Путями заполярного угля
Прекрасен Норильск в летнюю ночь...
Но ещё прекраснее его окрестности!
Выходим из последнего вечернего автобуса на конечной, и провожаемые подозрительным взглядом водителя, уходим по дороге вверх, в сторону неусыпно шумящего здания обогатительной фабрики.
Солнце тоже не спит и провожает нас, купаясь в газовом мареве.
Столбы дыма из труб комбината подпирают испачканное небо.
Здесь работают.
Правда, белазы тут породы катерпиллар.
Удивляя водителей проносящихся к обогатительной фабрике самосвалов, поднимаемся всё выше и выше вверх...
И вот живая и действующая часть построек остаётся за спиной.
буквально несколько шагов - и ты на свалке.
Или всё же в Истории?
История тут, правда, с холодком.
Уголёк заполярный нелегко давался...
Когда-то тут он, вынутый из недр горы Шмидтихи, катился в пузатых вагонетках, струился по конвеерам в закрытых галереях, ссыпался в глубокие бункеры...
Не сам по себе, конечно, струился...
Людей тут было немало, разных. И вольных, и не очень.
***
Многих повидал парадный вход здания управы.
Останки красивого когда-то интерьера доживают теперь свой век.
В тёмном углу притаилась газировка
Парадная лестница чудом сохранила ещё свои деревянные перила.
Но за арочным проходом - пустота.
Деревянные перекрытия обрушились, обнажив остов здания.
Что здесь было - уже и не угадаешь.
С другой стороны от лестницы перекрытия ещё держатся. Можно заглянуть в комнаты - возможно, дирекции или главного инженера.
В одном из закутков - скелет копировальной машины "Эра".
А на полу - возможно последние "отэренные" (было такое слово до эпохи ксероксов) документы.
Поднимемся ещё выше
Крыша провалилась, и на бывшем паркете зеленеет робкая заполярная трава.
И больше нет тут ничего...
Всё пространство кругом усыпано ржавым железом. Когда-то всё это это было горячим, работало и вертелось...
Склоны горы Шмидтихи некогда были обвиты многочисленными узкоколейными дорогами и конвеерными галереями.
Вот останки какого-то странного куска дороги, сделанного из труб. Напоминает так называемые лежневые дороги на лесозаготовках.
Но бОльшую часть всё же составляли обычные шахтные рельсовые дороги.
Вот электровозик прилёг навечно отдохнуть.
А вот тут, по эстакаде, некогда пролегал его путь
А вот тут, в маленьком депо, некогда его обслуживали.
А вот что здесь было - уже трудно понять. Вероятно, какие-то мастерские.
Местами можно заметить останки классической открытой электропроводки на роликах.
Под ногами, среди битого кирпича, - куски станков и инструмента.
Это вот, похоже, пневмобур был.
Валики ленточного транспортёра
...и другие детали машин.
Красивая девушка strannitsa и суровые развалины. Прекрасное сочетание.
Идём дальше и находим строение с двумя опрокидывателями вагонеток.
Они высыпали уголь из вагонеток вот на этот конвеер.
А чуть дальше...
Ого, целый вокзал!
За поворотом рельсы уходят внутрь горы.
Штольня забутована и её охраняют несметные полчища комаров.
Сбоку, правда, кто-то проделал в забутовке дырку, но лазать в заброшенные угольные шахты - сомнительный экстрим.
В оголовке штольни когда-то жил мощный вентилятор, но ныне он безмолвствует.
На стене зато сохранилась красивая открытая проводка.
А это просто тлен.
И барашек.
Чуть дальше обнаруживаем ещё одно небольшое депо.
***
***
Эти электровозики тоже давно уже на вечном покое.
Неподалёку и вагонетка прикорнула.
А вот ещё и другая, деревянная!
Лопнувшие батареи - пожалуй самый распространённый мусор на северах :) Ну, после бочек из-под соляры.
Эти пути раньше уходили дальше вдоль склона горы, к другим штольням.
А здесь был огромный "вокзал".
Вот так выглядело это место много лет назад (Спасибо af1461 за музейное фото!)
Здание справа - огромный бункер для угля с приспособлениями для загрузки его в вагонетки.
Следы аварии и ремонта.
Год постройки на фасаде
В одном из помещений обнаруживаем какие-то подозрительно свежие то ли нары, то ли стеллажи.
И остатки системы отопления
А в соседнем помещении - ещё один кусок лежневой дороги из труб и одна единица "подвижного состава" для неё.
Фактурно сгнившая колёсная пара
Не работает. Я проверил.
Каюсь, и тут злостно нарушили.
Водорода не обнаружено.
Теперь переместимся в гараж и автомастерские.
Этот кран - местный боян. Судя по фоткам в сети - ещё не так давно он выглядел бодрее...
Через здание мастерских протекает настоящая река. В углу одного из залов она с шумом стекает в пролом в полу...
***
Здесь всё мокрое, тленное и совершенно не романтичное.
***
Ну, а теперь - дискотека до утра!
Впрочем, неспящее солнце уже всё выше...
Чтобы обойти все дороги и штольни, опоясывающие Шмидтиху - мало одной ночи, даже полярным днём.
Но мы спускаемся в город, ловить первый утренний автобус...
