Топливо от Большого брата
Аэропорты московского авиаузла испытывают трудности с поставкой авиационного керосина, в аэропорты вторую неделю недопоставляется авиационное топливо. Острее всего нехватку ощущает аэропорт "Шереметьево"."Если ситуация не изменится, 5-10 сентября аэропорты могут встать.
Это уже было в 2008 году
Это уже было в 2009 году
Это было в 2010 году.
Это кризис системный.
Его причины, видимо, никуда не делись со времен этого комментария.
Удивляет при этом дремучая наивность киргизов: они свято уверены в том, что созданное ими совместно с Газпромнефтью СП будет надежно обеспечивать поставками авиатопливом Центр транзитных перевозок в Манасе.
Премьер Атамбаев, метящий в кресло президента КР, сказал: "Мы уже согласовали контракт по всем параметрам, по срокам поставок, по объемам и с российской стороной, и с американской. В сентябре будет подписан контракт и начнутся первые поставки. Мы начнем с амбициозных планов, в течение трех месяцев совместное предприятие должно доказать, что оно справляется с взятыми на себя обязательствами. Затем в скорой перспективе мы хотим довести его долю в поставках до 90 процентов всего авиатоплива, которое требуется базе».
Хотя... Вряд ли это наивность. Скорей всего, чья-то личная заинтересованность, помноженная на политическую целесообразность, ни к экономике, ни к экономии отношения не имеющая.
Это уже было в 2008 году
Это уже было в 2009 году
Это было в 2010 году.
Это кризис системный.
Его причины, видимо, никуда не делись со времен этого комментария.
Удивляет при этом дремучая наивность киргизов: они свято уверены в том, что созданное ими совместно с Газпромнефтью СП будет надежно обеспечивать поставками авиатопливом Центр транзитных перевозок в Манасе.
Премьер Атамбаев, метящий в кресло президента КР, сказал: "Мы уже согласовали контракт по всем параметрам, по срокам поставок, по объемам и с российской стороной, и с американской. В сентябре будет подписан контракт и начнутся первые поставки. Мы начнем с амбициозных планов, в течение трех месяцев совместное предприятие должно доказать, что оно справляется с взятыми на себя обязательствами. Затем в скорой перспективе мы хотим довести его долю в поставках до 90 процентов всего авиатоплива, которое требуется базе».
Хотя... Вряд ли это наивность. Скорей всего, чья-то личная заинтересованность, помноженная на политическую целесообразность, ни к экономике, ни к экономии отношения не имеющая.