Нехорошая статистика
Нехорошая статистика
Не хочется устраивать "игру" версиями о случившемся на фоне трагедии с А-321 в Египте, однако...
Заранее скажу, что все трагедии объединяет то, что самолёты просто "срывались" с эшелона, где по статистике самый безопасный участок полёта, а также то, что это происходило с самолётами одинаковых(схожих) типов в период времени, чуть меньшим, чем год.
Ноябрь 2014
Рейс LH 1829 Бельбао-Мюнхен A-321- Люфтганза - отказ бортового компьютера (согласно статье в "Шпигель" умелые действия экипажа - выключение бортовой ЭВМ - позволили избежать трагедию)
http://www.spiegel.de/panorama/lufthansa-airbus-computerpanne-schickte-maschine-in-den-sturzflug-a-1024652.html
Кто не понимает по иностраному, можно перевести тут: http://www.translate.ru/
Декабрь 2014
Рейс QZ 8501 Сурабая-Сингапур Airbus A320 индонезийская авиакомпания Indonesia AirAsia
Катастрофа в Яванском море
Тут речь идёт вновь о падении с эшелона какбы из-за погоды, однако внятных описаний развития катастрофы и её причинах нет до сих пор.
Март 2015
Рейс 4U 9525 Барселона - Дюссельдорф A320 Germanwings
Катастрофа под Динь-ле-Беном
Проходит несколько дней с момента написания статьи в "Шпигель" - происходит трагедия с бортом "дочки" Люфтганзы Germanwings. Кто верит в версию с ненормальным пилотом его право - кто сомневается, может посмотреть это:
http://pravosudija.net/article/prichina-gibeli-aerobusa-kak-obychno
http://trueinform.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=37066
Там тоже есть информация и про ПО, которое было переустановлено, вопрос только кем и с какой целью.
После всего этого к руководству концерна Airbus должно было бы поступить немало вопросов, должен был бы быть хоть какой- то общественный резонанс. Однако с момента каждой трагедии проходило время и всё как бы становилось на свои места. У нас, помнится, после одной из последних катастроф запретили полёты Ту - 154...
Теперь трагедия в небе над Египтом (можно послушать мнение лётчика - испытателя. Обратите внимание на его мнение о бортовом компьютере):
http://lenta.ru/video/2015/11/03/airbus_versia_experta/
Также есть такая статья про возможность управления самолётом извне:
http://blprizrak.livejournal.com/238128.html
Пусть выводы делает каждый сам. Могу только добавить ещё сюда "чудесное" спасение одного из бывшего членов экипажа этого самолёта из-за сна отца в стиле раввина Йосеф-Ицхак Вольфа (читаем комментарий тут от Karl Leopold):
http://www.ntv.ru/novosti/1559797/video/
Людей не вернуть, эта ужасная трагедия для России, но нужно задумываться о том, чем нас последние время "кормят" официальные СМИ...
Не хочется устраивать "игру" версиями о случившемся на фоне трагедии с А-321 в Египте, однако...
Заранее скажу, что все трагедии объединяет то, что самолёты просто "срывались" с эшелона, где по статистике самый безопасный участок полёта, а также то, что это происходило с самолётами одинаковых(схожих) типов в период времени, чуть меньшим, чем год.
Ноябрь 2014
Рейс LH 1829 Бельбао-Мюнхен A-321- Люфтганза - отказ бортового компьютера (согласно статье в "Шпигель" умелые действия экипажа - выключение бортовой ЭВМ - позволили избежать трагедию)
http://www.spiegel.de/panorama/lufthansa-airbus-computerpanne-schickte-maschine-in-den-sturzflug-a-1024652.html
Кто не понимает по иностраному, можно перевести тут: http://www.translate.ru/
Декабрь 2014
Рейс QZ 8501 Сурабая-Сингапур Airbus A320 индонезийская авиакомпания Indonesia AirAsia
Катастрофа в Яванском море
Тут речь идёт вновь о падении с эшелона какбы из-за погоды, однако внятных описаний развития катастрофы и её причинах нет до сих пор.
Март 2015
Рейс 4U 9525 Барселона - Дюссельдорф A320 Germanwings
Катастрофа под Динь-ле-Беном
Проходит несколько дней с момента написания статьи в "Шпигель" - происходит трагедия с бортом "дочки" Люфтганзы Germanwings. Кто верит в версию с ненормальным пилотом его право - кто сомневается, может посмотреть это:
http://pravosudija.net/article/prichina-gibeli-aerobusa-kak-obychno
http://trueinform.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=37066
Там тоже есть информация и про ПО, которое было переустановлено, вопрос только кем и с какой целью.
После всего этого к руководству концерна Airbus должно было бы поступить немало вопросов, должен был бы быть хоть какой- то общественный резонанс. Однако с момента каждой трагедии проходило время и всё как бы становилось на свои места. У нас, помнится, после одной из последних катастроф запретили полёты Ту - 154...
Теперь трагедия в небе над Египтом (можно послушать мнение лётчика - испытателя. Обратите внимание на его мнение о бортовом компьютере):
http://lenta.ru/video/2015/11/03/airbus_versia_experta/
Также есть такая статья про возможность управления самолётом извне:
http://blprizrak.livejournal.com/238128.html
Пусть выводы делает каждый сам. Могу только добавить ещё сюда "чудесное" спасение одного из бывшего членов экипажа этого самолёта из-за сна отца в стиле раввина Йосеф-Ицхак Вольфа (читаем комментарий тут от Karl Leopold):
http://www.ntv.ru/novosti/1559797/video/
Людей не вернуть, эта ужасная трагедия для России, но нужно задумываться о том, чем нас последние время "кормят" официальные СМИ...