Хуже обвала рубля может быть только это
Пока диванные аналитики с умным лицом мониторят ситуацию на биржах, предлагаю обсудить вопрос, который беспокоит как минимум 80 родственников тех, кто погиб в катастрофе рейса MH17.
( Read more... )
( Read more... )
Так что ваш оплаченный промо-пост это очередная российская попытка создать информационный белый шум не увенчается успехом. Суд и следствие движется своим путем.
Reply
вообще то. как раз было НАОБОРОТ.
Это Антей рассматривал и моделировал версию выдвинутую следствием.
И опроверг ее.
Reply
Так что Алмаз-Антей предоставил очередной некачественный фейк, который не выдержал критики.
А вот каким образом он опроверг официальную версию следствия я не помню.
Reply
... версия Алмаз-Антея утверждает, что был какой-то украинский Бук, ...
Антей МОДЕЛИРОВАЛ ситуацию озвученную следствием.
И пришел к выводу, что стрельба под заявленным следствием углом вызовет совсем другие повреждения.
Таким образом если это и был БУК то прилетел он совсем с другой стороны.
Вот это и есть выводы "Алмаз-Антей".
Ни каких ВЕРСИЙ, Антеевцы не выдвигали.
Послушайте . вы бы хоть выводы комиссии почитали.
Reply
Reply
какая из официальных организаций признала тест ложным и официально об этом заявила ?
Reply
Reply
Reply
Голландская следственная группа. Поправлюсь - не ложными, а не соответствующими действительности. Что собсно, одно и то же.
<<Голландская следственная группа, расследовавшая катастрофу "боинга" малайзийских авиалиний, изучила аргументы российского концерна "Алмаз-Антей" относительно параметров ракеты, взрыв которой уничтожил пассажирский самолет. Следствие говорит, что в концерне ошиблись как с типом ракеты, так и с определением места пуска в районе селения Зарощенское.<<
То, о чем я написал,
Поражающие элементы теряют вес вследствие столкновения с препятствиями - в данном случае с прочными конструкциями авиалайнера.
В ответ голландцы утверждают, что условия испытаний, проведенных в России на земле, не соответствуют условиям на высоте 10 км: отличаются давление воздуха, а также скорости самолета и ракеты, которые увеличили кинетическую энергию при столкновении элементов с самолетом и привели к большему разрушению и большей потере веса поражающих элементов.
Reply
Reply
Какие именно там маневры, вы о чем? Любой маневр на скорости 900 км/ч на отрезке 100 км (например) - это изменение курса не более, чем на 3-4 градуса максимум.
<<И если даже ракета БУК была, то в какой момент выполнения маневра произошло столкновение не известно.<<
Отлично известно - легко вычисляется по курсу и скорости цели и ракеты. Любой маневр (горизонтальный курс, высота, скорость, вертикальные и горизонтальные перемещения) фиксируются записью GPS-координат и легко восстанавливается. Или вам до сих пор работа банального авто-навигатора с записью треков кажется божественным чудом?
<<я встречал одинокое фото с пояснениями, но так и не увидел фото с кучей этих элементов извлеченных из тел и обшивки.<<
Вы член следственной группы? Нет. Лично вам никто ничего предоставлять не обязан.
Повторю - если результаты испытаний АА не приняты следственной группой, то они признаны не соотетствующими действительности. Т.е., ложными, не имеющими ценности для расследования.
Reply
это в нормальной ситуации. а если вы в полосе шторма?
...Любой маневр (горизонтальный курс, высота, скорость, вертикальные и горизонтальные перемещения) фиксируются записью GPS-координат и легко восстанавливается...
если самолет болтало то вы можете получить информацию о положении рулей. но в каком положении был сам самолет, которого постоянно корректировал шторм нет.
то же самое касается и ракеты. в реалии шла она из точки А, но смешение ветром обоих объектов показывает нам уже точку Б
...Вы член следственной группы? Нет. Лично вам никто ничего предоставлять не обязан....
сказал:А говори и Б. как только появлялся любой, даже невменяемый док против России его сразу озвучивали. фейк не фейк не важно. Главное срочно крикнуть. Странно , что в этой ситуации с таким доком поступили по другому.
...Т.е., ложными, ..
кто то официально заявил, что Россия кормит их ЛОЖНЫМИ выводами?
Reply
Но если бы даже на высоте 10 км. такой шторм и мог бы произойти, то резкого изменения курса тем более не было бы, иначе у самолета крылья б от перегрузки поотваливались.
<<если самолет болтало то вы можете получить информацию о положении рулей. но в каком положении был сам самолет, которого постоянно корректировал шторм нет.<<
Чувак, одолжи у знакомых навигатор. Может, хотя бы тогда ты узнаешь, что GPS-блок кроме координат и высоты объекта выдает скорость горизонтальную и скорость вертикальную. Причем, эти данный транслируются без участия пилотов в автоматическом режиме. Именно на этих данных основана работа flightradar.
Reply
когда я об этом узнал, у меня такая же реакция была:))
столкновение атмосферных фронтов Черноморской и Азовской лужи.
...Чувак, одолжи у знакомых навигатор....(с)
и резко поболтай его. что ты получишь?
если у такой махины как Боинг сдвинуть морду на пару метров и тут же вернуть на место этого достаточно что бы заряд прилетел в другое место. а вот для того, что бы сей факт точно восстановить по приборам....нет.
Reply
<<и резко поболтай его. что ты получишь?
Ты главное пропустил. Сначала прикрути к навигатору массу 340 тонн. А потом уже попробуй его резко потрясти.
Чувак, у тебя ни элементарных знаний, ни практического опыта. Не лезь в темы, в которых ты не разбираешься.
Reply
а огромный Боинг сдвинется на несколько метров и даже не заметит.
... у тебя ни элементарных знаний, ни практического опыта. ...(с)
так что там с векторами силы и полетом хвоста?:))
Reply
Leave a comment