Филевская линия метро и река Филька
Поделюсь своими соображениями.
В новостной ленте прошло известие о возможном скором закрытии Филевской линии метро.
"По словам главного инженера Бабушкина, линия, построенная в 1958 году, остро нуждается в реконструкции, и работы по ее укреплению ведутся регулярно. Половина станций «голубой» линии московского метро проходят по поверхности земли и таким образом «разрезают» район.
Сейчас готовится несколько вариантов реконструкции линии, в том числе строительство эстакады, на которую могут быть подняты пути. Таким образом освободится территория под застройку, где будут организованы проходы. Кроме того, есть вариант оставить рельсы на прежнем месте, устроив перекрытия."
Моё мнение таково. Проблему нужно рассматривать шире, выйдя за рамки транспортного вопроса. Нам представляется уникальный исторический шанс вернуть этот фрагмент города в русло его исторического логичного развития. Скорополительные решения в градостроительных вопросах недопустимы. В долгосрочной перспективе город от этого безусловно выиграет.
Слева - Трассировка речки Фильки. Справа - трассировка Филевской ветки метрополитена.
В 1960-е годы в эпоху утилитарного отношения к среде речка Филька была спрятана в трубу. Ее место заняла открытая линия метрополитена.
Открытый способ прокладки был выбран из соображения экономии средств. Это решило транспортную проблему, но два района, оказались
разрезаны на части. Вдоль линии метрополитена сформировалась техническая зона и многочисленные гаражи.
О том, что здесь была речка нам напоминает ландшафт, природа (растительность, система прудов).
Речку никогда не поздно вернуть.
Она создаст вокруг себя жизнь для целого района, локальный центр, вместо маргинального транзитного пространства.
В долгосрочной перспективе город от этого безусловно выиграет.
Подобные решения для Лос Анжелеса.
В этом предложении нет ничего экстрординарная. Подобная практика возвращения рек городу общепринята в мире.
Вот пример Сеула.
Здесь логично упомянуть и еще об одном важном моментре.
Именно на пересечении Москва-реки и Фильки, в излучение Москва-реки ставился когда-то храм Покрова в Филях.
Местоположение церкви показано на схеме в начале поста желтым кружком.
На плане 1838 видна система прудов вокруг церкви и регулярный парк (необходимо кликнуть по карте). Все это было утрачено в XX веке.
Встреча с рекой, пусть даже такой маленькой, как Филька была событием.
Вид на церковь с большой воды сегодня.
Современное исследование окрестностей реки Фильки.
Примеры в мировой практике:
5 рек, которые вернули из под земли.
Дополнение:
Актуальный проект реновации территории Западного речного порта. Новая набережная, но речка Филька по-прежнему спрятана в трубу.
Источник: http://f-grad.ru/forum/viewtopic.php?f=23&p=1887
В новостной ленте прошло известие о возможном скором закрытии Филевской линии метро.
"По словам главного инженера Бабушкина, линия, построенная в 1958 году, остро нуждается в реконструкции, и работы по ее укреплению ведутся регулярно. Половина станций «голубой» линии московского метро проходят по поверхности земли и таким образом «разрезают» район.
Сейчас готовится несколько вариантов реконструкции линии, в том числе строительство эстакады, на которую могут быть подняты пути. Таким образом освободится территория под застройку, где будут организованы проходы. Кроме того, есть вариант оставить рельсы на прежнем месте, устроив перекрытия."
Моё мнение таково. Проблему нужно рассматривать шире, выйдя за рамки транспортного вопроса. Нам представляется уникальный исторический шанс вернуть этот фрагмент города в русло его исторического логичного развития. Скорополительные решения в градостроительных вопросах недопустимы. В долгосрочной перспективе город от этого безусловно выиграет.
Слева - Трассировка речки Фильки. Справа - трассировка Филевской ветки метрополитена.
В 1960-е годы в эпоху утилитарного отношения к среде речка Филька была спрятана в трубу. Ее место заняла открытая линия метрополитена.
Открытый способ прокладки был выбран из соображения экономии средств. Это решило транспортную проблему, но два района, оказались
разрезаны на части. Вдоль линии метрополитена сформировалась техническая зона и многочисленные гаражи.
О том, что здесь была речка нам напоминает ландшафт, природа (растительность, система прудов).
Речку никогда не поздно вернуть.
Она создаст вокруг себя жизнь для целого района, локальный центр, вместо маргинального транзитного пространства.
В долгосрочной перспективе город от этого безусловно выиграет.
Подобные решения для Лос Анжелеса.
В этом предложении нет ничего экстрординарная. Подобная практика возвращения рек городу общепринята в мире.
Вот пример Сеула.
Здесь логично упомянуть и еще об одном важном моментре.
Именно на пересечении Москва-реки и Фильки, в излучение Москва-реки ставился когда-то храм Покрова в Филях.
Местоположение церкви показано на схеме в начале поста желтым кружком.
На плане 1838 видна система прудов вокруг церкви и регулярный парк (необходимо кликнуть по карте). Все это было утрачено в XX веке.
Встреча с рекой, пусть даже такой маленькой, как Филька была событием.
Вид на церковь с большой воды сегодня.
Современное исследование окрестностей реки Фильки.
Примеры в мировой практике:
5 рек, которые вернули из под земли.
Дополнение:
Актуальный проект реновации территории Западного речного порта. Новая набережная, но речка Филька по-прежнему спрятана в трубу.
Источник: http://f-grad.ru/forum/viewtopic.php?f=23&p=1887