Основа успехов Вермахта в первые периоды Второй Мировой Войны.
Немецкий полугусеничный тягач Sd.Kfz. 7 буксирует 150-мм тяжелую гаубицу sHF 18 на Восточном фронте. 1943 г.
Масса 9700 кг
Экипаж 12 человек
Длина 6850 мм
Ширина 2350 мм
Высота 2600 мм
Ширина гусениц 360 мм
Двигатель Maybach HL 62
Мощность двигателя 140 л.с.
Коробка передач 5-ти скоростная
Диапазон скоростей от 3,5 до 50 км/ч
Скорость по шоссе до 50 км/ч
Запас хода по шоссе 250 км
Запас топлива 215 л
Тяговое усилие, т: 8,0
Грузоподъемность, т: 1,8
***
В СССР тоже велась разработка подобной техники.
Разработку вело КБ под руководством Сячинтова Павела Николаевича
Расстрелян 6 мая 1937 года, КБ закрыто.
Кроме того под руководством Сячинтова велись разработки самоходных артиллерийских установок большой мощности, калибром
152 мм и 203 мм и дальнобойностью до 25 км.
Это были действительно уникальные для своего времени артиллерийские системы. Они были способны вести огонь с закрытых позиций и быстро менять дислокацию. К моменту расстрела Сячинтова были готовы несколько опытных экземпляров,
которые показали все заявленные параметры: дальнобойность, скорость, запас хода, моторесурс. Скажем СУ-14-1 с орудием 152 мм прошла по полигону 500 км и не сломалась, а СУ-14 с орудием 203 мм прошла на испытаниях 800 км и нуждалась в незначительном
ремонте который был выполнен силами экипажа в течение нескольких часов.
Надо вспомнить что серийные Т34 и КВ ломались через 50-100 км, неплохой результат для опытных образцов.
А опытный образец полугусеничного тягача с тяговым усилием в 12 тонн прошёл по полигонным дорогам более 1300 км, а во время буксировки 152 мм гаубицы развивал скорость до 30-ти км/час по просёлочной дороге.
Кстати орудие тоже было на лафете разработки КБ Сячинтова и допускало скорость буксировки тяжёлых артиллерийских систем калибром до 203 мм со скоростью в 50 км/час по шоссе.
Работа над САУ и над всеми образцами вооружения, разработкой которых руководил Сячинтов, была прекращена.
Реабилитирован после смерти Сталина.