Таксист уже не тот...
или не торт? Говоря языком жж и восклицая в обращеннии к какому то Карлу. Что за Карл, не пойму, да и фиг с ним.
Волей судьбы, я из офисного кресла переместился в в кресло линейного водителя, ну т.е. стал таксистом. Почему таксистом, да потому что сидеть дома и искать работу это не доходное дело. Да и угон семейного авто обезличил и погасил предполагаемые проекты. При всем при этом сначала рассматривал всякие всевозможные варианты, такие как аренда, ИП и работа в автопарке. В первых двух вариантах вообще черт ногу сломает, берешь машину тупо платишь 2000 в день, остальное твое, какие то графики посещения автобазы, для показа автомобиля что ли. В общем если не знаешь, без бывалого советчика не разобраться. Хотя с ИП "тот же вид только с боку". Отсеял все лишнее остался - парк, работа в штате, обслуживание в парке, все заботы по авто тоже лежат на парке. Главное требование - привозить план. Выбор был не долгим, то что ближе к дому туда и подался.
Ну я так то предполагал что будет отбор видимо какой то, ну там, погоняют по ПДД, проверят на штрафы... Но не тут то было, ну т.е все перечисленное то как раз и было, но ко всему прочему надо было доказать что ты умеешь ездить на автомобиле, знаешь как работать с планшетом и самое главное что ты знаешь Москву! Это ж охренеть, 5500 улиц и их надо знать. В общем, входной тест на знание Москвы прошел, вождение прошел и попал в группу обучения. (здесь надо видимо восклицать, попал, Карл!) т.е. будущий водитель проходя все эти процедуры по каким то внутренним или профессиональным качествам "отборщиков" набирался группу из 20-25 желающих. Далее нам назначили день обучения и в перед, изучать все и вся а далее на контрольный тест.
Ну, а далее буду уже расказать изнутри как я постигал внутренний мир людей из желтых автомобилей...
Волей судьбы, я из офисного кресла переместился в в кресло линейного водителя, ну т.е. стал таксистом. Почему таксистом, да потому что сидеть дома и искать работу это не доходное дело. Да и угон семейного авто обезличил и погасил предполагаемые проекты. При всем при этом сначала рассматривал всякие всевозможные варианты, такие как аренда, ИП и работа в автопарке. В первых двух вариантах вообще черт ногу сломает, берешь машину тупо платишь 2000 в день, остальное твое, какие то графики посещения автобазы, для показа автомобиля что ли. В общем если не знаешь, без бывалого советчика не разобраться. Хотя с ИП "тот же вид только с боку". Отсеял все лишнее остался - парк, работа в штате, обслуживание в парке, все заботы по авто тоже лежат на парке. Главное требование - привозить план. Выбор был не долгим, то что ближе к дому туда и подался.
Ну я так то предполагал что будет отбор видимо какой то, ну там, погоняют по ПДД, проверят на штрафы... Но не тут то было, ну т.е все перечисленное то как раз и было, но ко всему прочему надо было доказать что ты умеешь ездить на автомобиле, знаешь как работать с планшетом и самое главное что ты знаешь Москву! Это ж охренеть, 5500 улиц и их надо знать. В общем, входной тест на знание Москвы прошел, вождение прошел и попал в группу обучения. (здесь надо видимо восклицать, попал, Карл!) т.е. будущий водитель проходя все эти процедуры по каким то внутренним или профессиональным качествам "отборщиков" набирался группу из 20-25 желающих. Далее нам назначили день обучения и в перед, изучать все и вся а далее на контрольный тест.
Ну, а далее буду уже расказать изнутри как я постигал внутренний мир людей из желтых автомобилей...