Информация к размышлению
Каждый раз по дороге на работу или с работы, я проезжаю под этими светофорами, и только на этой неделе я посмотрел на них с инженерной точки.
И вот тут-то у меня возник вопрос: "Почему стрелу, на которой висит светофор делают под углом, а не горизонтально?"
Ведь со школьной скамьи мы знаем, что катет (синяя стрела) всегда короче гипотенузы (красная стрела).
То есть стрела "В" короче стрелы"А", а если красная стрела "А" длиннее, то это значит, что на её изготовление надо больше метала, и как следствие этого она сама по себе тяжелее.
Из выше приведеного рассуждения получается, что конечное усилие "F" у красной стрелы больше чем у синей, и значет красная должна уступать синей по прочности и надежности.
А что вы думаете на этот счёт?
И вот тут-то у меня возник вопрос: "Почему стрелу, на которой висит светофор делают под углом, а не горизонтально?"
Ведь со школьной скамьи мы знаем, что катет (синяя стрела) всегда короче гипотенузы (красная стрела).
То есть стрела "В" короче стрелы"А", а если красная стрела "А" длиннее, то это значит, что на её изготовление надо больше метала, и как следствие этого она сама по себе тяжелее.
Из выше приведеного рассуждения получается, что конечное усилие "F" у красной стрелы больше чем у синей, и значет красная должна уступать синей по прочности и надежности.
А что вы думаете на этот счёт?