фактом.

2. См. выше - так захотел владелец инфраструктуры. Принцип такой же, как если бы вы сдавая недвижимость вдруг явились бы и потребовали бы у арендатора завтра же освободить помещение. Если в договоре не прописаны минимальные сроки на уведомление арендатора - то собственник вправе принимать решение о закрытии в любой момент.

Во всём этом интереснее другое - почему не стали делать деревянную платформу-времянку?

[dusty]

1. Ну какбэ дать пояснения (а если с картинкой - то вообще хорошо бы) один фиг было бы нелишним, это проявление уважения к пассажирам. И не важно, кто инициатор закрытия, показать клиенту, что его не тупо посылают лесом, а по объективным причинам временно ограничивают в возможностях - это хороший тон.

Про деревянную платформу - да, тоже интересно. Пересадочный узел же. В том же Кусково, где пассажиропоток копеечный - сделали, а тут нет. Странно.

[alex_in_lj]

> Пересадочный узел же
Узел всё равно бы не получился даже с времянкой. Посмотрите на карту - ведь строить будут одновременно и западную, и восточную горловины.
Другое дело, что непосредственно для переключения нужно снести всю платформу в сторону области, а из платформы в сторону вокзала можно было бы оставить всю или часть (и часть сделать времянкой).
А компенсационные автобусы пустить не по стоящей в пробках Рязанке к Нижегородской, а организовать компенсационный кольцевой маршрут от Карачарова (в сторону вокзала) к Фрезеру/Андроновке, а оттуда - к Чухлинке (от Карачарово к Андроновке - вывозить тех, кто из области хочет на МЦК, а от Фрезера/Андроновки на Чухлинку - тех, кому надо от МЦК на Горьковку в область).