...оставляя Историю за спиной.
Но ещё прекраснее его окрестности!
Выходим из последнего вечернего автобуса на конечной, и провожаемые подозрительным взглядом водителя, уходим по дороге вверх, в сторону неусыпно шумящего здания обогатительной фабрики.
Солнце тоже не спит и провожает нас, купаясь в газовом мареве.
Столбы дыма из труб комбината подпирают испачканное небо.
Здесь работают.
Правда, белазы тут породы катерпиллар.
Удивляя водителей проносящихся к обогатительной фабрике самосвалов, поднимаемся всё выше и выше вверх...
И вот живая и действующая часть построек остаётся за спиной.
буквально несколько шагов - и ты на свалке.
Или всё же в Истории?
История тут, правда, с холодком.
Уголёк заполярный нелегко давался...
Когда-то тут он, вынутый из недр горы Шмидтихи, катился в пузатых вагонетках, струился по конвеерам в закрытых галереях, ссыпался в глубокие бункеры...
Не сам по себе, конечно, струился...
Людей тут было немало, разных. И вольных, и не очень.
***
Многих повидал парадный вход здания управы.
Останки красивого когда-то интерьера доживают теперь свой век.
В тёмном углу притаилась газировка
Парадная лестница чудом сохранила ещё свои деревянные перила.
Но за арочным проходом - пустота.
Деревянные перекрытия обрушились, обнажив остов здания.
Что здесь было - уже и не угадаешь.
С другой стороны от лестницы перекрытия ещё держатся. Можно заглянуть в комнаты - возможно, дирекции или главного инженера.
В одном из закутков - скелет копировальной машины "Эра".
А на полу - возможно последние "отэренные" (было такое слово до эпохи ксероксов) документы.
Поднимемся ещё выше
Крыша провалилась, и на бывшем паркете зеленеет робкая заполярная трава.
И больше нет тут ничего...
Всё пространство кругом усыпано ржавым железом. Когда-то всё это это было горячим, работало и вертелось...
Склоны горы Шмидтихи некогда были обвиты многочисленными узкоколейными дорогами и конвеерными галереями.
Вот останки какого-то странного куска дороги, сделанного из труб. Напоминает так называемые лежневые дороги на лесозаготовках.
Но бОльшую часть всё же составляли обычные шахтные рельсовые дороги.
Вот электровозик прилёг навечно отдохнуть.
А вот тут, по эстакаде, некогда пролегал его путь
А вот тут, в маленьком депо, некогда его обслуживали.
А вот что здесь было - уже трудно понять. Вероятно, какие-то мастерские.
Местами можно заметить останки классической открытой электропроводки на роликах.
Под ногами, среди битого кирпича, - куски станков и инструмента.
Это вот, похоже, пневмобур был.
Валики ленточного транспортёра
...и другие детали машин.
Красивая девушка strannitsa и суровые развалины. Прекрасное сочетание.
Идём дальше и находим строение с двумя опрокидывателями вагонеток.
Они высыпали уголь из вагонеток вот на этот конвеер.
А чуть дальше...
Ого, целый вокзал!
За поворотом рельсы уходят внутрь горы.
Штольня забутована и её охраняют несметные полчища комаров.
Сбоку, правда, кто-то проделал в забутовке дырку, но лазать в заброшенные угольные шахты - сомнительный экстрим.
В оголовке штольни когда-то жил мощный вентилятор, но ныне он безмолвствует.
На стене зато сохранилась красивая открытая проводка.
А это просто тлен.
И барашек.
Чуть дальше обнаруживаем ещё одно небольшое депо.
***
***
Эти электровозики тоже давно уже на вечном покое.
Неподалёку и вагонетка прикорнула.
А вот ещё и другая, деревянная!
Лопнувшие батареи - пожалуй самый распространённый мусор на северах :) Ну, после бочек из-под соляры.
Эти пути раньше уходили дальше вдоль склона горы, к другим штольням.
А здесь был огромный "вокзал".
Вот так выглядело это место много лет назад (Спасибо af1461 за музейное фото!)
Здание справа - огромный бункер для угля с приспособлениями для загрузки его в вагонетки.
Следы аварии и ремонта.
Год постройки на фасаде
В одном из помещений обнаруживаем какие-то подозрительно свежие то ли нары, то ли стеллажи.
И остатки системы отопления
А в соседнем помещении - ещё один кусок лежневой дороги из труб и одна единица "подвижного состава" для неё.
Фактурно сгнившая колёсная пара
Не работает. Я проверил.
Каюсь, и тут злостно нарушили.
Водорода не обнаружено.
Теперь переместимся в гараж и автомастерские.
Этот кран - местный боян. Судя по фоткам в сети - ещё не так давно он выглядел бодрее...
Через здание мастерских протекает настоящая река. В углу одного из залов она с шумом стекает в пролом в полу...
***
Здесь всё мокрое, тленное и совершенно не романтичное.
***
Ну, а теперь - дискотека до утра!
Впрочем, неспящее солнце уже всё выше...
Чтобы обойти все дороги и штольни, опоясывающие Шмидтиху - мало одной ночи, даже полярным днём.
Но мы спускаемся в город, ловить первый утренний автобус...
...оставляя Историю за спиной.