Вот и как доверять общественному транспорту?

[burdyugova]

Власти города Москвы всячески призывают граждан пользоваться общественным транспортом. На каждом углу нахваливают его удобство и качество. Особенно усердствуют Варламов zyalt и Кац maxkatz, которые мнят себя защитниками Отечества, но почему-то "забыли" поделиться с нами сегодняшним инцидентом...

Comments

[inochi]

При подобном заголовке в адрес общественного транспорта, неплохо было бы привести статистику об авариях, сколько людей за год пострадало в авариях частных автомашин и с участием общественного транспорта.

[burdyugova]

Погуглите. У моих друзей в этом году дважды родственники сильно страдали в общественном транспорте в результате аварии. А знаю я меньше сотой доли населения Москвы.

Мне нашлась вот такая статистика (на июль месяц): С начала 2013 года всего произошло 138 дорожно-транспортных происшествий (ДТП) с участием наземного городского пассажирского транспорта, сообщает пресс-служба Департамента транспорта столицы.Среди этих ДТП, 94 - с участием автобусов, 21 - с участием троллейбусов и 23 - с участием трамваев. В этих авариях пострадали 155 человек.

Да и, в любом случае, в автомобиле ты сам контролируешь свое состояние, а садиться в автобус с сонным водителем как-то стремно.

[inochi]

Я же говорила про сравнительную статистику, так что тоже погуглила. На сайте ГИБДД http://www.gibdd.ru/r/77/stat/ статистика за 11 месяцев

За январь-ноябрь 2013 года по Москве ДТП - 10370, погибших - 746, раненых - 11916. Даже, если они включают наземный транспорт - все равно разница заметная.

>>в автомобиле ты сам контролируешь свое состояние
Состояние да, в каждый момент, только толку-то при лобовом столкновении на своей полосе?

Ну и признайтесь, сколько вам по дороге встречается обычных аварий, а сколько с участием общественного транспорта. Из моей практики, а я пару раз в неделю в течение 2-х лет регулярно каталась на машине домой, в "удачный" день 2-3 можно было увидеть за получасовую поездку, из них с участием троллейбуса какого-нибудь - тоже 2 или 3, но за все эти пару лет.

[burdyugova]

Оценочная версия спорна и субъективна. Перед НГ мой знакомый встретил сразу две аварии с участием тролейбуса на маленьком отрезке пути.

Конечно, аварий меньше, чем с личным транспортом. Но их нужно еще сокращать. Ниже пишут про условия в которых трудятся водители автобусов.

А так и пешком ходить опасно.

[twilightday]

Слава Сумраку. что сегодня мне не надо было ехать на эту улицу... Там же суд...

[burdyugova]

Пронесло! Вот что значит Судьба

[twilightday]

Ну в общем да. Должна была туда ехать, но потом планы поменялись, поехала в другое учреждение.

А что касается сабжа...
ИМХО, и общественный, и частный транспорт одинаково небезопасны. Вылететь на остановку или врезаться в дом может как легковушка, так и автобус.
Место, показанное на фото - я отлично знаю, там всегда кто-то да ходит

[burdyugova]

С легковушками все понятно. Я и не говорю, что в них безопаснее. Но там ты хоть ситуацию контролируешь... А так... Ну как он перелетел через ограждение? Почему не все компании страхуют пассажиров? Логично же, чтоб закон обязывал страховать...

Страхование ответственности пассажироперевозчика

[apanshin]

Страхование ответственности пассажироперевозчика является обязательным.
И не может такого быть,что только некоторые застрахованы.

Подробнее:
http://osa-ins.ru/straxovanie-otvetstvennosti-perevozchika-passazhirov.html

Re: Страхование ответственности пассажироперевозчика

[burdyugova]

Спасибо! Изучим :)
Я ориентировалась на комменты к посту зятя пострадавшей

[weightless92d]

У меня очень долгое время снимала квартиру семья, в которой мужчина - Михаил - работал водителем в автобусном парке.
Во-первых, что важно - у него были серьёзные проблемы со здоровьем. Брали все равно - потому что какое-то время еще волновали именно русские за рулем.
Рабочая смена у него начиналась с 5 утра и до поздней ночи. Чтобы заработать больше - допустимо работать 6 дней в неделю.
Ты, как водитель, наверняка понимаешь, какое состояние у водителям может быть при таком графике. При этом штрафуют из-за опозданий - которые бывают по причине пробок. И за то, что приезжают раньше положенного. За тех. состоянием автобуса он следил сам - чинил кондеи, например. Потому что пока дождёшься новых деталей или санкции на дополнительное ТО - с ума сойдёшь. А автобус к водителю прикреплён один.

Ну и "фонтан" - где-то год назад в парке начали тупо сокращать зарплаты, вынуждая простых русских парней увольняться. Ну и набирали мало понимающих по-русски маршрутчиков... Им все равно, за какие деньги возить людей.

[stety]

В общем, за сто лет изменилось только одно: водителям на общественном транспорте служебной жилплощади стало не добиться...

[burdyugova]

Вот маршруточники вообще редкостное зло. Они ужасно лихачат, ездят по тротуарам и вообще

[weightless92d]

Иногда приходится пользоваться маршруткой просто чтобы быстрей где-то добраться. :(

[stety]

Насчет условий, в которых работают водители на общественном транспорте - это очень старая беда. Помню, в году так в 1987 или 1989-м в программе "Время" был сюжет про то, как в некоторых автотобусных парках Москвы водители даже в туалет сходить не имеют возможности, а отдыхают прямо в кабине, накрывшись курткой.

А самая, пожалуй, древняя история на эту тему - массовая забастовка работников-трамвайщиков в Питере в июне 1909-го. Тогда город практически встал. А когда набрали, наскоро обучили и выпустили на линии временных вагоновожатых, было много аварий. В частности, на знаменитом пересечении Садовой и Невского у Публичной библиотеки и Гостиного двора было столкновение трамваев.

[burdyugova]

Жесть! Помню из Лиля в Париж ехала (3 часа всего), так водителю предписано остановиться и 30 минут отдохнуть.