Двері будь-куди
Саме такі двері з заголовку - "докодемодоа" - були (і є) у Дораемона, популярного героя японських аніме та манґа. Про них навіть стаття є у японській Вікіпедії - описано принцип роботи, структурні особливості та функції.
А кілька днів тому по телевізору розповідали про проблему з дверима на платформах станцій залізничних. Точніше, проблема у відсутності таких дверей, що спричиняє велику кількість "падінь" пасажирів, особливо в весняно-осінній період загострень. Так от, встановити на платформі двері, які б відкривалися разом із дверима поїзда, зазвичай коштує трохи дорого, бо треба ще зміцнювати в якийсь особливий спосіб саму платформу під ними. То придумали спрощений варіант - не двері, а три горизонтальних пластикових палички, розташовані на відстані в 20-30 см одна від одної, які покликані надійно захистити колії від пасажирів, ну або навпаки. Але ці палички - це вирішення проблеми лише наполовину, б вагони бувають з 2, 3 або 4 дверима, і двері платформенні треба якось під ці різні варіанти підлаштовувати.
Саме цим займаються браві розробники "дверей будь-куди" із Хіросіми, здається. Придумали зробити двоє великих дверей, двоє середніх і одні маленькі, і відкривати їх в різних комбінаціях залежно від конфігурації вагонів. До того ж, матеріал - супер-легкий метал, тому не треба зміцнювати платформу.
Дораемону такі технології навіть і не снилися.
А кілька днів тому по телевізору розповідали про проблему з дверима на платформах станцій залізничних. Точніше, проблема у відсутності таких дверей, що спричиняє велику кількість "падінь" пасажирів, особливо в весняно-осінній період загострень. Так от, встановити на платформі двері, які б відкривалися разом із дверима поїзда, зазвичай коштує трохи дорого, бо треба ще зміцнювати в якийсь особливий спосіб саму платформу під ними. То придумали спрощений варіант - не двері, а три горизонтальних пластикових палички, розташовані на відстані в 20-30 см одна від одної, які покликані надійно захистити колії від пасажирів, ну або навпаки. Але ці палички - це вирішення проблеми лише наполовину, б вагони бувають з 2, 3 або 4 дверима, і двері платформенні треба якось під ці різні варіанти підлаштовувати.
Саме цим займаються браві розробники "дверей будь-куди" із Хіросіми, здається. Придумали зробити двоє великих дверей, двоє середніх і одні маленькі, і відкривати їх в різних комбінаціях залежно від конфігурації вагонів. До того ж, матеріал - супер-легкий метал, тому не треба зміцнювати платформу.
Дораемону такі технології навіть і не снилися.