я встретил вазз, и всё... былое...
рассказывают, что на вопрос "а нафига на новых авто проходить техосмотр, они ж вроде с завода, осмотренные?" один гаишник сообщил, что в массе случаев новые машины приходится заворачивать, в основном это ВАЗы. И вроде бы человек подписал акт приемки авто у дилера, мог бы попросить устранить если что, только в затылок ему дышат жаждущие забрать его авто в любом состоянии.
когда-то давно в 2000-м году, я вернулся из длительной отлучки в пермь и увидел рекламу ваз 2110. сам-то я был вполне автомибилизован, но вот скво перлась от идеи собственных колес. А т.к. человек я слабый, подневольный и вобщем подкаблучник, то...
"а чо", - подумал я, "за прошедшее время научились делать. и цена в адеквате". и купил ваз-21103 за 5 с чем-то там тысяч американских рублей. и понеслась! за первый год владения полгода оно простояло в сервисе. наверное я был излишне требователен, но ведь новая машина должна заводиться и у нее не должна громыхать подвеска. гарантию тогда обеспечивал дилер, за отдельные деньги, но это не помогло. хрен с ним, продали, купили ино и забыли как страшный сон
прошло почти 10 лет уверенного развития суверенной демократии и инновационного производства под девизом "через пошлины которые не помогают к качеству которое никто не ждет". С месяц назад мой коллега озаботился выбором колес. Колеса должны были быть хоть чуть-чуть безопасными и укладываться в бюджет. обсуждаем, читаем, находим ВАЗ Калина. И цена ничего, и подушки есть, и электрика.
"а чо", - подумал я, "за прошедшее время научились делать. и цена в адеквате". Но в этот раз мы решили сначала взглянуть. Найти калину в наличии было невозможно, поэтому был найден товарищ с калиной. то, что я увидел, удручало: как было ведро с болтами, кривыми бамперами, подтеками краски, фенолом в салоне и прилагающимся списком болячек "это не бага это фича", так и осталось таким же помойным ведром. Разве только две подушки без наволочек в него сунули. И от калины товарищ отказался
дефицит-с, господдержка, какчество, модернизация
а выпьем мы сегодня за то, чтобы те, кто хочет автомобиль, еще чуть-чуть постарались и им бы повезло не купить советский, а тем кто уже не купил - сохранить это здравое чувство собственности! :)
когда-то давно в 2000-м году, я вернулся из длительной отлучки в пермь и увидел рекламу ваз 2110. сам-то я был вполне автомибилизован, но вот скво перлась от идеи собственных колес. А т.к. человек я слабый, подневольный и вобщем подкаблучник, то...
"а чо", - подумал я, "за прошедшее время научились делать. и цена в адеквате". и купил ваз-21103 за 5 с чем-то там тысяч американских рублей. и понеслась! за первый год владения полгода оно простояло в сервисе. наверное я был излишне требователен, но ведь новая машина должна заводиться и у нее не должна громыхать подвеска. гарантию тогда обеспечивал дилер, за отдельные деньги, но это не помогло. хрен с ним, продали, купили ино и забыли как страшный сон
прошло почти 10 лет уверенного развития суверенной демократии и инновационного производства под девизом "через пошлины которые не помогают к качеству которое никто не ждет". С месяц назад мой коллега озаботился выбором колес. Колеса должны были быть хоть чуть-чуть безопасными и укладываться в бюджет. обсуждаем, читаем, находим ВАЗ Калина. И цена ничего, и подушки есть, и электрика.
"а чо", - подумал я, "за прошедшее время научились делать. и цена в адеквате". Но в этот раз мы решили сначала взглянуть. Найти калину в наличии было невозможно, поэтому был найден товарищ с калиной. то, что я увидел, удручало: как было ведро с болтами, кривыми бамперами, подтеками краски, фенолом в салоне и прилагающимся списком болячек "это не бага это фича", так и осталось таким же помойным ведром. Разве только две подушки без наволочек в него сунули. И от калины товарищ отказался
дефицит-с, господдержка, какчество, модернизация
а выпьем мы сегодня за то, чтобы те, кто хочет автомобиль, еще чуть-чуть постарались и им бы повезло не купить советский, а тем кто уже не купил - сохранить это здравое чувство собственности! :)