Почему так низка производительность труда в Опаринском лесопункте (№42 от 18.05.1958)

Mar 28, 2012 22:03


Некоторые итоги

71 процент всей древесины, заготовляемой Опаринским лестранхозом, приходится на долю Опаринского мехлесопункта. От успешной работы этого лесопункта и основном зависит судьба выполнения плана лесозаготовок всем предприятием. Об этом прекрасно знают и руководители, и рядовые работники как лесопункта, так и лестранхоза. Однако анализ работы мехлесопункта за первые четыре с половиной месяца текущего года выглядит далеко неудовлетворительно.
Полугодовое задание по вывозке древесины выполнено на 15 мая лишь на 72,3 процента. Комплексная выработка на списочного рабочего в первом квартале составила 68,5 кубометра при плане 82,7. Более десяти процентов рабочих не выполнили установленные для них нормы выработки. Коэффициент использования механизмов значительно ниже планового. По тракторам С-80, например, он составил 0,39.

Сменная выработка на механизм на лесопункте также низка. На тракторе ТДТ-40 она составила 40 кубометров при задании 44.

В первом квартале на лесопункте 36 процентов рабочей силы использовалось на вспомогательных работах, вместо 30 процентов по плану. Плохая организация производства и низкая производительность труда привели к тому, что расход фонда заработной платы далеко опережает рост производительности труда. И первом квартале эта разница превысила 5 процентов, а в четвертом квартале минувшего года - 9 процентов.

В чем же причина таких неутешительных итогов?

Несколько слов об организации труда

Основным недостатком в работе лесопункта является слабая организация труда. Бывший начальник мехлесопункта тов. Несеймука не отдал приказ о закреплении рабочих за мастерскими участками, не говоря уже о закреплении их за бригадами. В результате на лесопункте наблюдается частая переброска рабочих и механизаторов и самовольный переход их из одной бригады в другую.

Разработка лесосек ведется с нарушением технологии. Магистральные и пасечные волока содержатся в неудовлетворительном состоянии, а на мастерском участке 25-го квартала, где мастером тов. Шамков, волоков совершенно нет. Бригады т.т. Огородникова, Котельникова и Яровикова работают на делянке, не разбитой на пасеки, разрабатывают ее кому как вздумается.

Валка леса здесь ведется беспорядочно. Хлысты нагромождаются в кучи. Это затрудняет работу сучкорубов, снижает производительность их труда, но ни мастер, ни руководители лесопункта не обращают на это должного внимания.

Аналогичное положение наблюдается и на мастерском участке 335-го квартала мастера тов. Пряхина.

Малые комплексные

Немало громких фраз было высказано руководителями и инженерно-техническими работниками лестранхоза и мехлесопункта о преимуществе малых комплексных бригад. Такие бригады были даже организованы. Но на этом все и кончилось.

В настоящее время на лесопункте об этих бригадах вспоминают лишь при начислении заработной платы по соответствующим коэффициентам. Остальное же время каждый рабочий работает постаринке.

Вальщик леса и помощник совершенно не интересуются тем, как идут дела у их товарищей. Навалят они костром целую гору леса, и пошли отдыхать. Разбирайтесь, мол, сами. Иной раз вырвутся вперед на два-три дня, навалят хлыстов и на работу не показываются. В табеле им, конечно, ставят восьмерку. Почему не погулять?

Известно, что малые комплексные бригады должны работать в одну смену. Люди и механизмы должны быть закреплены по бригадам и обязаны взаимно помогать друг другу, независимо от профессии. Ничего этого на лесопункте нет. Напрашивается вопрос: какие же это комплексные?

Это тоже важно

Большим тормозом в работе мехлесопункта является плохая работа узкоколейной железной дороги.

Строительство усов ведется наспех, бесперспективно, прокладка идет по неподготовленному полотну, в результате всего качество усов очень плохое и вагоны зачастую соскакивают с рельс и груженые, и порожняком. Вместо того, чтобы отремонтировать усы, лесопункт начал производить погрузку прямо на главной магистрали, нарушая самые элементарные правила эксплуатации дороги.

Мастер подготовительных работ тов. Кумов безответственно относится к своим обязанностям, пустил всю работу на самотек. Задания рабочим подготовительных бригад не выдаются, выполненная работа от них не принимается.

Порожняк под погрузку подается несвоевременно. Люди, механизмы часами простаивают. Оборачиваемость подвижного состава на дороге чрезвычайно низка, а начальник тов. Биденко не обращает внимания даже на такие факты, когда порожняк и груженые вагоны сутками простаивают из-за нерасторопности диспетчеров.

Нижний склад для приема заготовительной древесины не приспособлен. Имеющийся тросовый транспортер используется не на полную мощность. Несмотря на запасы древесины, последняя к погрузке не готовится. Вагоны грузятся с большими перепростоями и даже, хуже того, имеют место случаи отказа от приема вагонов под погрузку. Все это творится на глазах у главного инженера лестранхоза Ведерникова и других инженерно-технических работников.

Создавшееся на Опаринском мехлеспункте тревожное положение должно было встревожить руководство лестранхоза. Однако, почти повседневно бывая на лесопункте, руководители лестранхоза, в том числе тов. Ильинский, ограничиваются "накатками", указаниями, разговорами.

Кончается первое полугодие. Коллектив лесопункта должен срочно принять все меры к тому, чтобы ликвидировать свое отставание, дать Родине больше высокачественной древесины.




Я. Кокоулин, В. Подволоцкий.

леспром, УЖД, Опаринская искра

Previous post Next post
Up