Парусник "Мир"
Все тут сегодня две вещи обсуждают: отставку и как избавиться от звездочки. И тут я - про парусник... Неловко как-то даже! Но если я чего решил...
Завершились наши скитания по водам и около вод там, где должны были начаться: на борту учебного судна "Мир", приписанного к морской академии им. адмирала Макарова.
«Парусник "Мир"» на Яндекс.Фотках
Не знаю, водят ли на экскурсию туда простых смертных - мы оказались в числе "избранных": у нашего хорошего знакомого папа на "Мире" - далеко не последний человек. А потому пара-тройка часов экскурсии и разрешение фотографировать везде и все нам были обеспечены.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Общая справка:
Парусник был построен в 1987 году в Польше в Гданьске на верфи им. Ленина, и с тех пор практически ежегодно принимает участие в парусных регатах. Его длина вместе с бушпритом составляет 109,6 метров, ширина - 14 метров, осадка - 6,5 метров, водоизмещение - 2256 тонн. Высота нока грот-мачты составляет 49.5 метров над уровнем моря. Площадь парусов - 2773 кв. м. Судно рассчитано на 199 человек экипажа.
За свою историю «Мир» выиграл 20 гонок из 24, в которых ему довелось участвовать. К примеру, он завоевал первое место и Гран-при в регате, посвященной 500-летию открытия Америки, пройдя маршрутом Христофора Колумба, а также стал победителем в регате, посвященной 300-летию российского флота, один из этапов которой проходил через Петербург.
Правда, мы не застали парусник во всей его красе: паруса сняты, канаты смотаны... Кораблик и его экипаж готовятся к зимовке.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Жаль, конечно, но...
Утешением служит то, что нас пустили не только в общедоступные места (типа палубы и всяких разных кают), но и туда, куда обычно проход закрыт:
рубка управления
Посмотреть на Яндекс.Фотках
машинное отделение
Посмотреть на Яндекс.Фотках
и его хитрые машины
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
капитанская рубка
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Во время плавания вот такие герметичные двери делят нижний ярус корабля на несколько отсеков,
Посмотреть на Яндекс.Фотках
что, насколько я поняла, уменьшает риск утонутия. Впрочем, я, быть может, вас дезинформирую: память у меня девичья...
Странно, столько в детстве читала про морские приключения, столько фильмов посмотрела - а вот то, что штурвал двойной, было для меня открытием. Позорррр!!!!
Посмотреть на Яндекс.Фотках
На борту "Мира" могут находиться не только экипаж и курсанты: туристов за определенную плату берут с собой - "поучаствовать" в регате. Поэтому совершенно не удивительно, что учебная комната по вечерам превращается в бар:
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
А вот кто оставил эту трогательную надпись - осталось неизвестным:
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Место обитания курсантов: каюта на двенадцать человек
Посмотреть на Яндекс.Фотках
И место их отдыха:
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Модель парусника - напоминание команде о главном конкуренте. Оказывается, по правилам проведения регат, чем старше корабль - тем больше у него фора. Вот этот вот, с зелеными парусами, 1928 года... А потому только за то, что поднимает паруса - получает сколько-то очков (ах, проклятая невнимательность! сколько - не запомнила), а если еще и придет в первой десятке - призовое место обеспечено... В итоге молодой и резвый "Мир", пришедший первым, получал лишь третье-четвертое места. "Абыдна, да?!"
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Впрочем, хоть оно и обидно, репутацию не подмачивает: наград у парусника - великое множество.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Часть из них хранится на судне, часть - в академии.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
В изобилии встречаются разнообразные надписи, указатели, памятки... Причем, основная их часть вполне понятна и доступна любому (например:
Посмотреть на Яндекс.Фотках )
но некоторые повергают-таки в задумчивость:
Посмотреть на Яндекс.Фотках
А еще меня поразило обилие цветов. Да-да, настоящих, живых цветов.Они не просто растут - они очень комфортно себя там чувствуют. Не смотря на шторма, туристов и курсантов. И цветущая орхидея - тому лучшее доказательство:
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
А на следующей фотографии - хозяин орхидеи, он же наш экскурсовод, с сыном:
Ну, и мы, любимые. А как же без того?
Да, было интересно, но... Пройдя по "Миру", я совершенно ясно поняла, что восприятие мира мое сильно изменилось: когда-то я мечтала о морском путешествии. Чтобы не несколько дней из точки А в точку В, а по-настоящему, в долгую-долгую экспедицию...В детстве. Мечтала. Хотела. Больше - не хочу. Представить только: полгода, а то и больше, в узенькой "келье", которую делишь с кем-то еще. И вокруг - все время - одни и те же лица. И нет возможности от них отдохнуть. Практически нет... Ужасно! Ужасно! Ужасно! Все таки "мы - люди сухопутья"...
