* * *
Сегодня последний выходной и хотелось в него впихнуть вообще всё! С утра отвез детей в школу, потом сразу поехал делать плановую флюорографию и совместить это с небольшой прогулкой по парку у озера. Туман был с утра классный, но пока приехал, уже солнце разогнало его массу и на озере застать его уже не удалось. День начался спокойствием и полным штилем, таким, что вода как зеркало. Потихоньку в большем объёме юзаю камеру на телефоне в доступных режимах. В последнее время снимаю только так. В темное время со штативом, в дневное на режиме 200МП и мне всё больше нравится! Если не нужен зум, то телефон заметно лучше моего 1100D.
В продолжение бытовых дел появились вопросы к терморегулятору, что-то он не хотел ни включаться сам, ни выключаться и чтобы развеять сомнения решил устроить тест. Разобрал его и принес из морозилки кусок заморозки, приложил его к датчику и обогрев включился! Затем нагрел его пальцами и обогрев выключился. Значит работает. Скорее всего просто слишком изолирован от внешней среды и поэтому не реагирует. Короче просверлил маленькое отверстие в стенке и вытащил его наружу, повысив чувствительность тем самым и всё стало адекватно срабатывать.
По машине успел сегодня поставить доп.массу на гбц, будет полезно для зажигания и стабильнее искрообразование. Заменил пропаянный мной кое-как реостат на вентиляторы охлаждения. Он в такой жопе находится, пришлось снять защиту и ещё пару кожухов, чтобы к нему добраться снизу. Плюс ещё отвертка не лезет туда, длинной битой вручную отвинтил еле-еле. Починил заднюю ручку двери. Как и предполагал, слетела тяга с рычажка. Запрессовал обратно опять же чуть ли не ректально, через технологическое отверстие в двери, подогнул поровнее, чтобы не слетала больше. Записался на шинку на 18:00, но один хрен еле успел. Перекинул резину и сделал баланс. Обрадовали кривым диском восьмёркой на ступице (!). Теперь менять диск придется и опять бортировать. Но хоть до зимы выяснилось. Штампы стали делать полное Г, мнутся как фольга, причем вообще никаких инцидентов на зиме у меня не было.
Устал как собака, натоптал почти 17000 шагов и половину из них бегом то по делам, то просто от нехватки времени. Как обычно в выходной устал больше, чем на работе.
В продолжение бытовых дел появились вопросы к терморегулятору, что-то он не хотел ни включаться сам, ни выключаться и чтобы развеять сомнения решил устроить тест. Разобрал его и принес из морозилки кусок заморозки, приложил его к датчику и обогрев включился! Затем нагрел его пальцами и обогрев выключился. Значит работает. Скорее всего просто слишком изолирован от внешней среды и поэтому не реагирует. Короче просверлил маленькое отверстие в стенке и вытащил его наружу, повысив чувствительность тем самым и всё стало адекватно срабатывать.
По машине успел сегодня поставить доп.массу на гбц, будет полезно для зажигания и стабильнее искрообразование. Заменил пропаянный мной кое-как реостат на вентиляторы охлаждения. Он в такой жопе находится, пришлось снять защиту и ещё пару кожухов, чтобы к нему добраться снизу. Плюс ещё отвертка не лезет туда, длинной битой вручную отвинтил еле-еле. Починил заднюю ручку двери. Как и предполагал, слетела тяга с рычажка. Запрессовал обратно опять же чуть ли не ректально, через технологическое отверстие в двери, подогнул поровнее, чтобы не слетала больше. Записался на шинку на 18:00, но один хрен еле успел. Перекинул резину и сделал баланс. Обрадовали кривым диском восьмёркой на ступице (!). Теперь менять диск придется и опять бортировать. Но хоть до зимы выяснилось. Штампы стали делать полное Г, мнутся как фольга, причем вообще никаких инцидентов на зиме у меня не было.
Устал как собака, натоптал почти 17000 шагов и половину из них бегом то по делам, то просто от нехватки времени. Как обычно в выходной устал больше, чем на работе.