Привезли Ёжика.
В пятницу я и уже знакомый вам Механик взяли на соседней базе газельку и поехали за Ёжиком. К вечеру четверга я благополучно заболела, у меня поднялась температура, так что пятничная поездка особо приятной для меня не была. Можно было бы всё отменить, конечно. Тем более, что предыдущий хозяин не особо и торопился с продажей. Но,к ак говорится, раз начали так уж надо доделывать.
Оформили ДКП, подъехали к гаражу, закатили моц в газель. Хорошо, что у Александра оказался трап в запасе, иначе мы бы долго копались. Газель, пусть и грузопассажирская, по бортам гораздо выше, чем тот же ФВ Транспортер, в который вполне можно загрузить моц вдвоём.
Приехали мы в Протвино вымотанные донельзя, поэтому просто оставили мотоцикл в грузовике, припарковав того дверями к забору. Ну как вы догадываетесь, задние двери просто не закрывались на ключ =)
Проснувшись утром в субботу я поняла, что в принципе можно совместить приятное с полезным и сразу показать технику доблестным служителям закона. Быстренько смоталась за страховкой, Механик подогнал газельку на стоянку ГИБДД.
Инспектор оказался мужиком нормальным и вполне спокойно дошёл до стоянки, сказав, что эвакуатор можно не подгонять непосредственно к месту досмотра. Нет, ключи от газели у меня были и даже подогнать её я бы смогла. Но лучше было не рисковать, правда?
Мотоцикл стоял в газели, притянутый стропами, и руль был вывернут так, что фара закрывала номер рамы. Расслабить стяжку, которая держала переднее колесо мы не смогли, но инспектор умудрился как-то подлезть с фонариком и сверить таки номер =)
Потом он заметил табличку-клёпку на раме и радостно сверил данные ещё и оттуда.
Если честно, уже который раз приятно удивлена работой нашего гаи.
Мотоцикл в гараж сгружали уже ближе к вечеру.
Сейчас в гаражи не проехать, если только на тракторе или квадроцикле; жду у моря погоды, чтобы просто подойти и рассмотреть таки своё новое приобретение в подробностях. =)
К слову одна инструкция к сигнализации занимает 60 страниц. Из них 5 страниц - установка сигналки, а всё остальное - руководство по настройке и эксплуатации 0_о
Оформили ДКП, подъехали к гаражу, закатили моц в газель. Хорошо, что у Александра оказался трап в запасе, иначе мы бы долго копались. Газель, пусть и грузопассажирская, по бортам гораздо выше, чем тот же ФВ Транспортер, в который вполне можно загрузить моц вдвоём.
Приехали мы в Протвино вымотанные донельзя, поэтому просто оставили мотоцикл в грузовике, припарковав того дверями к забору. Ну как вы догадываетесь, задние двери просто не закрывались на ключ =)
Проснувшись утром в субботу я поняла, что в принципе можно совместить приятное с полезным и сразу показать технику доблестным служителям закона. Быстренько смоталась за страховкой, Механик подогнал газельку на стоянку ГИБДД.
Инспектор оказался мужиком нормальным и вполне спокойно дошёл до стоянки, сказав, что эвакуатор можно не подгонять непосредственно к месту досмотра. Нет, ключи от газели у меня были и даже подогнать её я бы смогла. Но лучше было не рисковать, правда?
Мотоцикл стоял в газели, притянутый стропами, и руль был вывернут так, что фара закрывала номер рамы. Расслабить стяжку, которая держала переднее колесо мы не смогли, но инспектор умудрился как-то подлезть с фонариком и сверить таки номер =)
Потом он заметил табличку-клёпку на раме и радостно сверил данные ещё и оттуда.
Если честно, уже который раз приятно удивлена работой нашего гаи.
Мотоцикл в гараж сгружали уже ближе к вечеру.
Сейчас в гаражи не проехать, если только на тракторе или квадроцикле; жду у моря погоды, чтобы просто подойти и рассмотреть таки своё новое приобретение в подробностях. =)
К слову одна инструкция к сигнализации занимает 60 страниц. Из них 5 страниц - установка сигналки, а всё остальное - руководство по настройке и эксплуатации 0_о