Лондон 1900 года. Несоответствие архитектуры и транспорта.
Исторические видеофильмы о городском и ж/д транспорте в Лондоне 1900 года.
Бросается в глаза несоответствие между сложнейшей архитектурой: дворцами, мостами, памятниками, домами и гужевым транспортом, которым пользовалось не только население , но и сама королева Виктория.
Такая архитектура не могла быть построена с использованием таких транспортных средств. Были и железные дороги, но как грузы доставлялись к ж/д станции и от ж/д станции к месту строительства и каким образом велась погрузка -выгрузка? Как можно объяснить такое несоответствие? Только тем, что к 1900-му году все станки, машины, оборудование, которые использовались при строительстве шедевров архитектуры Лондона, уже убрали -разобрали, демонтировали, переплавили, спрятали в тоннелях, уничтожили и т.д. Все следы ушедшей цивилизации были зачищены, но с архитектурой это сделать не смогли, жалко было.....
Вестминстерский дворец в Лондоне.
London Trams, 1900's - Film 11644
8:45 проходит по рельсам электровоз. Откуда бралась в то время электрическая энергия, или он работал на двигателе Тесла?
Early English Traffic Scenes (1896-1903)
Арба на фоне Вестминстерского дворца и мостов, это абсурд!
Сама королева Виктория прибывала в Дублин в карете, запряжённой лошадьми, значит, в те времена действительно, другого транспорта не было.
Queen Victoria In Dublin (Rare archive footage from 1900)
В то время, в 1900 году, поезда тоже были, пассажирские-вот такие:
Train station in 1900's
Пассажирский поезд отправляется со станции Юстон, Великобритания
Steam Train leaving Euston 1900's.
Паровозы, несомненно, могли перевезти тяжёлые грузы, но как эти грузы доставлялись на ж/д станцию или с ж/д станции на место строительства, как велась погрузка-разгрузка?
Бросается в глаза несоответствие между сложнейшей архитектурой: дворцами, мостами, памятниками, домами и гужевым транспортом, которым пользовалось не только население , но и сама королева Виктория.
Такая архитектура не могла быть построена с использованием таких транспортных средств. Были и железные дороги, но как грузы доставлялись к ж/д станции и от ж/д станции к месту строительства и каким образом велась погрузка -выгрузка? Как можно объяснить такое несоответствие? Только тем, что к 1900-му году все станки, машины, оборудование, которые использовались при строительстве шедевров архитектуры Лондона, уже убрали -разобрали, демонтировали, переплавили, спрятали в тоннелях, уничтожили и т.д. Все следы ушедшей цивилизации были зачищены, но с архитектурой это сделать не смогли, жалко было.....
Вестминстерский дворец в Лондоне.
Click to viewLondon Trams, 1900's - Film 11644
8:45 проходит по рельсам электровоз. Откуда бралась в то время электрическая энергия, или он работал на двигателе Тесла?
Early English Traffic Scenes (1896-1903)
Арба на фоне Вестминстерского дворца и мостов, это абсурд!
Сама королева Виктория прибывала в Дублин в карете, запряжённой лошадьми, значит, в те времена действительно, другого транспорта не было.
Queen Victoria In Dublin (Rare archive footage from 1900)
В то время, в 1900 году, поезда тоже были, пассажирские-вот такие:
Train station in 1900's
Пассажирский поезд отправляется со станции Юстон, Великобритания
Steam Train leaving Euston 1900's.
Паровозы, несомненно, могли перевезти тяжёлые грузы, но как эти грузы доставлялись на ж/д станцию или с ж/д станции на место строительства, как велась погрузка-разгрузка?