Порхов и окрестности ранней весной. Часть V. Заплюсская узкоколейка: bogumil

bogumil

Порхов и окрестности ранней весной. Часть V. Заплюсская узкоколейка

Apr 13, 2010 13:03

Тепловоз на вид разгромленный - свинтили всё, что могли - но вполне на ходу

Этим и следующим постом я покажу вам пару промышленных достопримечательностей окрестностей Порхова. Начнём с запюсской узкоколейки. Несколько слов для непосвящённых. Узкоколейка - так в быту называют железные дороги с колеёй уже, чем стандартная. Когда-то в СССР узкоколейных железных дорог было множество. Недостаток узкой колеи - меньшая грузоподъёмность - оборачивается массой преимуществ. Благодаря этому узкая колея менее требовательна к качеству насыпей и грузоподъёмности мостов, соответственно, строится узкоколейка гораздо быстрее стандартной дороги. Поэтому применялась узкая колея там, где нужна была не грузоподъёмность а оперативность: прежде всего на торфоразработках и лесозаготовках.
Благодаря развитию автомобильной техники узкая колея повсюду сдаёт свои позиции. Теперь отсыпать дорогу оказывается ещё дешевле, быстрее и проще, чем уложить рельсы, особенно если то предприятие, которое узкоколейка обслуживала приказало долго жить, и руководство распродаёт всё, что только можно. Повсюду узкоколейное полотно снимают, а подвижной состав ржавеет и отправляется на слом. Бывшие железнодорожники-узкоколейщики остаются без работы, а глухие деревни часто лишаются последней связи с внешним миром, поскольку автомобильные дороги на смену узкой колее приходят далеко не всегда. В самом деле, поспешность уничтожения узкоколейных систем граничит с техническим вандализмом, тем более, что во многих других странах узкоколейки ещё вполне работают и даже развиваются.
Вместе с тем, как и всё исчезающее и уходящее, узкая колея имеет своих поклонников. Любители изучают различные типы подвижного состава, отслеживают уничтожение узкоколейных систем, протестуют против этого по мере сил, и ратуют за их всемерное сохранение. Иногда любители узкой колеи выезжают на места и совершают поездки на локомотивах и видавших виды вагонах.
Рекомендую также соответствующее

сообщество и статью в Википедии.
Пересекая границу областей, мы нырнули под железнодорожный мост, рядом с которым, на насыпи, yakki заметил маленький тепловоз с одним вагоном, как оказалось позже, снегоочистителем. Выяснилось, что рядом находятся торфоразработки, так что здешняя узкоколейка ещё кое-как бегает, по крайней мере, бегала в 2009 году. Мы вскарабкались на насыпь и сделали несколько фотографий. В технике я совершенно не разбираюсь, но попытался сделать художественные фотографии, и передать очарование этого транспорта, верой и правдой служившего людям, а теперь умирающего.

2.