кстати о машинках

[brmail]

Гугл лоббирует в неваде разрешение выпускать на дороги общего назначения машины управляющиеся без водителя. За последние полтора года приусы, оснащенные автоматическим водителем от Гугла наездели что-то порядка 500к миль, что реально много, попав за это время в пару мелких аксидентов, что дает аксидент-рейт меньше, чем у обычного человека-водителя

Comments

[mirus_lana]

ну, не знаю, не знаю, столько контролирующих персоналий вокруг, что это дело навряд ли прокатит массово :) люди любят быть "за рулем" )

[brmail]

пускай любят. Вот смотри - если у тебя модель машинки с daylight фарами, то тебе страховка под это дело может выкатить дискаунт , пусть не большой, долларов 20-30 в год. Если при установке автопилота в машину будет дискаунт по страховке, то думаю желающие найдутся, даже просто из за денег. Но по жизни - просто удобно. Зависит конечно от ценовой планки, но в реальности там не так много дорогих деталей - комп + камеры + несколько электродвижков для кручения руля и дерганья педалей. Причем что то мне подсказывает что педалями могут управлять и без механического движения оных.

[md_lexx]

ТОлько сколько будет стоить такая машина то :)

[brmail]

Я прогнозирую что эта фигня - AI, будет опций со стоимостью в пределах 4-5к
Хотя если учитывать непомерную жадность автопрома, может оказаться и больше

[aetern]

Это печально
Как только автопилоты обкатают, людям начнут запрещать водить (начнут с определенныых районов, а там глядишь и еще хуже)

Хотя если вместо индусов в желтых такси будут сидеть мирные гугловые роботы - я только за

[brmail]

не, запрешать станут врядли. Скорее будут пытаться стумулировать использование автопилота - как наиболее безопасного способо вождения. И в целом это хорошо.

[aetern]

Я вот не так уверен в здравомыслии социалистов будущего.
Например, сто лет назад в старушке Англии показалось бы дикостью, что оружие нельзя купить свободно.

[brmail]

100 лет большой срок. мы все же оперируем периодами в 10-15 лет. так что так кардинально не должно бы поменяться

[v_i_y]

Однако прикиньте - 30 миль до работы
Вот это именно то, что меня почти бесит в американском укладе жизни.
5% населения земного шара сжигает 39% потребляемого в год планетой бензина - это пиздец я считаю. И почти каждый везёт свою персональную жопу на работу в отдельной машине (ну ок - максимум вдвоём) Скоро ведь не останется уже стран, с которыми сша не повоевали, ради того чтобы добропорядчные американцы не заподозрили, что скоро бензин может и закончиться. Так что, такими темпами, при нашей жизни мы сможем увидеть еще не один нефтяной кризис.

зы. ничего личного, просто мысль эта накрыла меня в отпуске на дорогах солнечной калифорнии и всё никак не отпускает...

[brmail]

а что делать? Если работа вне пределов досягаемости общественного транспорта или этим транспортом теоретически можно добраться, но это займет втрое больше времени чем напрямую машинкой

[v_i_y]

у меня нет ответа на вопрос "что делать": я понимаю что всё так сложилось исторически, и что конкретный человек поставлен в рамки, а всю систему не изменить.
но то, что вся страна так устроена и так живет изо дня в день - это капец

[stalkerbezuma]

И в каком возрасте ты дошёл до этой по истине философской доктрины:)?

[stalkerbezuma]

из этих всех вариантов мне нравится только возврат домой, причём хозяин едет следом на такси. остальное бред - я например в машине просыпаюсь, пью кофе, новости слшаю, мне нравится рулить если не долго.

[brmail]

рулить если не долго хорошо в охотку. Если ты например возвращаещся уставщий с работы, да еше попадаещь в ползучий трафик - "в охотку" превращается в продолжение работы

[stalkerbezuma]

если за страховку и возможный ушерб будет платить Гугль, то пожалуйта...

[brmail]

ну за страховку ты так и так уже платишь. И больше чем для непредсказуемого человека страховка для предсказуемого и ненарушающего правила автопилота точно не будет, скорее всего даже меньше будет.

[exxtractor]

Это полноценный автопилот. Если же в городах сделать под такие машины инфраструктуру (разметка, маяки, регулировка трафика одним сервером и т.п.) то и особого интеллекта не понадобится. В принципе, в пределах города неавтопилотируемые машины должны быть запрещены. Да и всё вонючее и гремящее. Рекреационное и спортивное автолюбительство нужно выносить в специально отведенные места.

[brmail]

лудиты, лудиты среди нас. Вероятность появления таких городов в ближайшие лет десять не отличается от нуля

[exxtractor]

Все составляющие есть, поэтому, первые города будут довольно скоро. И луддиты ничего не сделают, как не сделали с ограничением проезда в центр, платными парковками, льготами для электромобилей. Переход к новому транспорту не будет революцией: то что компьютером могут пользоваться не специалисты и не задроты стало реальностью менее чем за 20 лет, а в случае автопилота нет ничего качественно нового.

[brmail]

Это такая же идеальная утопия, как например попытка решить проблему спидинга на дорогах америки. Раз и навсегда. В процедуру переригистрации автомобиля включить считывание памяти gps логгера.
За каждый случай спидинга более +5 миль в час к спидлимиту в течении 10-ти минут - штраф в 25 баксов, +10=50 , +20=100 и так даллее...
Стоимость такого кейлогера на одну машину думаю баксов 40-50, не более. Ну хорошо, зная жадность атопрома - 100 баксов. Стандартовать его, защитить от внешнего взлома, и обязать автопроизводителей ставить этот узел на все продаваемые в штатах новые машины.
Через лет 10 запретить обновлять регистрацию(или даже лучще инспекцию, все равно на ней машины предьявлять надо) если нет встроенного в машину чипа.
После чего можно разгонять с дорог патрульные ловушки на спидинг, и суды мелких придорожных городков которые с этого кормятся. Какая масса высокооплаченных работников наконец смогут занять делом. А все желающие ехать быстрее смогут ехать, но за свой счет