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Завершились наши скитания по водам и около вод там, где должны были начаться: на борту учебного судна "Мир", приписанного к морской академии им. адмирала Макарова.
«Парусник "Мир"» на Яндекс.Фотках
Не знаю, водят ли на экскурсию туда простых смертных - мы оказались в числе "избранных": у нашего хорошего знакомого папа на "Мире" - далеко не последний человек. А потому пара-тройка часов экскурсии и разрешение фотографировать везде и все нам были обеспечены.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Общая справка:
Парусник был построен в 1987 году в Польше в Гданьске на верфи им. Ленина, и с тех пор практически ежегодно принимает участие в парусных регатах. Его длина вместе с бушпритом составляет 109,6 метров, ширина - 14 метров, осадка - 6,5 метров, водоизмещение - 2256 тонн. Высота нока грот-мачты составляет 49.5 метров над уровнем моря. Площадь парусов - 2773 кв. м. Судно рассчитано на 199 человек экипажа.
За свою историю «Мир» выиграл 20 гонок из 24, в которых ему довелось участвовать. К примеру, он завоевал первое место и Гран-при в регате, посвященной 500-летию открытия Америки, пройдя маршрутом Христофора Колумба, а также стал победителем в регате, посвященной 300-летию российского флота, один из этапов которой проходил через Петербург.
Правда, мы не застали парусник во всей его красе: паруса сняты, канаты смотаны... Кораблик и его экипаж готовятся к зимовке.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Жаль, конечно, но...
Утешением служит то, что нас пустили не только в общедоступные места (типа палубы и всяких разных кают), но и туда, куда обычно проход закрыт:
рубка управления
Посмотреть на Яндекс.Фотках
машинное отделение
Посмотреть на Яндекс.Фотках
и его хитрые машины
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
капитанская рубка
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Во время плавания вот такие герметичные двери делят нижний ярус корабля на несколько отсеков,
Посмотреть на Яндекс.Фотках
что, насколько я поняла, уменьшает риск утонутия. Впрочем, я, быть может, вас дезинформирую: память у меня девичья...
Странно, столько в детстве читала про морские приключения, столько фильмов посмотрела - а вот то, что штурвал двойной, было для меня открытием. Позорррр!!!!
Посмотреть на Яндекс.Фотках
На борту "Мира" могут находиться не только экипаж и курсанты: туристов за определенную плату берут с собой - "поучаствовать" в регате. Поэтому совершенно не удивительно, что учебная комната по вечерам превращается в бар:
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
А вот кто оставил эту трогательную надпись - осталось неизвестным:
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Место обитания курсантов: каюта на двенадцать человек
Посмотреть на Яндекс.Фотках
И место их отдыха:
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Модель парусника - напоминание команде о главном конкуренте. Оказывается, по правилам проведения регат, чем старше корабль - тем больше у него фора. Вот этот вот, с зелеными парусами, 1928 года... А потому только за то, что поднимает паруса - получает сколько-то очков (ах, проклятая невнимательность! сколько - не запомнила), а если еще и придет в первой десятке - призовое место обеспечено... В итоге молодой и резвый "Мир", пришедший первым, получал лишь третье-четвертое места. "Абыдна, да?!"
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Впрочем, хоть оно и обидно, репутацию не подмачивает: наград у парусника - великое множество.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Часть из них хранится на судне, часть - в академии.
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
В изобилии встречаются разнообразные надписи, указатели, памятки... Причем, основная их часть вполне понятна и доступна любому (например:
Посмотреть на Яндекс.Фотках )
но некоторые повергают-таки в задумчивость:
Посмотреть на Яндекс.Фотках
А еще меня поразило обилие цветов. Да-да, настоящих, живых цветов.Они не просто растут - они очень комфортно себя там чувствуют. Не смотря на шторма, туристов и курсантов. И цветущая орхидея - тому лучшее доказательство:
Посмотреть на Яндекс.Фотках
Посмотреть на Яндекс.Фотках
А на следующей фотографии - хозяин орхидеи, он же наш экскурсовод, с сыном:
Ну, и мы, любимые. А как же без того?
Да, было интересно, но... Пройдя по "Миру", я совершенно ясно поняла, что восприятие мира мое сильно изменилось: когда-то я мечтала о морском путешествии. Чтобы не несколько дней из точки А в точку В, а по-настоящему, в долгую-долгую экспедицию...В детстве. Мечтала. Хотела. Больше - не хочу. Представить только: полгода, а то и больше, в узенькой "келье", которую делишь с кем-то еще. И вокруг - все время - одни и те же лица. И нет возможности от них отдохнуть. Практически нет... Ужасно! Ужасно! Ужасно! Все таки "мы - люди сухопутья"...
Посмотреть на Яндекс.Фотках