Отличный пример мышления, которому привержен человек, который имеет значительный багаж различных теорий, но не имеет никакого опыта практической управленческой работы, да и вообще особого жизненного опыта в принципе. Отличная теория у вас получилась, но как она реализуется на практике, можно превосходным образом увидеть на примере процедуры технического обслуживания - ТО автомобилей, которая с начала этого года вышла из компетенции ГИБДД и является простой коммерческой услугой, которую может предоставлять гражданам любая организация, подавшая заявку. Причем страховые компании не могут выписывать страховку ОСАГО без талона ТО. В Машиной теории, страховые компании, заинтересованные в минимизации ущерба по выплатам ОСАГО, должны завести собственные тех. центры, к которых тщательно осматривать все автомобили, которые приезжают на ТО, измерять тормозные усилия, глубину протектора и проч. - ведь эти факторы влияют на безопасность эксплуатации автомобиля, и, в конце концов, на уровень ДТП и выплаты по ОСАГО. Однако на практике представитель страховщика просто за две или три тысячи безо всяких осмотров прямо при оформлении полиса выдает талон ТО. И все. Суть в чем - страхование - это бизнес. Бизнес всегда идет по пути минимального сопротивления. Намного проще, чем воспитывать водителей и тщательно отсеивать их при получении прав (держать армию психиатров при выдаче лицензии на оружие) просто внести стоимость рисков в стоимость страховки. Что касается пассажа об эффективности частных военных организаций - все существующие частные военные организации ни что иное, как филиалы государственных военных организаций, которых вывели за штат как раз для того, что бы выполнять функции, выполнение которых государственными органами вызвало бы слишком много вопросов у налогоплательщиков. И обслуживают эти организации в первую очередь собственное правительство. А если переложить функции государства на страховую компанию, то рано или поздно принимать решения в стране будет ее собственник, а не правительство.
В Машиной теории, страховые компании, заинтересованные в минимизации ущерба по выплатам ОСАГО, должны завести собственные тех. центры, к которых тщательно осматривать все автомобили, которые приезжают на ТО, измерять тормозные усилия, глубину протектора и проч. - ведь эти факторы влияют на безопасность эксплуатации автомобиля, и, в конце концов, на уровень ДТП и выплаты по ОСАГО. Однако на практике представитель страховщика просто за две или три тысячи безо всяких осмотров прямо при оформлении полиса выдает талон ТО. И все.
Суть в чем - страхование - это бизнес. Бизнес всегда идет по пути минимального сопротивления. Намного проще, чем воспитывать водителей и тщательно отсеивать их при получении прав (держать армию психиатров при выдаче лицензии на оружие) просто внести стоимость рисков в стоимость страховки.
Что касается пассажа об эффективности частных военных организаций - все существующие частные военные организации ни что иное, как филиалы государственных военных организаций, которых вывели за штат как раз для того, что бы выполнять функции, выполнение которых государственными органами вызвало бы слишком много вопросов у налогоплательщиков. И обслуживают эти организации в первую очередь собственное правительство.
А если переложить функции государства на страховую компанию, то рано или поздно принимать решения в стране будет ее собственник, а не правительство.
Reply
Leave a comment