Мифы современности
Или все что вам говорят о Илоне Маске и продукции Теслы. Оставлю здесь линк специально чтобы давать его маскофилам. Почитайте внимательно. Не весь текст, на мой взгляд, беспристрастен. Но большей частью все именно так как написано и происходит.
Comments 48
Reply
Reply
Ведь ясно одно: Тесла -- это электромобиль и он ездит, причём на значительное расстояние от одной заправки.
Какое тут может быть сравнение с Петриком и Мавроди? Жулик тем и отличается, что маркетинг у него есть, а содержания нет. А у Маска есть содержание и то, что у него при этом есть и маркетинг, никак не умаляет этого факта. Наоборот: молодец, не только товар делает, но и продаёт умеючи.
То же самое относится к Айфону. Это же телефон. Хороший телефон. То, что Эппл умудряется сделать из него ещё и культ -- ну так молодцы, чо.
Reply
Кстати предзаказы новой, дешевой теслы набранные в этом году, как я понял тоже по срокам сдвинулись? И, кстати для этих машин уже отменили бесплатную зарядку. Про то как можно из воздуха делать денежку, я уже писал. Почитайте все же статью про мифы по ссылке.
Reply
200-300мс задержки - это широковещательные транспондеры: они накрывают большую площадь и обслуживают большое количество абонентов. Маск, насколько понимаю, хочет реализовать схему Иридиума: много спутников с узконаправленными транспондерами, обслуживающими малое количество абонентов, с несколькими точками сопряжения с землей и маршрутизацией трафика на орбите. Для вывода такого количества спутников ему, имхо, нужны Фалькон Хеви ( кстати, насчет высоты орбиты ничего не сказано ) и отработанная технология резапуска ступеней ( чтобы делать не один старт в один-два месяца, а один в неделю ): ни одного, ни второго пока нет.
PS: я не фанатик Маска, и достаточно скептически отношусь к его деятельности ( тем более, что тот же Сименс делает куда более крутые вещи ).
Reply
Прочитал разделы про мегабаттарейки.
Комментариев ровно два:
1. Человек путает теплое с мягким - емкость батарей и максимально возможно выдаваемую без деградации устройства мощность. И затем на основе сравнения этих двух величин начинает делать какие-то выводы.
2. Концепция устройства предложенного Маском уже очень давно используется в быту: Китай выпускает тысячи типов и моделей grid-контроллеров, к которым как раз-таки подключаются солнечные панели, ветряки, высокоемкие asid-аккумуляторы, и все это включается в сеть. И, да, оно таки приносит экономию и позволяет зарабатывать ( в Германии это, например, гос.программ ). Уникальность его продукта вТТХ: чтобы вот прямо сейчас набрать емкость в 7KAh, потребуется 70 автомобильных аккумуляторов емкостью 100Ah, каждый из которых весит где-то 20-30кг ( я видел такие аккумуляторные залы в дата-центрах )
Reply
Reply
Насколько помню, с Гигафабрикой все прозаичнее: он не нашел на нее необходимые инвестиции, поэтому она, во-первых, строится так медленно, а, во-вторых, совладельцем через некоторое время стал Панас, предоставивший в качестве взноса оборудование и технологии.
Как понимаю, у Маска на этот завод было много завязано: и мегабатарейка, и дешевая тесла. Мегабатарейка, скорее всего, сейчас собирается на каком-то небольшом опытно-конструкторском производстве, где оттачивали сам девайс и процесс изготовления: штук 100 в месяц.
Reply
Reply
Reply
Reply
Leave a comment