Cadillac SRX / Кадиллак SRX 2010 - обзор технологий и рейтинг
Экспертная оценка автомобиля Cadillac SRX (американец) - 3,5 из 5,0
Оценка потребителей - 4,0 из 5,0
Cadillac SRX опирается в основном на те же технологии дизайна и начинки, что и Cadillac CTS. Во многих отношениях SRX выглядит, как CTS с увеличенным клиренсом.
Фото 1. Круглый дисплей спидометра в центре показывает много информации
На спидометре в центре выводится такая информация: маршрутный компьютер, навигационные направления, и даже ограничение скорости движения на дороге.
Cadillac SRX 2010, в отличие от модели 2012 года, имеет в арсенале двигатели: 3-х литровый V6 - 265 л.с. и турбированный мотор 2,8 литра V6 - 300 л.с. Мощности вполне достаточно для спокойной езды, но эти двигатели не так эластичны, как новый 3,6 литровый V6.
Фото 2. Коробка передач способна на большее, чем это возможно со старыми двигателями
Для обзора модели мы покаталсиь на Cadillac SRX с 3-х литровым V6, шестиступенчатой коробкой передач, как у CTS. К сожалению, спортивный режимэтой коробки, так хорошо работающий по назначению в модели CTS, на SRX откровенно тупит. На спортивность нет и намека - это пустая опция, и нереализованный потенциал шестиступенчатого автомата SRX. Жаль. В стандартном режиме Drive коробка передач настроена на спокойную езду, позволяющую более экономить топливо, чем азартно ехать.
В подвеске SRX используются стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади, обеспечивается контроль за кренами кузова, что делает езду достаточно комфортной. Передвижение плавное и мягкое. Но не надо думать, что это Mercedes S-класса.
Фото 3. ЖК-дислей убирается в панель, а информацию можно получать с узкой полоски экрана.
Теперь об удобства салона. Передние сиденья удобны, но несколько маловаты. Имеют достаточно регулировок, чтобы удобно устроиться, если ваш рост менее 180 см., в противном случае будет некий дискомфорт из-за размеров сидений, если вы не дистрофик.
Удобство опции автоматического регулирования работы дворников от интенсивности дождя мы оценили во время московского ненастья, очень удобно.
Фото 4. Магнитола имеет жесткий диск для записи музыки
В премиум комплектации Кадиллак SRX укомплектован музыкальной системой Bose 10AC 5.1, которая может воспроизводить музыку с эффектом окружающего звучания. Эффект нам не понравился, потому что звук излишне неестественно украшается. В обычном звучании звук чистый, басы хорошие.
Для удобства парковки в этой версии Cadillac SRX имеется камера заднего вида, что очень кстати, потому, что обзор назад отличным никак не назовешь без этого электронного помощника.
В итоге
Cadillac SRX 2010 неплохо едет, но не столь быстр при разгоне, как можно ожидать. Ездовые качества хорошие, но без изысков. Интерфейс автомобиля немного запутан. В целом автомобиль неплох, но до отличника в своем классе явно не дотягивает. Позиционируется Дженерал Моторс, как автомобиль luxury, но при сравнении с автомобилями этого уровня он проигрывает. Об этом - здесь.
Cadillac SRX 2012 - рекомендации и отзывы
Оценка потребителей - 4,0 из 5,0
Cadillac SRX опирается в основном на те же технологии дизайна и начинки, что и Cadillac CTS. Во многих отношениях SRX выглядит, как CTS с увеличенным клиренсом.
Фото 1. Круглый дисплей спидометра в центре показывает много информации
На спидометре в центре выводится такая информация: маршрутный компьютер, навигационные направления, и даже ограничение скорости движения на дороге.
Cadillac SRX 2010, в отличие от модели 2012 года, имеет в арсенале двигатели: 3-х литровый V6 - 265 л.с. и турбированный мотор 2,8 литра V6 - 300 л.с. Мощности вполне достаточно для спокойной езды, но эти двигатели не так эластичны, как новый 3,6 литровый V6.
Фото 2. Коробка передач способна на большее, чем это возможно со старыми двигателями
Для обзора модели мы покаталсиь на Cadillac SRX с 3-х литровым V6, шестиступенчатой коробкой передач, как у CTS. К сожалению, спортивный режимэтой коробки, так хорошо работающий по назначению в модели CTS, на SRX откровенно тупит. На спортивность нет и намека - это пустая опция, и нереализованный потенциал шестиступенчатого автомата SRX. Жаль. В стандартном режиме Drive коробка передач настроена на спокойную езду, позволяющую более экономить топливо, чем азартно ехать.
В подвеске SRX используются стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади, обеспечивается контроль за кренами кузова, что делает езду достаточно комфортной. Передвижение плавное и мягкое. Но не надо думать, что это Mercedes S-класса.
Фото 3. ЖК-дислей убирается в панель, а информацию можно получать с узкой полоски экрана.
Теперь об удобства салона. Передние сиденья удобны, но несколько маловаты. Имеют достаточно регулировок, чтобы удобно устроиться, если ваш рост менее 180 см., в противном случае будет некий дискомфорт из-за размеров сидений, если вы не дистрофик.
Удобство опции автоматического регулирования работы дворников от интенсивности дождя мы оценили во время московского ненастья, очень удобно.
Фото 4. Магнитола имеет жесткий диск для записи музыки
В премиум комплектации Кадиллак SRX укомплектован музыкальной системой Bose 10AC 5.1, которая может воспроизводить музыку с эффектом окружающего звучания. Эффект нам не понравился, потому что звук излишне неестественно украшается. В обычном звучании звук чистый, басы хорошие.
Для удобства парковки в этой версии Cadillac SRX имеется камера заднего вида, что очень кстати, потому, что обзор назад отличным никак не назовешь без этого электронного помощника.
В итоге
Cadillac SRX 2010 неплохо едет, но не столь быстр при разгоне, как можно ожидать. Ездовые качества хорошие, но без изысков. Интерфейс автомобиля немного запутан. В целом автомобиль неплох, но до отличника в своем классе явно не дотягивает. Позиционируется Дженерал Моторс, как автомобиль luxury, но при сравнении с автомобилями этого уровня он проигрывает. Об этом - здесь.
Cadillac SRX 2012 - рекомендации и отзывы