Социальная самоорганизация на примере дорожного движения

[butina]

Click to view

В понедельник в январе 2010 года было прекращение подачи электроэнергии в Окленде. Съёмки проходили в одно и то же время в этот и на следующий день для сравнения. На одном и том же перекрестке камера наружного наблюдения сняла как происходит организация дорожного движения с работающим светофором (регулирование) и отсутствующим (самоорганизация).

Comments

[dondublon]

Отменить светофоры?

Увы, ваш либерал-фундаментализм в сфере транспорта ошибочен.
Тут необходима коордиация.
На видео показан только один перекресток, при этом пропускная способность дороги может рассматриваться только на большом участке.
Совершенно не факт, что отключение светофора на этом перекрестке не создало пробку где-то дальше - по этой улице или пересекающейся с ней.

[butina]

см. Драхтен

[dondublon]

Посморел.
Население 45000 чел.
Маленький город. А для больших без регуляции - никуда.

[butina]

а какая разница?

[dondublon]

Разница существенная.
Проблемы с траффиком присущи всё-таки большим городам.

[butina]

большой город - это много микрорайонов. Если на сеть деревень один магазин или дорогу оставить, то проблемы с трафиком тоже начнутся. Размажьте Москву на пустоты центральной России сетью инфраструктуры и поселений вместо этого централизованного монстра и проблем с трафиком не будет. Мы сами искусственно выстраиваем эту сверхцентрализацию проблемы которой разгребаем.

[dondublon]

Люди любят селиться кучно, да.
Поэтому предложение "размазать Москву" - это из серии "если бы да кабы", тут человеческую природу менять надо.
"Разреженные" города, адаптированные под кучу автомобилей, есть в США. Но это надо строить сразу и долго. И, опять же - централизованно.