Концептуальное, к вопросу о автотранспорте и ГАИ
Сегодня в новостях передали, что ГАИ наше обеспокоено показателем смертей в ДТП... и типа собираются с этим бороться разными методами...
В англии тоже. Боролись. До того дошли, что дороги специально узкими и кривыми строят, чтобы по ним быстро нельзя ездить было...
ИМХО - это бред.
ИМХО нужен другой индикатор эффективности дорожного движения. Такой, который будет отражать те основные факторы, которые определяют эффективность дорожного транспорта.
Цель автодорожной сети - быстро и эффективно перевозить людей и грузы.
Отсюда следует, что наиболее адекватным показателем эффективность дорожно транспортной системы города будет средний расход топлива на километр движения.
С поправочными коэффициентами для грузового транспорта (в виде поправки на количество груза) и с поправками на индивидуальные топливо расходные характеристики автомобилей.
Ибо чем более быстро, равномерно и прямо ездят автомобили, тем меньше они жгут топлива и тем более эффективно используют время и прочие ресурсы владельцев и страны в целом.
В англии тоже. Боролись. До того дошли, что дороги специально узкими и кривыми строят, чтобы по ним быстро нельзя ездить было...
ИМХО - это бред.
ИМХО нужен другой индикатор эффективности дорожного движения. Такой, который будет отражать те основные факторы, которые определяют эффективность дорожного транспорта.
Цель автодорожной сети - быстро и эффективно перевозить людей и грузы.
Отсюда следует, что наиболее адекватным показателем эффективность дорожно транспортной системы города будет средний расход топлива на километр движения.
С поправочными коэффициентами для грузового транспорта (в виде поправки на количество груза) и с поправками на индивидуальные топливо расходные характеристики автомобилей.
Ибо чем более быстро, равномерно и прямо ездят автомобили, тем меньше они жгут топлива и тем более эффективно используют время и прочие ресурсы владельцев и страны в целом.