Финальный выбор тачки

[brotherflame]

Скидок нихуя. Тачка дефицитная. И т.к. я реально утрахался искать где она вообще есть, чтобы посидеть, почему-то даже верится. Нашел только на Ленинском проспекте. Короче придется выкладывать 1.2М за нее

Comments

[st_patrik_]

Ээх. GTR хочу.
черный.

[brotherflame]

5М и он твой :)
Я больше за реальные тачки, которые укладываются в бюджет. В этом плане я надрачивал на фокус RS. Там конечно не 3 сек до 100, но и 4.6 -- тоже неплохо. А он еще любит чиптюнинг и метанольчик. И стоит раза в два дешевле как минимум. И это полнормазмерный хетчбек.
А ведь такие тачки как GTR -- единственной машиной не быавют. Как минимум -- второй.

[st_patrik_]

нну если ты холостяк, то это может быть и единственной тачкой.
Или если жена например тащится от кайена, то для тебя тоже все в порядке с GTR на ручной коробке.

[brotherflame]

Нет, GTR на роботе.

[st_patrik_]

а в какой последовательности переключаются передачи на роботе?
имею в виду перемещение рычага: постоянно вверх, или как в классической схеме первая вверх, вторая вниз, третья вверх и т.д.?

[brotherflame]

ХЗ, я бы поставил на секвенталку, зачем там в двух плоскостях дергать...

[st_patrik_]

Чтоб мышечная память не мешала пересаживаться с одной ручки на другую.
А то ведь временами приходится ездить на обычной ручке

[brotherflame]

Я из-за этого так гемороюсь с тачкой, что не хочу ездить ни на чем кроме ручке. Сестра поездила на роботе. Это дерьмо не стоит того. Пока есть хотя бы одна машина на ручке.

[st_patrik_]

Ну если был навык на ручке, то обычный автомат его не испортит. Я так без проблем катаюсь и так и так.
Лепестки опять же можно, там совсем другая механика движения, поэтому тоже не страшно. Нужно прлсто время вспомнить.
Но вот переключать правой рукой рычаг то постоянно в одну стоиону, то попеременно в разные, черевато

[brotherflame]

И вообще, в пределах 10М я бы лучше взял Ford GT. Хотя ее ждать до следующего года бы пришлось.
Она мощнее, пиздаче выглядит и она просто понтовей.

[st_patrik_]

ну это 10, а это 5.
но GTR за 5 Это конечно фантастика, поэтому BRZ за 2 более реальная штука.
есть конечно зажигалки динамичнее, но детская мечта хочет субару. и ничего с этим не поделаешь))

[brotherflame]

Ну начал за здравие, а кончил за Субару...

[st_patrik_]

ты не понимаешь.
это Колин МакРей и Томми Мяккинен.
Ричард Бернс и Петер Сольберг.
У фокуса ничего этого и близко нет.
для машины мало быть просто хорошей и даже очень хорошей.

[brotherflame]

Блять, я честно никогда гонками не интересовался :)
Поэтому всегда смотрю только на ТТХ, отделку, стоимость эксплуатации и утилитарность.
От фокуса требуется быть пиздаче мерса но за в два раза дешевле. А что там у него с гоночной историей хз. Но в формуле1 одно время больше всего движков было Cossworth подконтрольной Ford.
Да и в конце-концов, форд -- это наше социалистическое автомобильное прошлое. Я конечно не фанат марки, т.е. я не куплю тачку, если по ТТХ есть лучше за те же деньги, только из-за логотипа, но там есть своя история. Просто она другая.
Форд всегда тусуется в каком-нибудь топе инновационных технологий. И двигатели там хорошие. Поэтому мне, как технократу, это гораздо ближе, чем гоночные достижения. Будущее за массовыми технологиями, а не за эксклюзивом :)

[st_patrik_]

Это очень здравый подход.
Просто штука в том, что если мы в машине проводим по два три часа каждый день, то она должна приносить тебе удовольствие. Ну а для меня это не только ттх. Хотя ттх и эргономика конечно в первую очередь. Яж никогда на brz не ездил. Если она мне не погравиться в вождении, то и бесплатно не нужна.

[brotherflame]

Я не ездил в BRZ ^_^
Но даже из обтекаемых тестдрайвов понятно, что эта машина достаточно плоха.
Этот "спорт-кар" слабее самого слабого хот-хетча: Сида.
И внутри он плох и дешев.
Стоит ли он своих денег -- большой вопрос.