Чому я не сокiл? Чому не лiтаю?
Возращаясь к ранее напечатанному. В редакцию периодически поступают письма сомневающихся граждан. Фейк или не фейк.
riverpilgrim, ты хотел его номер? :) Миша, см. фото ниже.
Задолбали, не фейк! Почему?
Объясняю. В мае 1970 года была проведена "операция" по переброске некоторого количества единиц речного флота через плотину Красноярской ГЭС, из нижнего бьефа в верхний.
Сделано это было для того, чтобы судоходство по Красноярскому морю стало эээ.... несколько более оживленным :)
Вы скажете, накуя? Ведь есть же растянутый баян всему белому свету известный судоподъемник Красноярской ГЭС! Напомню, однако, что построено было это чудо света в 1976 году, а официально пущено в эксплуатацию так и вообще в 1982. Вопрос снят? Считаю, что да.
Поэтому плавсредства перебрасывались при помощи кабельного крана, грузоподъемностью в 100 тонн. Что такое кабельные краны, можно почитать в Википедии или на Строй-Техника.Ру. Уникальный кабель-кран для строительства Красноярской ГЭС был произведен в 1965 году Ленинградским заводом подъемно-транспортного оборудования им. Кирова. Фото кранового хозяйства, в том числе и кабельного крана были в прошлом посте, повторять видимо смысла нет.
Переброшенные через плотину "Метеоры" потом много лет ходили по маршруту Шумиха-Абакан. Красноярцы знают, что такое Шумиха, остальным будет полезно узнать (или вспомнить), что Красноярская ГЭС была построена в так называемом Шумихинском створе. Ну, в обшем, сами понимаете... Кроме "Метеоров" были переброшены так же буксиры и прочая и прочая.
Ниже крупное фото, которое, полагаю, снимает все вопросы насчет "фотошопа". Даже у самых отъявленных скептиков. Там и бортовой номер Метеора, и прекрасно видно, как остропили, и система траверс, которая выравнивает нагрузку между четырьмя крюками кабель-крана.
Обратите внимание, на барже, с которой сняли "Метеор-71", в очереди стоит еще пара мелких буксирчиков.
За фотографию спасибо Ю.Бармину, книге "Памятники Сибири" (М.: "Советская Россия", 1974) и сайту "Водный транспорт".
riverpilgrim, ты хотел его номер? :) Миша, см. фото ниже.
Задолбали, не фейк! Почему?
Объясняю. В мае 1970 года была проведена "операция" по переброске некоторого количества единиц речного флота через плотину Красноярской ГЭС, из нижнего бьефа в верхний.
Сделано это было для того, чтобы судоходство по Красноярскому морю стало эээ.... несколько более оживленным :)
Вы скажете, накуя? Ведь есть же растянутый баян всему белому свету известный судоподъемник Красноярской ГЭС! Напомню, однако, что построено было это чудо света в 1976 году, а официально пущено в эксплуатацию так и вообще в 1982. Вопрос снят? Считаю, что да.
Поэтому плавсредства перебрасывались при помощи кабельного крана, грузоподъемностью в 100 тонн. Что такое кабельные краны, можно почитать в Википедии или на Строй-Техника.Ру. Уникальный кабель-кран для строительства Красноярской ГЭС был произведен в 1965 году Ленинградским заводом подъемно-транспортного оборудования им. Кирова. Фото кранового хозяйства, в том числе и кабельного крана были в прошлом посте, повторять видимо смысла нет.
Переброшенные через плотину "Метеоры" потом много лет ходили по маршруту Шумиха-Абакан. Красноярцы знают, что такое Шумиха, остальным будет полезно узнать (или вспомнить), что Красноярская ГЭС была построена в так называемом Шумихинском створе. Ну, в обшем, сами понимаете... Кроме "Метеоров" были переброшены так же буксиры и прочая и прочая.
Ниже крупное фото, которое, полагаю, снимает все вопросы насчет "фотошопа". Даже у самых отъявленных скептиков. Там и бортовой номер Метеора, и прекрасно видно, как остропили, и система траверс, которая выравнивает нагрузку между четырьмя крюками кабель-крана.
Обратите внимание, на барже, с которой сняли "Метеор-71", в очереди стоит еще пара мелких буксирчиков.
За фотографию спасибо Ю.Бармину, книге "Памятники Сибири" (М.: "Советская Россия", 1974) и сайту "Водный транспорт".